Огляд тест-драйву: Peugeot 206

19 липня 2016

Автомобіль Peugeot 206, який з’явився ще у 1998 році,  значно випередив свій час. Популярним він є досі, навіть незважаючи на той факт, що його випуск був офіційно припинений у 2010 році. З самого початку на розсуд публіки були запропоновані три та п’ятидверні моделі компактного хетчбеку. Немаловажним аспектом його популярності є якість матеріалів та унікальність дизайну, який до нині вважається неповторним. Так чи інакше, автомобіль Peugeot 206 був одним із лідерів продаж у Європі впродовж всього періоду свого випуску. Компактний 206 типовий представник родини Peugeot. Шанувальники цієї компанії та її творінь пробачать даному автомобілю будь-який недолік.  

Огляд тест-драйву: Peugeot 206

Вам сподобається

Беззаперечною перевагою даного автомобіля є його продумані габарити та стилізація. Сучасним його назвати вже не вдасться, але він не позбавлений природньої привабливості, яка грає на користь його популярності. Надійність придає впевненості водієві. В обмежений бюджет він вписується відмінно.  

Вам може не сподобатись

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

Вік даного автомобіля видають непоказна задня частина кузова та твердий пластик салону. Покупцеві слід бути дуже уважним з гальмами. Їх необхідно ретельно протестувати і якщо при тест драйві Ви почуєте скрегіт, одразу замініть їх.

Враження від їзди

Надмірне задоволення від їзди Ви навряд чи отримаєте, але загальна динаміка ходу досить хороша. Компанії Peugeot вдалось створити автомобіль на віки, оскільки навіть зараз він демонструє досить прийнятний досвід керування. Водієві та його пасажирам можна просто розслабитись та насолодитись поїздкою. Комфорту подорожі сприяє зведений до мінімум шум вітру та дороги.  Затишний салон додасть приємних відчуттів. Автомобіль Peugeot 206 не підведе свого водія і при їзді по вибоїстих дорогах. Компактний 206 добре слухається руля при входженні в повороти.

Детально про автомобіль Peugeot 206

Інтер’єр

Салон відмічається простотою та стильністю. Якщо взяти до уваги загальну ергономіку, то передній пасажир, безумовно, виграє. Місця для його ніг предостатньо, а спину надійно підтримує комфортне сидіння. Нажаль, водієві пощастило менше, оскільки рульове колесо не можливо налаштувати відповідно до індивідуальних потреб. Сидіння надто комфортним не назвеш, особливо для високих водіїв. Заднім пасажирам буде тіснувато, навіть якщо передній пасажир максимально посуне своє сидіння вперед. За місткість салону відповідають кишені у дверних панелях та на спинках передніх сидінь, заглиблення у передній частині приладової панелі, місткий бардачок та прихований відсік під сидінням переднього пасажира. Загальна місткість багажного відділення вважається достатньою при об’ємі 245 літрів.   

Екстер’єр

Передня частина кузова відзначається розкосими фарами, динамічний силует має обтічну форму. На загальному фоні вирізняється рельєф бамперів. Конструкція кузова має хорошу надійність, так як при його створенні були використані новітні матеріали та технології. На додачу, 206 став легшим за своїх попередників. Його загальні габарити відповідають таким показникам: довжина – 3872 мм, ширина – 1664 мм, висота – 1446 мм.

Під капотом

Увазі водія з самого початку було запропоновано три бензинових двигуна на 1.1, 1.4 та 1.6 літра. Показник економії палива загалом хороший і при зазначених двигунах він становить в середньому 5.88 л/100км. Двигуни на 1.1 та 1.4 літра є найбільш збалансованими в плані вартості та продуктивності. Що вони доводять як у місті, так і за його межами. Менший двигун є трохи популярнішим за рахунок його пристойної потужності та низького рівня експлуатаційних витрат. Більш сучасний 2.0-літровий двигун GTi на 180 кінських сил потужності здатний забезпечити показник у 7.84 л/100км. Зрозуміло, що компанія Peugeot подбала і про дизельні силові агрегати для своїх автомобілів. Для перших моделей автомобіля був запропонований 1.9-літровий дизельний двигун D. Більш сучасний дизельний двигун HDi на 2.0 літра може забезпечити показник у 4.7 л/100км. Поєднуються ці двигуни із п’ятиступінчастою механічною коробкою передач або, більш сучасною, чотириступінчастою автоматичною.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Opel Frontera
Огляд тест-драйву: Opel Frontera
Огляд тест-драйву: BMW 730
Наступний огляд Огляд тест-драйву: BMW 730