Огляд тест-драйву: Renault Grand Scenic 2016
Renault Grand Scenic - це семимісний мінівен з трьома рядами сидінь (двома задніми сидіннями, які складаються паралельно підлозі багажного відділення, і середнім рядом місць, які можуть бути повністю видалені з салону або ковзати незалежно один від одного). Це говорить про практичність даної моделі і робить її ідеальним вибором для тих, хто їздить великою родиною.
Вперше випущений в 2009 році, Рено Гранд Сценік пережив дві недавні реконструкції, під час першої з яких був оновлений діапазон двигунів і доступного обладнання.
Друге оновлення було проведено в 2013 році - воно було покликане зберегти конкурентоспроможність автомобіля. Зміни в основному були тільки косметичними, але вкрай необхідними, тому що Гранд Сценік починав виглядати застарілим, порівняно зі своїми стильними конкурентами, такими як Citroen Grand C4 Picasso.
Даний автомобіль всього на 22 см довший за стандартний п’ятимісний Renault Scenic, але цього достатньо, щоб додати два додаткових крісла у третьому ряді. Обидва автомобілі є представниками третього покоління моделі.
Renault Grand Scenic є одним з кращих варіантів мінівенів - це функціональний, просторий і місткий автомобіль.
Враження від їзди
Рульове управління Grand Scenic відчувається якимось штучним, але зате, як для такого високого автомобіля, добре контролюється крен кузова і забезпечується хороше зчеплення. Даний автомобіль у роботі не можна назвати дуже гучним, як, втім, і не можна назвати найтихішим. У салоні під час руху на високих швидкостях чути шуми вітру і дороги, а також звуки ударів при попаданні у вибоїни, з якими не справляється підвіска. Двигуни досить тихі, але з дизельними агрегатами під капотом відчувається занадто багато вібрації, що проходить через педалі.
У другому і третьому ряді сидінь можуть розміститися до п'яти дорослих людей за умови, що пасажири другого ряду трохи посунуть свої крісла, забезпечивши тим самим простір для ніг сидячих позаду.
Завдяки високому положенню водійського сидіння і великій області заскління, водієві відкривається гарна видимість дороги.
Поїздку на Гранд Сценік можна назвати злегка жорсткуватою, але все ж таки це простий в управлінні і комфортний сімейний автомобіль.
Вам сподобається
В салоні у водія і пасажирів є можливість регулювання сидінь для досягнення максимального комфорту.
Передні сидіння забезпечують хорошу підтримку спини, тому кожна людина з легкістю знайде зручне для себе положення.
Вам може не сподобатися
Задня видимість недостатньо повна (через звужені лінії даху і маленькі задні бокові вікна), а система, яка управляє радіо і функцією Bluetooth-з'єднання, відрізняється крайньою складністю сприйняття робочого меню. Крім того, кожен раз при використанні радіо втрачається частина інформації, яка відображається на циферблатах приладової панелі.
Детальніше про Renault Grand Scenic
Екстер'єр
У ході оновлень 2013 року Renault Grand Scenic отримав новий дизайн передньої частини кузова, який відповідає загальній концепції стилю автомобілів компанії і підтримує конкурентоспроможність даної моделі на тлі інших популярних авто. Екстер'єр у цілому став більш спортивним, лінії корпусу динамічнішими. У центрі глянцевої чорної радіаторної решітки розміщується великий логотип компанії Рено, а трохи нижче - світлодіодні ходові вогні. Також, були додані оновлені протитуманні і задні фари. Стильним доповненням стало хромоване оздоблення бічних молдингів і рейлингів на даху.
Інтер'єр
Інтер'єр даної моделі у ході останніх оновлень був повністю змінений, також, був вдосконалений дизайн приладової панелі з екраном навігації і мультимедіа. Незважаючи на те, що устрій салону грамотний і продуманий, матеріали, використовувані в оздобленні, ледве дотягують до рівня лідерів класу.
У салоні є безліч місць для зберігання мілких речей, у тому числі приховані відсіки під пасажирськими сидіннями і опціональна розсувна центральна консоль.
Як в передній, так і в задній частині салону достатньо простору для голови та ніг пасажирів.
Коли Ви подорожуєте вп'ятьох, третій ряд сидінь можна скласти, щоб додати об'єму багажному відділенню. На жаль, з сидіннями другого ряду не все так просто: вони можуть бути опущені в сторону передніх сидінь, де вони як і раніше займатимуть багато місця, або ж взагалі видалені з салону.
У верхній частині приладової панелі розташовані два екрани. Перший - вузький, і відображає робочі дані, у той час, як на квадратний екран поруч виводиться інформація по супутниковій навігації. Інформацію з обох екранів досить легко читати, а їх дизайн виконаний в гарній і стильній обтічній формі.
На жаль, інша частина обладнання салону радує не так сильно. Ви можете управляти розважальною і навігаційною системою за допомогою кластера кнопок на приладовій панелі і джойстиком позаду важеля перемикання передач, але ці елементи є маленькими і незручними для використання.
Верхня частина приладової панелі виглядає сучасною, але варто тільки опустити погляд нижче, як загальне позитивне враження псує рівень стандартного оздоблення.
Базова комплектація
Всі моделі Renault Grand Scenic у базовій комплектації оснащені: фронтальними і бічними подушками безпеки, електронною системою стабілізації, численними відсіками для зберігання дрібниць і цінностей, функцією блокування замків, повністю інтегрованою стереосистемою, 16-дюймовими литими дисками, Bluetooth-підключенням, USB-портом, системою круїз-контролю, автоматичними фарами і склоочисниками, а також системою супутникової навігації.
Також, стандартною є гарантія, терміном на 4 роки, яка включає безкоштовне техобслуговування і допомогу на дорогах протягом цього періоду.
Опціональна комплектація
В якості опції для моделей Гранд Сценік доступні: панорамний дах, задні паркувальні сенсори, поліпшена стереосистема, цифрове радіо, сенсорний екран, інтернет-з'єднання, часткове шкіряне оздоблення салону, рейлінги на даху.
Під капотом
Для Рено Гранд Сценік на вибір доступні чотири двигуни: два бензинових з турбонаддувом, об'ємом 1.2 л (130 к.с.), 1.6 л (110 к.с.) і два дизельних, об'ємом 1.5 л (110 к.с.) і 1.6 л (130 к.с.). Всі двигуни пропонують гідну продуктивність. Стандартна трансмісія - 6-ступінчаста механічна, але є можливість обрати і 6-ступінчасту автоматику.
1.2-літровий бензиновий двигун був повністю вдосконалений в 2013 році - компанія додала високоефективну систему стоп-старт, і тепер з нею витрата палива у змішаному циклі становить 6,4 л/100 км. Прискорення до 100 км/год займає 11,7 секунд.
Бензиновий агрегат, об'ємом 1.6 л, витрачає 7,7 л палива на 100 км, розгін 0-100 км/год відбувається за 12,6 секунд. Максимально можлива швидкість становить 185 км/год.
Що стосується дизельних двигунів, вони набагато економніші і ефективніші. З 1.5-літровим агрегатом під капотом споживання палива у змішаному циклі за офіційними даними становить всього 4,9 л/100 км (з механічною КП) і 4,7 л/100 км (з автоматичною КП). А 1.6-літровий забезпечує ще меншу витрату палива - всього 4,4 л/100 км. Розгін до 100 км/год займає 10,5 секунд, максимальна швидкість може досягати 195 км/год.
