Обзор Renault Kardian 2026: экономия без потерь или все же компромисс?

Renault Kardian 2026 — это попытка бренда переосмыслить компактный кроссовер для современного города. Новая платформа, турбомотор, расширенный пакет безопасности и практичный салон формируют интересное предложение в сегменте. Но достаточно ли этого, чтобы выделиться среди конкурентов и оправдать амбиции модели? Ответы — в тест-драйве Renault Kardian.

Новое в 2026 году

Нет обновлений

Кому стоит купить?

Renault Kardian 2026 — идеальный выбор для тех, кто ищет сбалансированный кроссовер без лишних компромиссов. Прежде всего это городские водители, которые ценят комфорт, удобство и современный набор электроники, но не хотят переплачивать за избыточную мощность или дорогие опции. Компактный кузов делает его маневренным в тесных кварталах и удобным для ежедневных поездок, а адаптивный круиз-контроль и системы безопасности снижают усталость во время длительных маршрутов.

Kardian также подойдет активным семьям, которым нужен практичный багажник, продуманное хранение вещей в салоне и надежная защита в виде шести подушек безопасности и ассистентов вождения. Водителям, ценящим экономичность, бензиновый турбомотор гарантирует достойную динамику и умеренный расход топлива.

Если вы стремитесь к универсальному автомобилю для быстрого городского трафика, поездок за город и повседневного комфорта — Kardian станет выгодным и логичным выбором.

Новое или подержанное авто?

Renault Kardian дебютировал в 2023 году и представляет первое поколение модели.

Сравнение с конкурентами

Если воспринимать Renault Kardian как компактный кроссовер, то конкурентами могут быть Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Venue.

Салон

Внутри Kardian сразу ощущается знакомое настроение — немало решений перекочевали сюда из Dacia Stepway, и это скорее плюс, чем минус. Здесь все сделано с мыслью о реальной жизни: эргономика не для шоурума, а для ежедневных поездок. Кнопки и переключатели расположены интуитивно, ничего не нужно искать взглядом во время движения. Электронный селектор коробки передач освободил немало пространства на центральной консоли — теперь здесь и беспроводная зарядка, и продуманные ниши для мелочей, и электронный стояночный тормоз.

Да, пластик здесь доминирует — этого не скрыть. Но он не выглядит дешевым или хрупким. Часть передней панели и дверей отделаны кожей с контрастной оранжевой строчкой, что добавляет характера. Глянцевые черные вставки и серебристые акценты освежают интерьер и создают ощущение более «взрослого» автомобиля, чем можно ожидать в этом сегменте.

На дверных картах нового Renault Kardian — светодиодная подсветка с восемью вариантами цветов, и такая же атмосфера продолжается на приборной панели. Да, пластик не выглядит изысканно, но он кажется прочным, выносливым, способным выдержать активную эксплуатацию. Приятно, что комплектация и декоративные элементы Renault Kardian подобраны со вкусом, без ощущения хаотичности. Центральная консоль тоже продумана: подстаканник можно снять, и тогда появляется дополнительное место для вещей, которые хочется скрыть от посторонних глаз.

Климат-контроль — автоматический, с цифровым управлением, хорошо знакомый по другим моделям Renault. Работает четко, логично и понятно для водителя.

Несмотря на SUV-профиль, посадка Renault Kardian скорее напоминает хэтчбек — низкая, удобная, без ощущения, что вы управляете с обзорной площадки. Хотите выше — пожалуйста: сиденья и руль регулируются по высоте и вылету, поэтому можно подобрать идеальную позицию под себя. Новая платформа положительно повлияла на эргономику: педали расположены правильно, руль — под естественным углом, а сиденья приятно удивляют комфортом. И хотя кожаной обивки не предлагают, ткань качественная, с интересными текстурами и гармоничными цветами — выглядит современно и практично одновременно.

Пространство в салоне — без рекордов, но честно в пределах класса. Здесь нет ощущения тесноты, хотя и роскоши пространства не ожидайте. Высокая центральная консоль спереди немного структурирует пространство, но не создает дискомфорта.

Багажник Renault Kardian объемом 358 литров — это вполне достойный показатель для этого сегмента. Не максимальный, но достаточный для повседневных задач: покупки, чемоданы на выходные или детская коляска без лишних компромиссов.

Видео тест-драйв Renault Kardian 2026

Технические характеристики

Renault Kardian не заставляет долго выбирать между моторами — здесь все просто: один двигатель, никакого турбодизеля. Под капотом находится 1,0-литровый бензиновый трехцилиндровый турбомотор TCe turbo flex с 12 клапанами и непосредственным впрыском топлива. Небольшой по объему, но с характером. Он выдает 100 л.с. при 5000 об/мин, а крутящий момент составляет 160 Нм в диапазоне 2000–3750 об/мин для версии с механической коробкой передач. Если же выбрать вариатор CVT, показатель момента немного иной — 142 Нм при 1750–4500 об/мин.

В конфигурации с CVT производитель заявляет вполне честные характеристики: разгон 0–100 км/ч за 12,5 секунды, максимальная скорость 169 км/ч. В городе обещанный расход топлива составляет 7,8 л на 100 км, а на трассе — 5,3 л на 100 км. Без сенсаций, но и без разочарований — все в пределах класса компактных кроссоверов.

Интересная деталь — М-режим вариатора. Это возможность вручную переключать «виртуальные» передачи с помощью лепестков под рулем. Для тех, кто хочет немного больше контроля или просто почувствовать более активный стиль вождения, такая функция добавляет эмоций и делает CVT менее «резиновым» по ощущениям.

Kardian дебютировал на абсолютно новой платформе RGMP. И это не просто маркетинговая фраза. Архитектура современная, с прицелом на надежность и технологичность. В сочетании с более жесткой подвеской она позволяет кроссоверу уверенно проходить повороты, без чрезмерных кренов и ощущения нестабильности. Машина держится дороги собранно, даже когда темп становится активнее.

Отдельный плюс — дорожный просвет. Минимальные 209 мм — это очень достойный показатель для этого сегмента. Передний и задний свесы короткие, поэтому шанс зацепить бампер о бордюр или неровность минимален. Углы въезда и съезда составляют 20 и 36 градусов соответственно, что добавляет уверенности на грунтовках или при заезде на крутой подъем.

Кстати, свес — это расстояние между центром колеса и началом или концом кузова. И чем он короче, тем легче автомобилю преодолевать препятствия без контакта с поверхностью. В случае с Kardian это продумано — и ощущается в реальном использовании.

Безопасность

В вопросе безопасности Kardian больше не играет роль «бюджетного компромисса». Здесь все серьезно: шесть подушек безопасности уже в базе, круиз-контроль, мониторинг слепых зон, интеллектуальный дальний свет и система экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов. 

Новая платформа — это не только «железо» кузова. Она сразу проектировалась с запасом под современную электронику. Именно поэтому Kardian получил набор систем помощи водителю, которых раньше не было в локальных моделях Renault. Шесть подушек безопасности — еще недавно это было привилегией обновленного Duster 2024 года, а теперь это часть стандартного подхода. К этому добавляется обязательная система контроля тяги и стабилизации, а также помощь при старте на подъеме — мелочь, которую особенно ценишь в плотном городском трафике.

Список электронных ассистентов выглядит убедительно: система предупреждения о фронтальном столкновении с автоматическим торможением, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль и индикатор безопасной дистанции. Да, предупреждения о выезде из полосы движения здесь нет, но в целом пакет выглядит солиднее, чем, например, у Fiat Pulse. А если модель позиционируется дороже — она должна это аргументировать, и Kardian пытается сделать это именно через технологии.

Отдельного внимания заслуживает система из четырех камер, заимствованная у Duster. Во время парковки и маневрирования в тесных пространствах она действительно облегчает жизнь, работая вместе с передними и задними парктрониками. Добавьте сюда карту бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя и возможность дистанционного старта — и получите автомобиль, который по уровню оснащения уже не выглядит «простым», даже если внешне кажется компактным городским кроссовером.

Размеры и вес

• Колесная база — 260 см
• Длина — 412 см
• Ширина — 154 см
• Высота — 175 см

Снаряженная масса 1200 кг.

Возможные комплектации

Renault предлагает Kardian в версиях Evolution, Techno и Iconic. Цена в Украине от $19 000.