Огляд Renault Kardian 2026: економія без втрат чи все ж компроміс?

Renault Kardian 2026 — це спроба бренду переосмислити компактний кросовер для сучасного міста. Нова платформа, турбомотор, розширений пакет безпеки та практичний салон формують цікаву пропозицію в сегменті. Але чи достатньо цього, щоб виділитися серед конкурентів і виправдати амбіції моделі? Відповіді в тест-драйві Renault Kardian.

Нове в 2026 році

Немає оновлень

Кому варто купити?

Renault Kardian 2026 — ідеальний вибір для тих, хто шукає збалансований кросовер без зайвих компромісів. Перш за все це міські водії, які цінують комфорт, зручність та сучасний набір електроніки, але не хочуть переплачувати за надмірну потужність чи дорогі опції. Компактний корпус робить його маневреним у тісних кварталах і зручним для щоденних поїздок, а адаптивний круїз-контроль і системи безпеки знижують втому під час тривалих маршрутів.

Kardian також підійде активним сім’ям, яким потрібен практичний багажник, продумане зберігання речей у салоні та надійна захист у вигляді шести подушок безпеки й асистентів водіння. Водіям, що цінують економічність, бензиновий турбомотор гарантує пристойну динаміку та помірне споживання пального.

Якщо ви прагнете універсального автомобіля для швидкого трафіку міста, подорожей за містом і буденного комфорту — Kardian стане вигідним і логічним вибором.

Renault Kardian дебютував у 2023 році та представляє перше покоління моделі. 

Порівняння з конкурентами

Якщо сприймати Renault Kardian як компактний кросовер, то конкурентами можуть бути Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Venue.

Салон

Всередині Kardian одразу відчувається знайомий настрій — чимало рішень перекочували сюди з Dacia Stepway, і це радше плюс, ніж мінус. Тут усе зроблено з думкою про реальне життя: ергономіка не для шоуруму, а для щоденних поїздок. Кнопки та перемикачі розташовані інтуїтивно, нічого не потрібно шукати поглядом під час руху. Електронний селектор коробки передач звільнив чимало простору на центральній консолі — тепер тут і бездротова зарядка, і продумані ніші для дрібниць, і електронне стоянкове гальмо.

Так, пластик тут домінує — цього не приховати. Але він не виглядає дешевим або крихким. Частина передньої панелі та дверей оздоблені шкірою з контрастним помаранчевим швом, що додає характеру. Глянцеві чорні вставки та сріблясті акценти освіжають інтер’єр і створюють відчуття більш «дорослого» автомобіля, ніж можна очікувати в цьому сегменті.

На дверних картах нового Renault Kardian— світлодіодне підсвічування з вісьмома варіантами кольорів, і така ж атмосфера продовжується на приладовій панелі. Так, пластик не виглядає вишукано, але він здається міцним, витривалим, який витримає активну експлуатацію. Приємно, що комплектація та декоративні елементи Renault Kardian підібрані зі смаком, без відчуття хаотичності. Центральна консоль теж продумана: підсклянник можна зняти, і тоді з’являється додаткове місце для речей, які хочеться сховати від сторонніх очей.

Клімат-контроль — автоматичний, з цифровим керуванням, добре знайомий за іншими моделями Renault. Працює чітко, логічно й зрозуміло для водія.

Попри SUV-профіль, посадка Renault Kardian радше нагадує хетчбек — низька, зручна, без відчуття, що ви керуєте з оглядового майданчика. Хочете вище — будь ласка: сидіння та кермо регулюються по висоті й вильоту, тож можна підібрати ідеальну позицію під себе. Нова платформа позитивно вплинула на ергономіку: педалі розташовані правильно, кермо — під природним кутом, а сидіння приємно дивують комфортом. І хоча шкіряної оббивки не пропонують, тканина якісна, з цікавими текстурами та гармонійними кольорами — виглядає сучасно й практично водночас.

Простір у салоні — без рекордів, але чесно в межах класу. Тут немає відчуття тісноти, хоча й розкоші простору не очікуйте. Висока центральна консоль спереду трохи структурує простір, але не створює дискомфорту.

Багажник Renault Kardian об’ємом 358 літрів — це цілком пристойний показник для цього сегмента. Не максимальний, але достатній для повсякденних завдань: покупки, валізи на вихідні чи дитячий візок без зайвих компромісів.

Відео тест-драйв Renault Kardian 2026

Технічні характеристики

Renault Kardian не змушує довго вибирати між моторами — тут усе просто: один двигун, жодного турбодизеля. Під капотом знаходиться 1,0-літровий бензиновий трициліндровий турбомотор TCe turbo flex з 12-клапанами та безпосереднім впорскуванням пального. Невеликий за об’ємом, але з характером. Він видає 100 к.с. при 5000 об/хв, а крутний момент становить 160 Нм у діапазоні 2000–3750 об/хв для версії з механічною коробкою передач. Якщо ж обрати варіатор CVT, показник моменту трохи інший — 142 Нм при 1750–4500 об/хв.

У конфігурації з CVT виробник заявляє цілком чесні характеристики: розгін 0–100 км/год за 12,5 секунди, максимальна швидкість 169 км/год. У місті обіцяне споживання пального становить 7,8 л на 100 км, а на трасі — 5,3 л на 100 км. Без сенсацій, але й без розчарувань — усе в межах класу компактних кросоверів.

Цікава деталь — М-режим варіатора. Це можливість вручну перемикати «віртуальні» передачі за допомогою пелюсток під кермом. Для тих, хто хоче трохи більше контролю або просто відчути активніший стиль керування, така функція додає емоцій і робить CVT менш «гумовим» за відчуттями.

Kardian дебютував на абсолютно новій платформі RGMP. І це не просто маркетингова фраза. Архітектура сучасна, з прицілом на надійність і технологічність. У поєднанні з жорсткішою підвіскою вона дозволяє кросоверу впевнено проходити повороти, без надмірних кренів і відчуття нестабільності. Машина тримається дороги зібрано, навіть коли темп стає активнішим.

Окремий плюс — дорожній просвіт. Мінімальні 209 мм — це дуже гідний показник для цього сегмента. Передній і задній звиси короткі, тому шанс зачепити бампер об бордюр чи нерівність мінімальний. Кути в’їзду та з’їзду становлять 20 і 36 градусів відповідно, що додає впевненості на ґрунтовках або під час заїзду на крутий підйом.

До речі, звис — це відстань між центром колеса та початком або кінцем кузова. І чим він коротший, тим легше автомобілю долати перешкоди без контакту з поверхнею. У випадку з Kardian це продумано — і відчувається в реальному користуванні.

Безпека

У питанні безпеки Kardian більше не грає роль «бюджетного компромісу». Тут усе серйозно: шість подушок безпеки вже в базі, круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, інтелектуальне дальнє світло та система екстреного гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів.

Нова платформа — це не лише «залізо» кузова. Вона одразу проєктувалася з запасом під сучасну електроніку. Саме тому Kardian отримав набір систем допомоги водієві, яких раніше не було в локальних моделях Renault. Шість подушок безпеки — ще недавно це було привілеєм оновленого Duster 2024 року, а тепер це частина стандартного підходу. До цього додається обов’язкова система контролю тяги та стабілізації, а також допомога при старті на підйомі — дрібниця, яку особливо цінуєш у щільному міському трафіку.

Список електронних асистентів виглядає переконливо: система попередження про фронтальне зіткнення з автоматичним гальмуванням, контроль сліпих зон, адаптивний круїз-контроль та індикатор безпечної дистанції. Так, попередження про виїзд зі смуги руху тут немає, але в цілому пакет виглядає солідніше, ніж, наприклад, у Fiat Pulse. А якщо модель позиціонується дорожче — вона повинна це аргументувати, і Kardian намагається це зробити саме через технології.

Окремої уваги заслуговує система з чотирьох камер, запозичена у Duster. Під час паркування та маневрування в тісних просторах вона реально полегшує життя, працюючи разом із передніми та задніми парктроніками. Додайте сюди картку безключового доступу, кнопку запуску двигуна та можливість дистанційного старту — і отримаєте автомобіль, який за рівнем оснащення вже не виглядає «простим», навіть якщо ззовні здається компактним міським кросовером.

Розміри та вага

• Колісна база — 260 см
• Довжина — 412 см
• Ширина — 154 см
• Висота — 175 см

Споряджена вага розмірами 1200 кг.

Можливі комплектації

Renault пропонує Kardian у версіях Evolution, Techno та Iconic. Ціна в Україні від $19 000.