Обзор тест-драйва: Suzuki Ignis 2016

Первые представители Suzuki Ignis появились в 2000 году, заменив Suzuki Cultus. Предлагался он в кузове три и пятидверного хэтчбека. 2003 стал годом появления второго поколения. А относительно недавно, а именно в 2015, компания представила концепт третьего поколения. Версия для европейского рынка дебютировала в 2016 Официально отнесенный к сегменту хэтчбеков, выглядит современный Ignis как мини кроссовер. Компактный снаружи, он предлагает достаточно места внутри. При 3.7 метрах в длину и 1.7 метрах в ширину, его соперниками считаются городские автомобили типа Fiat 500 и Opel Adam. Однако, с расширенными арками, массивным носом и завышенным клиренсом, в общем автопотоке он выделяется. Смелая, или даже радикальная, стилизация привлекает внимание. Стандартно привод на передние колеса, хотя можно заказать модель с полным. За мощность хэтчбека отвечает только один 1.2-литровый двигатель.

Впечатления от езды

90 лошадиных сил звучит скромно, но миниатюрный Ignis не нуждается в большем. У автомобиля нет проблем с тяговой мощностью. Под стать двигателю подобрали коробку передач, которая работает очень плавно. Даже с передним приводом автомобиль прекрасно двигается по извилистым дорогам. По прямой хэтчбек движется живо, хорошо придерживаясь дороги. Однако, несбалансированное рулевое управление оставляет желать лучшего. На поворотах чувствуется крен кузова. Радует, что, взирая на компактные размеры и незначительный вес, автомобиль демонстрирует хорошую ловкость. Дополнив автомобиль интеллектуальной системой полного привода «Allgrip», Вы с уверенностью можете отправляться на прогулку за город, не боясь крутого склона. Благодаря правильно настроенной подвеске, водитель и его пассажиры могут наслаждаться комфортной ездой. При езде по грунтовым дорогам, она гарантирует необходимый уровень мягкости, а вернувшись в город, позволяет выполнять необходимые маневры. Хотя, на сильно разбитых загородных дорогах хэтчбеку становится трудно. На открытых шоссе, перейдя на крейсерскую скорость, никаких проблем, кроме незначительного шума, Вас не ждет.

Подробно об автомобиле Suzuki Ignis

Интерьер

Вряд ли найдется много людей, которые выберут базовую SZ3 модель. Ни одна из представленных комплектаций не предложит значительного перечня настроек, но в SZ3 по высоте не настраивается водительское сиденье. А учитывая размеры автомобиля, именно этот параметр позволяет большинству водителей занять удобную позицию. С учетом укороченного капота и завышенной водительской позиции фронтальная видимость хорошая, а вот чтобы взглянуть через плечо и разглядеть что-то мимо широких задних стоек крыши, надо иметь талант. Водителям улучшенной SZ-T повезет получить камеру заднего вида, а значит избавиться от проблемы плохой задней видимости. Качество отделочных материалов оставляет желать лучшего, зато Suzuki проявила фантазию и предложила двухтонную окраску приборной панели. Модели SZ-T и SZ5 оснащены сенсорным цветным экраном Pioneer, который не способен предложить ни высокого качества, ни быстрой реакции. К тому же, Вам придется проявить терпение, чтобы разобраться с меню. На помощь водителю предусмотрено приложение Apple CarPlay. А компания заявила, что впоследствии Pioneer будет заменен на систему, которая встречается в Baleno. Здесь больше повезло базовой модели, поскольку ее система не такая сложная в использовании. Что касается внутреннего пространства, то компания сотворила чудо. В хэтчбеке с полным комфортом разместятся четверо взрослых. Базовая SZ3 предлагает пять сидений, но большинство покупателей предпочитают SZ-T с четырьмя. Неудивительно, ведь ее задние сиденья наклоняются, движутся вперед и складываются в соотношении 50:50.

Базовая комплектация

Хэтчбек представлен в SZ3, SZ-T и SZ5 комплектациях. Базовая SZ3 оснащена: электроприводом передних окон, DAB радио, Bluetooth, четырьмя динамиками аудиосистемы и кондиционером. Между тем, большинство водителей предпочитают SZ-T с 16-дюймовыми дисками колес, системой спутниковой навигации, камерой заднего вида и складными задними сиденьями с подголовниками. Выбрав топовую SZ-5, Вы получите автоматическую систему экстренного торможения в пределах города.

Под капотом

Новый хэтчбек предлагается с единственным 1.2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем на 90 лошадиных сил и 120 Ньютон-метров крутящего момента при 4400 оборотах в минуту. Максимальная скорость достигает 170 км/ч. Сотни хэтчбек достигает за 12.2 секунд. Расход топлива составляет 5.5 л/100км в городском, 4.1  л/100км в загородном и 4.6 л/100км в смешанном циклах. Компонуется силовой агрегат вариатором. Привод на передние колеса. В случае полного привода, расход топлива в смешанном цикле составляет 3.9 л/100км.