Обзор тест-драйва: Suzuki Wagon R 2017
Желающим приобрести минивэн, по размеру похожий на городской автомобиль, подойдет компактный Suzuki Wagon-R. В Японии он появился в 1993 году и сразу получил популярность. Европа увидела азиатское чудо в 1997 году. Но это была не та версия, которая продавалась на внутреннем рынке. Европейский потребитель знает Wagon-R+, более мощное и габаритное транспортное средство. К тому же, в отличие от оригинального 1.0-литрового двигателя, под капотом R+ предусматривался 1.3-литровый силовой агрегат. Автомобиль имеет передний или полный привод. Внешность минивэна по вкусу придется не всем, между тем, неприятной ее назвать нельзя. Не стоит недооценивать это транспортное средство, при крайне скромных габаритах, оно предлагает удивительно просторный салон. Внутри спокойно разместятся четверо взрослых. Кроме того, автомобиль предлагается по сбалансированной цене. Поклонников минивэна порадует выход шестого поколения в 2017 году.
Впечатления от езды
Минивэн хорошо подходит для передвижения по городу. Легкое рулевое управление с усилителем способствует маневрированию и парковке. Автомобиль демонстрирует чудеса ловкости, что, с учетом напряженного трафика, не может не радовать. Компактный R+ быстро реагирует на команды руля. Между тем, на открытых дорогах, автомобилю становится трудно. Чувствуется крен кузова, а переход с передачи на передачу происходит прерывисто. Высокий профиль и облегченный кузов не лучшая комбинация для езды по скоростным шоссе, где автомобиль легко поддается перекрестным потокам ветра. Качество езды неплохое, но со значительными неровностями дороги Wagon-R справится трудно.
Подробно об автомобиле Suzuki Wagon-R
Интерьер
Высокая водительская позиция гарантирует хорошую фронтальную видимость. А благодаря большому заднему стеклу, водитель имеет возможность разглядеть все, что происходит за автомобилем. Мягкое водительское сиденье подходит для поездок в городе, а вот длительные путешествия превращаются в испытание. Расположение элементов управления и приборов на панели логичное. Водителю легко добраться до них и удобно пользоваться. Хотя, некоторым стилизация панели может показаться устаревшей, особенно, если сравнивать с современными конкурентами. Рулевое колесо с усилителем не настраивается по углу наклона, что затрудняет размещение высокого водителя. Детали интерьера хорошо соотносятся между собой. Между тем, качество отделочных материалов не самое высокое. Преимуществом Wagon-R остается внутреннее пространство. Экстерьер и интерьер трудно соотнести между собой. Благодаря специфической форме кузова, места предостаточно впереди и сзади. Большие окна придают ощущение пространства. Задние сиденья складываются. С учетом низкого расположения порога багажного отделения процесс загрузки проходит легко.
Базовая комплектация
Минивэн предлагается в единственной GL комплектации. Автомобили предыдущих лет оснащались пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Модели 2017 получили вариатор. В общую базу нового Wagon-R вошли: галогенные передние фары, светодиодные задние фары, электропривод боковых зеркал, тонированные стекла с защитным слоем от ультрафиолета, электропривод окон, подогрев заднего стекла, тканевая обшивка сидений, 4 подголовника, передней подлокотник, складные в соотношении 50:50 задние сиденья, центральный замок, дистанционный ключ, кондиционер, бортовой компьютер. О безопасности заботятся: передние подушки безопасности, крепления ISOFIX, антиблокировочная тормозная система, система распределения тормозных усилий, вспомогательная система торможения, система предупреждения выезда с полосы движения, электронный контроль стабильности, антипробуксовочная система, система помощи при старте на склоне.
Под капотом
За почти 25-летнюю историю существования под капотом Wagon-R успело побывать несколько двигателей. Оригинальный 1.0-литровый двигатель предлагал 60 лошадиных сил мощности и 88 Нм при 3800 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляла 145 км/ч. Разгон происходил за 17.7 секунд. Расход топлива находился на уровне 5.8 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляла пятиступенчатая механическая коробка передач. Более мощным вариантом считался 1.2-литровый силовой агрегат с 80 лошадиными силами и 110 Нм при 4000 оборотах в минуту. Максимальная скорость равнялась 161 км/ч. Сотни автомобиль достигал за 13.2 секунд, расходуя 6.0 л/100км в смешанном цикле. Компоновался силовой агрегат пятиступенчатой механической коробкой передач. Самым мощным среди старых двигателей был 1.3-литровый четырехцилиндровый двигатель на 94 лошадиных сил и 118 Нм при 4100 оборотах в минуту. Его максимальная скорость составляла 160 км/ч. Тратил минивэн с ним 7.2 л/100км. Компоновался двигатель пятиступенчатой механической коробкой. Все современные автомобили R, включая модели 2017 года, оснащены 0.7-литровым трехцилиндровым двигателем в версии на 54 и 64 лошадиных силы. Первая версия предлагает 60 Нм при 4000 оборотах в минуту. В смешанном цикле расходует автомобиль 3.7 л/100км. С версией на 64 лошадиных силы имеем 95 Нм при 3000 оборотах в минуту. Средний расход составляет 3.5 л/100км. Компонуются оба двигателя вариатором. Стандартно привод на передние колеса, хотя может быть и полным.
