Обзор тест-драйва: Toyota Celica

Toyota Celica дебютировала в 1970 году, и пользуется популярностью по сей день, чем и заслужила репутацию автомобиля-долгожителя. Название Celica достаточно необычное, поскольку оно имеет испанские корни и происходит от слова «celestial» – «божественная». В самом начале, автомобиль выпускался только в виде 2-дверного спортивного купе, в 1976 году Селика начала производиться с кузовом «лифтбек», а спустя и некоторое время, - в 2000 году, и с кузовом хэтчбек.  Автомобиль был снят с производства в 2005 году.

Впечатления от езды

Тойота Селика – это переднеприводный хэтчбек, который комплектовался комбинированной подвеской типа МакФерсон – зависимая сзади, а независимая спереди, а двигатель автомобиля работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. И, поскольку, в самом начале Селика представлял собой спортивное купе, то качество езды было достаточно высоким, а поведение автомобиля на поворотах и рулевое управление просто великолепным. Хэтчбек комплектуется дисковыми тормозами на каждом колесе. Благодаря высоким оборотам двигателя, автомобиль быстро разгоняется с 0 до 100 км/ч, хотя при этом и присутствует шум от работы 4-цилиндрового двигателя.

Интерьер

Интерьер автомобиля, выполненный в спортивном стиле, выглядит более чем интересно. Салон Toyota Celica рассчитан на 4 пассажира. При этом заднее сидение немного тесное, и больше всего подойдет для детей. Водительское и пассажирские кресла могут регулироваться по высоте. В случае надобности, задние сидения могут складываться, тем самым, увеличивая багажный отсек. Сидения хэтчбека обшиты тканью, а приборная панель – темным пластиком. На панели приборов размещаются циферблаты и индикаторы спидометра, тахометра, лампа исправности генератора, лампа холодного и перегретого двигателя, и уровня топлива.

Экстерьер

На подобный экстерьер автомобиля Калифорнийскую студию дизайна от Тойота вдохновил внешний вид гоночных автомобилей. В дополнение к такому стилю, этот хэтчбек имеет заниженный нос и короткие свесы, а кузов выделяется приподнятым хвостом и стремительными прорезями по бокам. Лобовое стекло расположено под большим углом наклона. Такие нововведения только увеличили качество аэродинамических характеристик машины. Передняя часть автомобиля комплектуется противотуманными фарами головного света. Автомобиль сидит на 15-дюймовых легкосплавных дисках.

Базовая комплектация

В стандартную комплектацию Toyota Celica входит достаточно много оборудования:

• телескопическая рулевая колонка,

• CD-стерео с шестью динамиками,

• электроприводные зеркала,

• кондиционер и дворники.

В зависимости от модификации автомобиля, базовое оснащение также может включать в себя:

• кожаную оплетку рулевого колеса,

• круиз-контроль,

• облегченные алюминиевые педали,

• премиум аудиосистему JBL,

• электроприводные окна.

Опциональная комплектация

За дополнительную плату Вы можете оснастить Тойота Селика такими опциями, как:

• кожаная обивка сидений;

• задний спойлер;

• электроприводный люк на крыше;

• 16-дюймовые колеса;

• фары высокой интенсивности;

• «агрессивные» бампера;

• задний фонарь;

• боковые подушки безопасности;

• антиблокировочная система тормозов.

Под капотом

Автомобиль оснащается 1,8-литровым, 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем GT, мощностью 140 лошадиных сил. В стандартной комплектации, двигатель автомобиля работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в модификации GT-S – с 6-ступенчатой.