Обзор тест-драйва: Volvo S70
Volvo S70 впервые был представлен в 1997 году в качестве улучшенного последователя седана 850. Новые модели имели существенные преимущества по показателям максимальной скорости и времени ускорения. Отличительными чертами С70 также стали обновленные головные фары и модернизированная конструкция кузова, который приобрел более округлую форму и видоизмененный капот. Вольво S70 теперь также отличается улучшенным устройством салона, переоборудованным с той целью, чтобы была возможность добавить в стандартную комплектацию передние и боковые подушки безопасности.
В конце 1998 года были выпущены модели второго (последнего) поколения, которые комплектовались новыми двигателями, объемом 2.4 и 2.5 л. Изменения касались тормозных систем и коробок передач, а также датчиков подушек безопасности, предназначенных для автоматического открытия дверей в случае аварии.
Данная модель представлена в трех разных вариантах комплектаций. Основными конкурентами Volvo S70 являются Ауди А6, Acura TL и Сааб 900.
Последний выпуск С70 состоялся в 2000 году, после чего ему на смену пришла модель S60.
Впечатления от езды
Volvo S70 имеет репутацию надежного и прочного транспортного средства, хотя тех. обслуживание отличается дороговизной. Несомненными преимуществами данной модели являются: комфортная езда, удобные сиденья, вместительное багажное отделение и тихий салон. Также, большое значение придается обеспечению безопасности. Модели S70 были в свое время одними из немногих автомобилей, предоставляющих: боковые подушки безопасности, улучшенную антипробуксовочную систему и антиблокировочные дисковые тормоза.
Мощные турбированные двигатели хорошо подходят для работы в паре с автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное и быстрое переключение скоростей.
Качество езды полностью зависит от выбранной версии автомобиля. Модели Base и SE комфортно передвигаются по неровным дорогам даже на высоких скоростях, а вот модели комплектации Т имеют гораздо более жесткую подвеску, которая ухудшает возможности автомобиля справляться с неровностями дорожного покрытия.
Крен кузова сведен к минимуму, сцепление является безопасным, а рулевое управление отличается невероятной точностью.
Подробнее о Volvo S70
Экстерьер
Внешний дизайн Volvo S70 представляется гораздо более динамичным и продуманным, по сравнению с предшествующей моделью 850. Кузов получил более обтекаемую форму, также были несколько увеличены габариты данного автомобиля.
В дизайне экстерьера С70 заметно использование обновленной концепции единого стиля компании Вольво. Характерными элементами являются: массивный передний бампер со встроенными противотуманными фарами, традиционная прямоугольная фальшрадиаторная решетка, наклоненное, и в то же время плоское лобовое стекло и большая площадь бокового остекления. Также, заметно увеличилась ширина проема крышки багажного отделения.
Интерьер
Дизайн интерьера Вольво С70 создает впечатление просторности и повышенного комфорта. Приборная панель довольно простая, выполненная в классическом стиле, но, тем не менее, функциональная. Все измерительные приборы и датчики легко читаются.
Изменения коснулись конструктивных элементов и материалов, используемых в отделке. Дизайнеры компании добавили хромированные ручки и удобные кнопки управления стеклоподъемниками. На двери со стороны водителя расположены клавиши отпирания топливного бака, багажника и управления центральным замком.
Сиденья отличаются удобством – они имеют множество режимов регулирования высоты, функцию подогрева и приятную на ощупь обивку.
Базовая комплектация
В стандартную комплектацию Volvo S70 входит: кондиционер, система климат-контроля, система защиты автомобиля от кражи, аудиосистема с 6-ю динамиками и кнопками управления на рулевой колонке, круиз-контроль, стеклоподъемники и боковые наружные зеркала с электроприводом, подушки безопасности, задние сиденья, разделенные в соотношении 60/40.
Под капотом
Для Volvo S70 на выбор доступен один дизельный и множество бензиновых двигателей. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач.
Дизельный агрегат, объемом 2.5 л и мощностью 140 лошадиных сил, в смешанном цикле расходует 7,3 л топлива на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунд.
Бензиновые двигатели имеют объем 2.0 л (126 л.с., 180 л.с., 163 л.с., 226 л.с.), 2.3 л (239 л.с., 250 л..с), 2.4 л (170 л.с., 193 л.с.), 2.5 л (144 л.с.). Среднее потребление топлива в смешанном цикле по официальным данным составляет 9,5 л/100 км, а ускорение 0-100 км/ч происходит за 9 секунд.
