Обзор тест-драйва: Volvo V40 2016
В 2012 году хэтчбек Volvo V40 заменил седан S40 в качестве наименьшей модели бренда. С тех пор, именно V40 стал наилучше продаваемым автомобилем от Volvo. Такую популярность этот автомобиль получил, благодаря сосредоточенности на своем потенциальном владельце. Компания Volvo гордится своим творением и вовсе не хочет, чтобы оно теряло свою популярность, поэтому в начале 2016 года оснастила его фронтальными фарами «Thor's Hammer», которые известны общественности по таким моделям, как: XC90 и S90. Последние версии хэтчбека получили и хороший перечень силовых агрегатов, которые предлагают как приличную мощность, так и хороший уровень экономии. Данное транспортное средство может похвастаться и очень неплохими ходовыми характеристиками. Кроме того, его технологическое оснащение ничем не уступает конкурентам. Наиболее практичным хэтчбеком класса, однако, его назвать нельзя. Места для задних пассажиров можно было бы предусмотреть и больше. Не слишком объемным считается и его багажное отделение. Уход за этим автомобилем не очень дешевый, но выбрав модели R-Design, Вы значительно снизите эксплуатационные расходы. Хэтчбек Volvo V40 на пять дверей был обновлен в начале 2016 году, но если внешние изменения действительно заметны, то внутри он остался таким же, как и был. Большая линейка моделей V40 разрабатывалась, в первую очередь, для сегмента семейных автомобилей с легким намеком на изысканность. Автомобиль V40, хотя и разработан на идентичной с Focus платформе, визуально совсем не похож на Ford.
Впечатления от езды
Компания Volvo всегда гарантировала надежность и качество своих автомобилей. Исключением не стал и популярный V40, который, к тому же, обладает очень хорошим перечнем производительных двигателей. Данный хэтчбек действительно выигрывает от того, что он создан на совместной с Ford Focus платформе. Хотя автопроизводитель поступил куда умнее, он не просто позаимствовал платформу, он адаптировал ее под свой автомобиль и сделал уникальной. Тем не менее, именно унаследованная от Ford база делает V40 таким маневренным и ловким при вхождении в повороты. А вот рулевое управление в данном хэтчбеке не очень хорошо сбалансировано. Ему не хватает обратной связи. Настроив подвеску соответствующим образом, можно получить сбалансированную езду, как в городе, так и за его пределами. В дополнение, она достаточно хорошо справляется с поглощением неровностей дороги. При желании получить более жесткий ход, можно выбрать одну из моделей R-Design, которая оснащена спортивной подвеской и большими колесами. Езда в этих моделях не так комфортна, но они предлагают больше контроля. То, что автомобилям V40, независимо от модели, удается очень хорошо, так это обеспечение, типичной для Volvo, надежности. Автомобиль демонстрирует стабильность хода на всех скоростях.
Подробно об автомобиле Volvo V40
Интерьер
С одной стороны, салон хэтчбека V40 является очень удобным, а с другой - оснащен слишком сложной информационно-развлекательной системой. Данный автомобиль имеет традиционный для Volvo интерьер с высококачественными материалами отделки. Центральная консоль, тем не менее, зачем-то перенасыщена кнопками, функции некоторых из них, к тому же, трудно понять с первого взгляда. Эта проблема не была устранена даже в ходе переоснащения 2016 года. Размещение щели для ключа зажигания тоже продумано не до конца. В принципе, брелок с ключом располагается достаточно высоко и водитель не цепляется за него, но если он подключит еще несколько ключей на кольцо, они будут барабанить по приборной панели. Кроме того, водителю зачем нужно нажимать на кнопку после того, как он уже вставил ключ в скважину. Функция зажигания без ключа является опциональной, но в данном случае необходима.
Автомобиль V40 имеет одни из лучших передних сидений в классе с хорошей поддержкой. К сожалению, подогрев даже передних сидений отнесен к разряду опций. Пространства для задних пассажиров не так уж и много. Одной из причин его уменьшения стало усиление платформы автомобиля, что положительно отразилось на показателях безопасности, но отрицательно - на практичности. Объемные дверные панели и достаточно широкие А-образные стойки крыши тоже не добавляют ощущения пространства. По крайней мере, все эти меры улучшили безопасность. Вы, конечно, найдете много отсеков для хранения личных вещей, но некоторые из них не слишком продуманны, например, карманы дверей не могут удержать большую бутылку воды. К счастью, в передвижном подлокотнике между передними сиденьями, есть два держателя напитков. Объем багажного отделения не считается лучшим в классе, так как составляет лишь 335 литров в дизельных моделях. Конечно, сложив задние сиденья его можно увеличить до 1.032 литров в дизельных моделях и до 1.021 литров в бензиновых.
Базовая комплектация и опционное оборудование
В ходе обновления 2016 был изменен модельный ряд хэтчбека. Если раньше покупатель мог выбирать между моделями ES, SE, SE Lux, R-Design и R-Design Lux, то после редизайна им предложили такие новинки, как: Momentum, Inscription, R-Design и R-Design Pro. Автопроизводитель, также, представил модель в стиле кроссовер Cross Country V40, которая существует в версиях Cross Country и Cross Country Pro. Все указанные модели имеют неплохой перечень базового оборудования. Отдельно следует упомянуть о системе «City Safety», которая обезопасит Вас от аварийной ситуации в пределах города, так как ограничитель уменьшит скорость автомобиля в случае превышения лимита. Автомобиль V40 оснащен системой спутниковой навигации прошлого поколения. Ею неудобно пользоваться, поскольку нужно постоянно проворачивать джойстик и нажимать на большое количество кнопок. Сама по себе она работает, конечно, хорошо с четким прокладыванием маршрута, но экран, на котором отображается этот маршрут, слишком меленький. При желании можно выбрать опционную версию «Nav», но за нее придется доплатить. Выбрав такой вариант, Вы получите систему «Sensus Connect» от Volvo, которая обеспечит голосовым контролем, большим 7-дюймовым экраном, жестким диском для хранения музыки, Интернет браузером и возможностью получать обновления в режиме реального времени. Автомобили Volvo всегда славились качеством стерео системы, и V40 не стал исключением. Даже стандартная система «High Performance» имеет отличную глубину и чистоту звучания. Предложенная, в качестве опции, система Harman Kardon на 130 ватт, конечно, превышает все представления о качестве звука.
Под капотом
Линейка силовых агрегатов для Volvo V40 насчитывает бензиновые двигатели T2, T3 и T5 в придачу с дизельными D2, D3 и D4. Что касается бензиновых силовых агрегатов, то тут имеем следующее соотношение: T2 на 120, T3 на 150 и T5 на 241 лошадиную силу. Версии автомобиля T2 и T3 используют различные двигатели в зависимости от коробки передач: при механической двигатель будет на 2.0 литра и с турбонаддувом, а при автоматической - на 1.5 литра. Двигатель T5 стал четырехцилиндровым 2.0-литровым силовым агрегатом с турбонаддувом. Традиционно, бензиновые двигатели менее экономичны, но все указанные силовые агрегаты не на много отстают от своих дизельных аналогов, демонстрируя 4.58 и 4.91 л/100км. Все три дизельных двигателя являются 2.0-лтровимы. Отличаются они лишь количеством лошадиных сил, так D2 предлагает 118 лошадок, D3 - 148, а D4 - 187. Именно дизельные силовые агрегаты являются самыми популярными. Что касается показателей экономии, то двигатели D2, D3 и D4 предлагают 3.6, 4.3 и 4.3 л/100км соответственно. Разогнать до отметки в 100 км/ч автомобиль эти двигатели могут за 12.3, 9.6 и 8.6 секунд. Современные двигатели от Volvo порадуют своих владельцев не только хорошим запасом мощности, но и бесперебойной, слаженной работой. Компания предлагает различные параметры настройки и технологии турбонаддува для более четкого разграничения бензиновых и дизельных двигателей. Стандартной для всех моделей считается шестиступенчатая механическая коробка передач. Работает она хорошо, но ничего чрезвычайного не предложит. С двигателями D2, D3, T2 и T3 можно совместить шестиступенчатую автоматическую коробку. А D4 и T5 можно дополнить восьмиступенчатой автоматической, к работе которой у Вас не будет никаких возражений.
