Audi 80, 1986 р.в.
Audi 80, 1986 р.в.

Audi 80, 1986 р.в.

$ 1 000
951
35 570 грн
1 тис.км.
Власник
Тлумач
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.06.2022
ID авто: 50787003
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.8 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Білий
Дата публікації 23.06.2022
Додаткові характеристики

Мультимедія: CD • магнітола

Коментар продавця Audi 80

AUDI, 1.8, (SF), 1986р,бензин економний і дешевий в обслуговуванні, авто в доброму стані на свої роки! Дефекти кузова видно на фото... Продається бо куплене новіше авто... Страхівка діюча... При потребі зніму з обліку... Торг присутній... Телефон 09******19
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(317 відгуків)
id1439946
4/5

Добрый день товарищи водители.Хочу немного рассказать о бочке. Купил машину прошлым летом у таджика, на все мои вопросы он отвечал одно"Не знаю,не понимаю" В общем посмотрел, полазил, машина полностью крашеная, но очень качественно. Стучали гидрокомпенсаторы, стоял рев от глушителя,необходима была срочная замена подшипников генератора. Короче не смотря на все технические огрехи машина понравилась,ударили по рукам и 110000руб. я поменял на 22 летнюю ауди.(до этого были Ваз 21083-2001года,2112,а перед ауди был двух годовалый Форд Фокус.Но взяв ипотеку от фокуса избавился,т.к пробег был 150000км,со всеми вытекающими последствиями....)В общем подшипники я поменял в тот же день,они по 50рублей, зашел в магазин, решив купить всю выхлопную систему в сборе,так как машине 22года.Но продавец настоятельно рекомендовал сначала посмотреть,может что-то целое окажется в выхлопной. Выпускной коллектор (штаны) был цел. Сняв глушак и резонатор я был сильно удивлен.(ГЛУШИТЕЛЬ РОДНОЙ (фольксваген-ауди), БЕЗ ЕДИНОЙ ДЫРОЧКИ ДАЖЕ НЕ ВЕЗДЕ БЫЛИ СЛЕДЫ КОРРОЗИИ) А резонатор-сгнил. Новый резонатор я приобрел за 1600руб (не оригинал) Поменял масло, стук гидрокомпенсаторов исчез. Поездив месяц решил перебрать передок, были стуки, шрусы трещали. Запчасти дешевле,чем на ВАЗ, Стойки (амортизаторы) по 900 руб, шаровые 200, наконечники по 137 рублей,втулки стабилизатора по 12 (двенадцать) рублей, передний подшипник ступицы-600руб,задний 207руб. Опорные подшипники 100руб. Все запчасти заказывал в экзисте. Все ремонты (кроме развала) производил собственноручно. А самое интересное,что все открутилось,и не пришлось греть, резать, грысть. На своем автомобиле я не обнаружил ни одного следа коррозии (а ей на сегодняшний день уже 23) И она конечно была битая, как я уже писал-крашеная. (на все ремонты было потрачено не более 10000руб, в последствии капиталовложений и поломок не было) После приобретения и всех ремонтов я на ней проехал около 30тысяч километров. Масло доливаю примерно 1литр на 10тысяч километров. Никаких сюрпризов нет, все поломки можно предугадать.Отличная, надежная, немецкая машина.

Гость
4/5

Пересел на бочку с москвича 2141, был удивлён как легко я к ней привык, буквально через 10 км. Машина конечно старая, но ещё очень бодрая. Стараюсь за ней следить по мере возможности. Мелкий ремонт делаю сам. По двигателю и подвеске иногда заглядываю в сервис. Машина очень простая. У меня версия с ручной коробкой и карбюратором. Минимум электроники, поэтому даже подключить сигнализацию без электрической схемы не составило никакого труда. Радует небольшой расход, прекрасная управляемость, удивительная живучесть. Пробег уже 310000 км. Езжу зимой и летом, ни следа ржавчинки. Кузов сделан на отлично! Руль крутится очень легко, что удивительно, так как там нет никаких усилителей. Вообще эргономика в машине очень грамотная, чувствуется во всё основательный немецкий подход. В общем машиной я очень доволен. Кстати у нас в Нижнем Новгороде почти не осталось старых иномарок до 1990г, а половина из тех что остались это ауди 80 - говорит о многом! Не радуют некоторые вещи - карбюратор кейхин значительно износился, приходится его иногда латать. Очень часто рвётся резиновая прокладка между карбом и впускным коллектором, меняю её где то раз в год. Не очень нравится багажник, у него большой объём, но маленькая площадь, поэтому поклажа лежит друг на друге. Заднее сиденье не очень удобное, но я там ездил только пару раз. Очено радует обзорность, очень мягкое сцепление, чуткие тормоза, Хорошая устойчивость на дороге. Не очень радует подвеска, как на многих переднеприводных вазах не очень любит поперечные трещины в асфальте - ты дыщ. Очень удивлся немецкой основательности во всём - например очень качественно сделан весь крепёж. Откручивать любой болт или гайку одно удовольствие - чуть свернёшь ключом а дальше пальцами, мелочь, а как приятно. Очень тёплая мощная печка, один раз только пришлось менять радиатор печки, там от старости разрушился патрубок. В общем машина замечательная. Все её недостатки лишь от возраста. 24 года это серьёзно. Но двигатель и ходовая всегда работали без нареканий. Не каждый хундай доживёт до такого преклонного возраста при ежедневной эксплуатации. Простота и качество играют своё дело. P.S. очень качественная пластмасса. В меня въехал сзади новый фольксваген джетта, основательно разбил себе передний бампер, фары. А у меня только крышка багажника помялась, при этом бампер не то что не лопнул, а даже не поцарапался!!!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Audi 80
Audi 80

Не дивлячись на те, що між випуском другого і третього поколінь пройшло не менше 6 років, Ауді 80, 3 покоління, була представлена ​​публіці ще в 1986 році, тим самим почавши нову еру для цього компактного 4-дверного седана. Визнання покупців автомобі...

Читати як ми тестували Ауді 80