Chevrolet Lacetti, 2004 р.в.
Chevrolet Lacetti, 2004 р.в.

Chevrolet Lacetti, 2004 р.в.

$ 4 500
4 419
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4500)) }}
178 020 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Купити в розстрочку
4 582 грн/міс
180 тис.км.
Власник
Рівне
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 10.07.2022
ID авто: 51049714
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.8 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Кількість дверей 4
Дата публікації 10.07.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BK5715HE
Марка Chevrolet
Модель Lacetti
Рік випуску 2005 р.
Вказано власником 2004
Колір Сірий
Об’єм двигуна 1.8 л.
Тип палива
Бензин або газ
Вказано власником Газ/бензин
Остання реєстрація
18.05.2021
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
Y6DNF193х6Kхххх08
Пробіг від продавця
180 тис. км
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Підігрів дзеркал

Мультимедія: Акустика

Екстер'єр: Тонування скла

Стан: Гаражне зберігання

Коментар продавця Chevrolet Lacetti

Авто в хорошем состоянии, масла фильтра, ремни, ролики и помпа заменены. Кузов без ржавчины и коррозии. Хорошая магнитола. Салон сохранен. Мотор и коробка работают отлично. Газ вписан. Переоформляется без проблем. Установлена ??камера заднего вида.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(1234 відгука)
Alien
4.4/5

В общем решил написать свой отзыв и я. Благо за почти 11 лет эксплуатации этого автомобиля я уже знаю о нём достаточно. Покупал я машину новую, в салоне. Работой салона остался в целом доволен. Автомобиль на ту сумму, а это было 430700 р (весной 2008г) это очень хороший выбор за его комплектацию. Сейчас цена автомобилей этого класса стала абсолютно неадекватной. Но я не об этом. Первые 2-3 года я горя не знал с ней, ну а затем, как говорится понеслось. Ну обо всём по порядку. 1. Очень нравится её дизайн. Сейчас конечно же видно, что он не так современен, но он лаконичный и аккуратный. Чувствуется всё таки мастерство дизайнера. Тут я мнение не поменял. 2. Салон машины достаточно комфортный. Многие люди отметили, что очень просторно и удобно. Сзади места хватает всем и всегда, за редкими исключениями. Например мой дядя, из-за своих длинных ног, разместился, но с менее ожидаемым им комфортом. Но это и всё. :) 3. Качеством её сборки я доволен (собрана в Корее) и пока не усомнился в этом. За 11 лет эксплуатации я могу сказать, что в плане именно качества сборки, машинка очень хороша. Есть вопросы к конкретным вещам: облезшие дверные ручки, мутные передние фары, блок управления климатом, облезший руль, потрескавшаяся "кожа" на пыльнике рычага КПП и множество по мелочи. 4. Не знаю как кому, но мне её шумка очень нравится. Да я ездил и в БМВ и Mercedes S600 и Субариках и прочем. Да конечно у них шумка лучше, но ведь и цена таких автомобилей повыше, не так ли? А вот водители машинок одноклассников много раз отмечали что для её цены и происхождения шумка сделана нормально. 5. Машинка достаточно быстрая и манёвренная. Ввести в сильный крен надо постараться. Подвеска достаточно жёсткая для наших разбитых дорог, которых в моём городе более 80%. 6. Очень и очень доволен её магнитолой и акустической системой в стоковом варианте. Менять не буду. Совсем. 7. Примечательно, но заводится она почти всегда без каких-то проблем даже в лютые морозы. Само собой не обойдусь я и без негатива. К моей печали, негатива за 11 лет скопилось немало и минусы начали уже превалировать (кто бы знал тогда 10 лет назад): 1. Я писал про КПП (длинные ходы). Уверяю всех, это не самая большая её проблема. По крайней мере в моём случае. Бред про 3-ю передачу я уже не комментирую... 2. Ребята, теперь я знаю, что такое "двигатель в масле". Это то, что я наблюдаю уже лет так 9. Реально, двигатель был чист от силы пару лет. Потом замена прокладки клапанной крышки и понеслось. Теперь это ежегодная традиция, как замена масла и фильтра. Как восход и закат солнца. 3. Сцепление со склона прожитых лет, я могу назвать весьма неплохим. Оно довольно мягкое. Но увы и без замены не обошлось! Однажды я услышал скрежет шестерён в КПП при переключении, а педаль выжимать больше было некуда - снизу пол. Итог - замена сцепления в сборе из-за износа и течи выжимного подшипника. 4. Потеющие окна весьма и весьма докучают. Стало ясно, что забитый фильтр салона (причём даже не фатально забитый) - уже с запотеванием будут проблемы. Кондей понятное дело в этой ситуации помощник. 5. Прогорание выпускного клапана 4-го цилиндра на 75000 пробега. Это то, причина чего по сей день неизвестна, а отголосками идёт до сих пор: после переборки ДВС имею вибрацию в салоне. 6. Продолжение п.5. - вибрация. Заменили гидроопору ДВС слева - пол года прошло, опять как в вибростенде. 7. За годы эксплуатации стало ясно, что резина 195/55/15", шедшая с завода, категорически не для этого авто. По крайней мере не для этих дорог. Многие меняют на 195/60/15" (реже на 195/65/"15 - может цепляться за арку), или на 185/65/15" на зиму. За счёт некоторой валкости в движении и диски целы и мягче едется (с небольшой погрешностью спидометра). 8. Очень пачкающийся салон и царапающийся пластик. Это лечится. Но неприятно. 9. Оборвался шланг у самого расширительного бачка антифриза. Внезапно на 110 тыс. км. Бачок под замену. Затем начал фонтанировать шланг от помпы - трещина на резине. В итоге также внезапная замена. 10. Не было печали, начало заклинивать руль - приговорили крестовину рулевого карданчика в моторном отсеке. Заменили - страшный скрип внутри салона от трения вала внутри резинки сальника. И года не прошло - стук в руле, карданчик снова под замену (к вопросу о качестве запчастей...). 11. Продолжение п.10 - внезапный люфт в руле и небольшой стук. Мастера начали кивать на рулевую рейку. Что же нас ждёт...? Уже не хочу знать. 12. При запуске двигателя он запускался с рывком. Что произошло? Загорелся чек. Мастер диагностировал отрыв "-" провода от электромагнитного клапана вакуумного ресивера. Ресивер с клапаном закреплён на панели, а двигатель от тряски, часто дёргал излишне короткий провод. Пришлось его наращивать - проблему решили. 13. Летом загорелся чек. Никаких проблем в работе двигателя особенно не наблюдалось, кроме старта с рывком. Оказалось пришёл конец датчику распредвала. Заменили. 14. Вероятно продолжение п. 5, которое "вылезло" через годы. При замене ГРМ и помпы, внезапно заметили болтающийся болт ГБЦ! Вот так дела. Когда и что случилось - концы не найти, но подозреваю, что при ремонте ДВС просто выдрали резьбу. Теперь имею течь антифриза в районе 1-го цилиндра. Что теперь? Опять разборка ДВС. Что не так с авто? А сам уже не знаю... Будто отзыв о 20-летней машине пишу с пробегом в 500 тыс. км. Ну как так то?? Примечательно, но я аккуратный водитель, смотрю за уровнями жидкостей, регулярные замены всего нужного (первые 5 лет только официалы), затем по километражу или по времени. Не отжигал до запредельных скоростей, обороты не загонял в красную зону до отсечки, по ямам на 80км/ч не скакал и т.д. Где и что пошло не так?

Александр
4.4/5

Всем привет! Решил поделиться с людьми своим мнением о Лачетти после 2 года владения.Небольшой такой отзыв. Примите мысль — это обычный повседневный автомобиль. Без эмоций и претензий на солидность или спорт. Он отлично подойдет чтобы ездить на работу, возить детей в школу, кататься по магазинам. У него просторный салон, в котором нормально разместятся 4 пассажира и водитель (не бизнес-класс по комфорту конечно, но и не ВАЗ 2109). Лачетти отлично смотрится в потоке. Несмотря на почтенный возраст, дизайн до сих пор актуален. На мой взгляд, седан и универсал с точки зрения внешности куда привлекательнее хэтчбека, но это дело вкуса. Лачетти достаточно простой технически автомобиль. Большинство операций по ремонту и обслуживанию вполне доступны для выполнения владельцем своими силами. При этом есть "плюшки" типа задней полузависимой подвески и задних дисковых тормозов. Запчасти доступны как по цене, так и по наличию/срокам доставки. Это несомненно радует. Просторное, надежное, неприхотливое и при этом недорогое авто зарубежной марки. Здорово, правда? Нет, не совсем. Как и любой автомобиль, Лачетти — набор компромиссов. За 160 тысяч км. я ими проникся… 1. Клиренс. Это полный ппц. Со стороны машина кажется высокой, по факту же под защитой поддона мал зазор. За грибами на природу ездить некомфортно) 2. Двигатели. Самые ходовые это 1.4 и 1.6 — по сути, один и тот же мотор. Если вы пересядете после старой Лады, то вам покажется, что всё отлично.Ещё 7 фото

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Chevrolet Lacetti 2012
Chevrolet Lacetti

Автомобіль Chevrolet Lacetti здатний і вражати, і розчаровувати одночасно. Загалом, це добре продуманий автомобіль, але вигляд він має надто типовий. Його їзду можна назвати стійкою та впевненою, за винятком звивистих частин дороги. Покупців може при...

Читати як ми тестували Шевроле Лачетті
Купити б/в Chevrolet Lacetti,
2004 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.