Great Wall Hover, 2006 р.в.
Great Wall Hover, 2006 р.в.

Great Wall Hover, 2006 р.в.

$ 6 188
5 457
174 996 грн
Купити в розстрочку
3 333 грн/міс
168 тис.км.
Власник
Маріуполь
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 02.01.2022
ID авто: 47625314
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 2.4 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Сірий
Дата публікації 02.01.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Подушка безпеки (Airbag) • Сигналізація • Центральний замок

Мультимедія: CD • USB

Інше: Газова установка (ГБО)

Коментар продавця Great Wall Hover

Кожа, легкосплавные диски, новая резина ( зима, лето 235х65х17) новый АКБ 74 а/ч. Ходовка сделана, дорогие полеуритановые сайлентблоки. Торг возле машины.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(395 відгуків)
duginab
3.7/5

Добрый день! Предлагаю, Вашему вниманию объективный отзыв об автомобиле Great Wall Hover H5 2.4 i. Приобретая, тот или иной автомобиль, каждый делает для себя свой выбор в силу определенных обстоятельств - деньги, возможности, желание, цели приобретения автомобиля. Так сложилось, что я посчитал приемлемым приобрести новый Great Wall Hover H5, он мне подходит всеми параметрами важными для меня, к ним относятся:1) Криминальный авторитет (угоняемость) - низкий2) Большой салон3) Повышенная проходимость4) Универсальность автомобиля5) Надежность и ремонтопригодность, в силу простой конструкции.------------------------------------------------------------------------------------------------------Слово о дилерах и продавцах Политика дилерских центров следующая, минимум для клиента, максимум прибыли для дилера.Автомобиль покупал в АВТОГЕРМЕСЕ, предпродажной подготовки нет, только помыли автомобиль. Не проверяются ни жидкости, ни схождение-развал - помыли, колеса накачали и в путь. С завода автомобиль идут кое-какие, у некоторых экземпляров есть огрехи сборки. В моем автомобиле например, неправильно прикрутили солнце-защитный козырек (нужно было перевернуть крепление) сам лично, открутил три самореза и перевернул крепление. У других экземпляров, есть проблемы с протечкой воды в салон из-за плохой или отсутствующей регулировки дверей, брака конструкций.У меня протечек не было. Единственное с большим усилием закрывалась пятая дверь. В настоящее время, с чуть меньшим усилием - особенность конструкции. Политика дилера, отдать сырой автомобиль, если ничего не отвалилось и он ездиет - слава Богу.Отвалилось, будут чинить и доводить. Сразу отдать готовый авто руки не доходят, хотя во всем мире ноги. Техническое обслуживание дилером незаконно навязано дистрибьютером, что прописано в сервисной книжке, цитата "обязательное обслуживание у дилера, иначе снятие с гарантии" - ЭТО НЕЗАКОННО, пока не будет доказано технической экспертизой, что двигатель выпал в силу некачественного технического обслуживания, а не производственного брака. Сразу о гарантии на автомобиль. По существу она только для двигателя и коробки передач, прочие мелочи либо не попадают под гарантию, либо имеют очень малый срок. ( частая практика, почти всеми известными марками автопроизводителей).------------------------------------------------------------------------------------------------ Техническое оснащение Двигатель--------- Двигатель лицензионный от митсубиси (97-2000 г. спейс-стар, эклипс), но он дефорсированный с измененной конструкцией в сторону меньшей сложности. На клапанной крышке надпись митсубиси.Привод грм - ремень, осмотр замена стандартно (50-60 тыс.км). Двигатель расположен продольно, отличный доступ к приводным ремням. И навесным агрегатам. Нареканий по двигателю нет, работает хорошо, как и все митсубиси требователен к топливу. Низкооборотистый, тяговитый на всех режимах работы. Кпп-------------5 ступенчатая, 1 назад. Выделить, можно особенность конструкции - гул, вой 1-ой, 2-ой передачи при накате и нагрузке, не сильный, но слышен. 4-ая передача прямая (как пятая на обычных легковушках), 5-ая передача с повышающим коэфф. (как у грузовиков). В целом, надежная, в свое время были проблемы с синхронизаторами (просто напросто ржавели). В настоящее время нареканий и жалоб не обнаружено. Мосты----------Обычные, как и везде. Проблем нет. Раздаточная коробка -----С электрическим сцеплением, подключение передней оси возможно на ходу. Слабое место, датчики и разъемы (гниют, окисляются). При правильной эксплуатации нет проблем. Подвеска(ходовая часть)-----------Автомобиль рамный, рама не самая мощная, но и не самая плохая.(в плане оффроуда и силовых порогов, бывает крутит раму использование хай-джека). Кузов крепиться к раме.Подвеска неприхотливая, конструкция очень простая. При спокойных условиях эксплуатации вечная. Если гонять по ямам. Через 20 000 км, под замену все стойки, шаровые. Китайские амортизаторы, подвержены корозиии и последующему выходу из строя.----------------------------------------------------- Какие проблемы я получил за время владения и пробег в 20 000 км. 1) Глюк блока управления бортовым оборудованием (Главный электронный модуль) суть проблемы заключалась в том, что прошивка блока, глючила и зависала.У автомобиля переставали открываться двери, работать дворники и тд. 2 месяца китайцы изобретали новую прошивку для блока, а на это время все владельцы пользовались скидыванием клемы с акб. Проблему решили, но осадочек остался. 2) Облез хром на дверных ручках, зацвел весь хром на автомобиле. Требуется покраска или оклейка. Заржавели гайки на колесах, тоже хром. 3) Окисляются и гниют, разъемы датчиков. Негерметичные разъемы. Несколько раз горел чек в следствии окисления разъемов датчиков. В настоящее время, проблема с датчиком раздатки. Нужно смазывать, паять. 4) Глючит магнитола, глючит блютус на магнитоле. Определенный алгоритм работы магнитофона, например нельзя послушать флешку, если не вставить диск в СД-ром. Иногда при заводке автомобиле, магнитола выплевывает диск. 5) Появилась ржа на обратной стороне капота. Слабая коррозионная стойкость.Требует постоянного ухода антикором. ---------------------------------------------------------------------------------- В остальном, автомобиль доставляет удовольствие от вождения каждый день. Высокая проходимость, большие габариты, хорошая эргономика. Алгоритм работы климат-контроля отвратительный, пользуюсь ручным режимом. Датчики света, дождя работают без нареканий. Головной свет - отличный! Все выше перечисленное, сугубо моё личное мнение и все что происходило с моим автомобилем. Как ранее, говорилось, каждый сам выбирает для себя. Я свой выбор сделал, в силу своих возможностей. Как-то один мужик в автосервисе материал китайский автопром, сказал да лучше взять было Форд Райнджер за 1.5 млн рублей. Вот были бы эти еще 1.5 млн. рублей. Я же купил авто за 750 тыс. рублей. Сейчас гольф-класс стоит 1 млн.На автомобиле с завода установлена хорошая всесезонная резина Купер СТ. Привод 4х4 парт-тайм (советую почитать, что это такое, очень отличается от full time) Блокировок на ховере нет, поэтому это автомобиль повышенной проходимости. Есть пониженный ряд.У меня расход топлива в городе от 13 литров. В остальном, автомобиль отличный.

karakut
3.5/5

Всем доброго времени суток.Приобрел данный агрегат в середине февраля 2011 г. в Ирито на Мытной 66. В белом цвете, комплектация люкс - та, что без люка, за семьЦот. И так получилось, стал первым владельцем Н5, выехавшим из этого салона. О салоне: машину купил быстро, без просрочки, в том виде и комплектации, что и хотел. Отдельный респект Максиму. Немаловажный совет всем покупателям автомобилей отечественной сборки - уделите максимум внимания при приемке автомобиля, кривые руки отечественного производителя любую машину могут превратить в груду металлолома. А дилер при предпродажке без контроля покупателя максимум, что сделает, это сорвет упаковку с салона и помоет кузов. Смотреть нужно буквально на ВСЕ. Ну, это уже пройденный этап, со второго раза я машинку забрал из салона и настроение улучшилось ))). На следующий день предстоял марш-бросок до места постановки машины на учет за 500 км от салона и обратно.Итого на сегодня пробег 1500 км.Двигатель 2,4 л 136 лс едет от 2200 до 4000 об, разницу почувствовал буквально после первых 1300 км. Дальше не крутил пока. Шустрый малый, в меру шумный, в меру тихий. Мне понравился. По расходу пока не скажу, некорректно еще, не обкатал. Что-то отдаленно слышал, что он от Митсу образца 2004 г с изменяемыми фазами газораспределения, от того и момент крутящий на максимуме при 2500-3000 об./мин. В интернете пишут, что 4G69 имеет технологию Mivec - Ховера это не касается.ЗЫ от 18.04 расход средний около 11 л/сотнюКоробка. 5-МКПП. Несколько шумновата, слышны перебирания шестерен на некоторых передачах. Переключения на прогретой - четкие, без посторонних звуков. По холодку затруднено переключение с 2 на 1. Но это я встречал не только на GW. При движении на 2 и 3 при оборотах свыше 3000 слышен небольшой звон, возможно кулисы. Опять же, не только у GW.ЗЫ от 18.04. Кулиса непричем, звон устранил подтяжкой втулки под рукояткой. На 1, 2, 3-й на высоких оборотах коробка воет.Раздатка и работа ПП. Все работает и переключается без замечаний. Управление под блоком климат-контроля удобно. Маленький недостаток - нет индикации на приборке при подключении 4Low. Ну, да стрелка тахометра Вам поможет. Блокировок нет в мосту, ручник вам в помощь )))Шумоизоляция. В меру хорошая. Дополнительно хочу поставить подкрылки, чтоб камушков не слышать. В салоне скрипов нет никаких, УРА китайскому автопрому! Думаю нужна антикоррозийная обработка, но то, что машина белого цвета и будут видны подтеки - меня остановило.ЗЫ от 18.04. Поставил задние универсальные подкрылки от Ховеров. Обработал антикором, т.к. спустя месяц увидел следы ржавчины возле петель двери багажника и кое где под капотом. Спустя два месяца - жирный подтек ржи из дренажного отверстия пассажирской двери.Климат-контроль. Пока мной мало изучен. Степень адекватности его работы воспринимается каждым владельцем индивидуально. Не могу сказать что мне часто приходится вмешиваться в его работу. Наличие или отсутствие салонного фильтра - загадка. Вроде нельзя сказать что его нет, песком и дорожной пылью не завалило, но лобовое стекло спустя 3 дня и 1500 км покрылось изнутри небольшим налетом. Короче, салонного фильтра нетВ салоне. ДВД-МП3 проигрыватель с управлением на руле и блютузом. Все работает, но USB читает только примерно 6 гигов. Камера заднего вида без подсказчика и звуковой парктроник, датчик света (теперь уже не нужен)))), датчик дождя (пока сухо было), корректор фар, электрозеркала без привода складывания, сидушки с подогревом, подсветка зоны ног. Все необходимое в наличии в общем и что характерно, все работает. Заводская тонировка задних стекол, электростеклоподъемники. Бортового компьютера и часов в машине Вы не найдете. Прикуриватель - он же является розеткой; в багажнике - своя розетка и много-много крючков для крепления груза. В некоторых машинах часы все таки стали ставить.Управление. Все, что характерно для заднеприводного рамника, подключение ПП немного добавляет уверенности. На трассе держит дорогу уверенно, ямки не замечает. Особенно крупные неровности передаются на кузов, возможно поскрипывание в районе лобового стекла (также было на Кайроне и ПаджероСпорте Нью). Подвеска мягкая. Но если машина загружена, то удовольствия от вождения больше намного. Не любит колейность. На умеренном бездорожье в виде занесенной снегом дачной дороге - полностью остались довольны. Добрались до самой дачи на выходных, о чем неоднократно за столом оставляли положительные отзывы о китайце.ЗЫ от 09.03: )))) трижды сидели и как следствие 1,5 часа танцевали с лопатами и бубнами вокруг машины около той же дачи неделю спустя. А что поделать, резина стоковая, только для асфальта, но зато очень тихая и мягкая. Стекло лобовое больше не поскрипывает, утряслось.Качество сборки. В салоне на 4+, только ниточки с сидушек надо срезать ))). По кузову вопросов много. При покупке потребовалось регулировка установки капота, передних фар. На ближайшем ТО подтянем двери. Не работало освещение салона при покупке и дверей - устранили на месте. Сейчас воюю с брелоком ЦЗ, не открывает и не закрывает гад. Но это до ближайшего ТО опять же.ЗЫ от 09.03: на ТО ЦЗ сделали, все заработало. Сказали что в брелоке контакт плохой, почистили. Но через пару дней опять хрен откроешь, хрен закроешь. Опять окислился чтоли. Дилеры говорят что на всех Н5 брелок ЦЗ контуженый. Вообщем монеткой разобрал, почистил, подогнул контактики и опять все работает. Обнаружил, что пластиковые накладки порогов в районе передних брызговиков не закреплены. Пистонов пожалели или забыли поставить - брызговики качаютсяВот пока и все. Пепелац доставляет удовольствие. А мелочевочные косяки устраним у дилера. Общий язык с ними я могу найти ))).ЗЫ от 18.04. Оптимизма стало меньше. Лопнул штуцер омывателя стекла - омывайка лилась внутрь капота. Пока склеил. Лопнул один из плафонов освещения номерного знака. Лампа во втором светильнике стала светить раза в 2-3 тусклее, чем в первом.ЗЫ: Опыт вождения 10 лет. ВАЗ-2111, Лачетти (сарай), Кайрон 2,3л-4АКПП, ПаджероСпортНью 2,5л-5АКПП (сперли враги)

Читати всі відгуки