Great Wall Pegasus, 2008 р.в.
Great Wall Pegasus, 2008 р.в.

Great Wall Pegasus, 2008 р.в.

$ 6 900
5 858
186 162 грн
Купити в розстрочку
9 213 грн/міс
54 тис.км.
Власник
Черкаси
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 2.2 л
Привід Задній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Чорний
Кількість дверей 5
Дата публікації 22.07.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
CA6181AO
Марка Great wall
Модель Pegasus
Рік випуску 2008 р.
Колір Чорний
Об’єм двигуна 2.2 л.
Тип палива
Бензин
Остання реєстрація
21.08.2012
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
LGWEF2A6х8Aхххх61
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: кондиціонер • електросклопідйомники

Екстер'єр: тонування скла

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • перший власник

Коментар продавця Great Wall Pegasus

Машина батька, взимку не їздила, рідний пробіг, повністю обслужена, без підкрасов, іржі немає !!! Розгляну обмін на легковий автомобіль, бенз/газ.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.4/5
(22 відгука)
Вячеслав Куцепё...
4.3/5

Купил машину в апреле 2009. На сегодняшний момент перевалил рубеж 75тыс км, пока полёт нормальный. За время эксплуатации очень много негатива слышал со стороны, как владелец "чайна мобиля", часть имеет смысл, другая же часть принципиально была мной проигнорирована. И как показало время я оказался прав. Многое зависит от прокладки между рулём и сидением. Но это лирика, вернёмся к сути "ВПЕЧАТЛЕНИЯ". В момент приобретения авто сразу же заказал полную обработку кузова внутреннюю и наружную(рама и днище кузова с подкрылками). Произвёл замену стоковой магнитолы с динамиками, сделал тонировку и сигналку. В течении последующего месяца вскрыл все боковины включая багажное отделение и произвёл дополнительную обмазку антикором и по своим человеческим понятиям(имея опыт эксплуатации ВАЗов и ЗАЗов) собрал всё заново. Стоковую резину запулил барыгам, а взамен взял Купер Дискавере 245/70 16 как летнюю(+комплект зимней резины 255/65 16 на дисках). И на этом ВСЁ!!! Более ничего не делал и не дорабатывал, всё штатное. За всё время эксплуатации был только один бок по моей вине. Засев в глубоком снегу(у меня колёсная формула 2х4) двигатель, из-за невнимательности, продержал в красной зоне. Как следствие прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром с дальнейшей торцовкой головки и заменой прокладки. Спустя года эксплуатации данного произведения искусств из поднебесной, жалею только об одном, зря не взял с полным приводом. Ведь машинка то не особо и прихотлива к топливу, подвеска отменно отрабатывает по нашим далеко не идеальным дорогам, достаточно мягкая и энергоёмкая. Вполне универсальный автомобиль как для работы так и для семейных утех. Вот только первично она бралась исключительно для работы. А работая на строителя не всякая машина и 5 лет выдержать может. Я даже иногда диву давался, когда добираясь до точки назначения наблюдал весеннюю распутицу по грунтовой дороге достигающей середины колеса на протяжении 10 км от дорог общего значения без единого застревания. Когда придёт время продавать Пегасика буду сожалеть только об одном, жаль что их сняли с производства. Очень бы хотел обновиться на такого же, но нового Пегасика, только с колёсной формулой 4х4.

Вячеслав Куцепё...
4.2/5

Купил машину в апреле 2009. На сегодняшний момент перевалил рубеж 75тыс км, пока полёт нормальный. За время эксплуатации очень много негатива слышал со стороны, как владелец "чайна мобиля", часть имеет смысл, другая же часть принципиально была мной проигнорирована. И как показало время я оказался прав. Многое зависит от прокладки между рулём и сидением. Но это лирика, вернёмся к сути "ВПЕЧАТЛЕНИЯ". В момент приобретения авто сразу же заказал полную обработку кузова внутреннюю и наружную(рама и днище кузова с подкрылками). Произвёл замену стоковой магнитолы с динамиками, сделал тонировку и сигналку. В течении последующего месяца вскрыл все боковины включая багажное отделение и произвёл дополнительную обмазку антикором и по своим человеческим понятиям(имея опыт эксплуатации ВАЗов и ЗАЗов) собрал всё заново. Стоковую резину запулил барыгам, а взамен взял Купер Дискавере 245/70 16 как летнюю(+комплект зимней резины 255/65 16 на дисках). И на этом ВСЁ!!! Более ничего не делал и не дорабатывал, всё штатное. За всё время эксплуатации был только один бок по моей вине. Засев в глубоком снегу(у меня колёсная формула 2х4) двигатель, из-за невнимательности, продержал в красной зоне. Как следствие прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром с дальнейшей торцовкой головки и заменой прокладки. Спустя года эксплуатации данного произведения искусств из поднебесной, жалею только об одном, зря не взял с полным приводом. Ведь машинка то не особо и прихотлива к топливу, подвеска отменно отрабатывает по нашим далеко не идеальным дорогам, достаточно мягкая и энергоёмкая. Вполне универсальный автомобиль как для работы так и для семейных утех. Вот только первично она бралась исключительно для работы. А работая на строителя не всякая машина и 5 лет выдержать может. Я даже иногда диву давался, когда добираясь до точки назначения наблюдал весеннюю распутицу по грунтовой дороге достигающей середины колеса на протяжении 10 км от дорог общего значения без единого застревания. Когда придёт время продавать Пегасика буду сожалеть только об одном, жаль что их сняли с производства. Очень бы хотел обновиться на такого же, но нового Пегасика, только с колёсной формулой 4х4.

Читати всі відгуки