Kia Shuma, 2003 р.в.
$ 1 600
1 361
45 472 грн

Kia Shuma, 2003 р.в.

360 тис.км.
Власник
Авдіївка
Можливо, шахрай
Продано
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Не вказано
Дата публікації 14.10.2020

Коментар продавця Kia Shuma

Все вопросы по телефону. Продажа по тех паспорту.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(76 відгуків)
id1861201
4.3/5

Здравствуйте! Хочу написать о своей Шуме. Владею около восьми месяцев.Купил просто так, понравилась, до этого были форды, тазы и праворульная тойота 98 года. Перед покупкой много лазил в инете думал что купить за 10 тыщ у.е.Правый руль отпадает из-за неудобства езды ( кто ездил и купил потом леворульку поймет!), но за 1,5 года владения не было ни одной поломки (не считая замены левого заднего ступичного подшипника). Японская надежность!!!Выбор стоял между Гольф4 (но за эти деньги били убитые авто) или Рено Лагуна1. Посмотрев несколько Лагун убедился лучше взять корейца 2002 г.в.Авто было в одних руках, 2002 г.в., пробег 48 честных тысяч. В общем в идеальном состоянии (не считая потертости молдинга на правой задней двери). Комплектация: ГУР, кондей, кожа/ткань, и все электро и с подогревами. После тойоты немного шумноват мотор. Шумность от колес (родной Ханкок на оригинальных дисках) легко устранилась путем установки дисков OZ(на 15") и резины Yokohama. Эффект потрясающий! "Мой" пробег составил 15 тыщ, итого 62000км.Авто в эти 15000км эксплуатировалось нещадно: постоянные поездки в деревню, где дороги нет, а одно направление; в родном городе, где кроме как на джипе ездить не выносимо.Итак о наболевшем!!!По сервисной книге предыдущего хозяина бало заменено: уплотнитель двери передней пассажирской, датчик массового расхода воздуха, свечи один раз на 32000км и радиатор. На этом все "гарантийные" замены закончились!!!После покупки поехал к "гаражным" умельцам. Вердикт: ничего менять не надо!?Отъездив 15000км что-то загрохотало впереди. Поездка к "гаражным" умельцам показала что замены требуют втулки стабилизатора как переднего так и заднего. А также желательно заменить ремень ГРМ. Пошел в магазин!!!??? Моему удивлению не было предела: втулки перед-70руб, зад-40руб, ремень и два ролика-1550руб и все это ОРИГИНАЛ!!!На данный момент очень напрягает поскрипывание задних дверей на перекосах кузова (но это на ход не влияет).В общем авто очень понравилось: вместительность почти как у ТАЗА 11 модели, цены на запчасти дешевые, и самое главное зто не ТАЗ за эти же деньги!!!Так что покупайте смело!!!

Check_Engine13 ...
4/5

Чтобы не было сомнений на счет того что отзыв пишет блондинка, опыт владения: ауди 100 в кузове С4 мотор 2,3, БМВ Е 34 мотор 2,5, субару импреза мотор 2,0, тойота карина мотор 1,8 (правый руль), ситроен С4 купе мотор 1,6, ниссан ноут мотор 1,6, дэу нексия мотор 1,6, ссанг енг кайрон мотор 2,0 дизель, вольво С30 мотор 2,4, хонда аккорд 8 мотор 2,0, пежо 408, митсубиши аутлэндер 3 мотор 2,0, считать ТАЗы даже не буду от ВАЗ 2105 заканчивая Нивой и Приорой. Случилось так что пришлось выбирать авто в пределах суммы 200-230 тык, мук выбора особо не было так как брат владеет этим авто на протяжении 10 лет (на данный момент он на нем еще гоняеет), основное преимущество машины является то, что его можно отремонтировать самому практически везде на коленке. Владел им 3 года и он не доставлял никаких проблем. Мотор 1.6 на автомате слабоват особенно если лето и включен кондей и в салоне сидят люди. Без включенного кондея и одному по городу ничего. Расход ро городу от 10 л. по трассе от 8 л. это на автомате, у брата на механике на литр полтора меньше. Итак сравним плюсы и минусы. Плюсы: - реально огромный багажник, а при сложенных задних сиденьях можно увезти жирафа, при этом авто не похоже на хэтчбэк, он похож на седан, хотя по сути является лифтбэком; - достаточно мягкая на трассе (все таки изначально поставлялась на рынок амеров): - очееень дешевая в обслуживании, и неприхотливая, цены ниже чем на приору (расходники); - если руки пришиты к нужному месту, то можно производить ремонт самому, все очень просто и доступно устроено, это не ситроен где нужно выплясывать с бубном пол дня чтоб поменять лампы ближнего света; - достаточно экономичный мотор для 4х ступного автомата; - надежность, да, да надежность этот авто будет ехать пока есть масло в движке и это главный плюс. Минусы: - шумный салон, чувствуется шум после 110 км\ч, особенно зимой на шипах (лечится шумкой); - динамика, (конечно же это не болид) - ближний свет оставляет желать лучшего; - открытие багажника снаружи только ключом; - плохой прием радиостанций заводской антенной за городом; - при установке металической защиты картера постоянно чиркаешь ей зимой, т.к. итак низкий клиренс становится еще ниже примерно на 2 см. Авто покупался с пробегом 55000 км. продался 110000 км. За это время были проделаны работы: - замена стоек; - замена помпы, ремней и роликов на 70000 км; - замена стоек стабилизатора (больное место) 3 раза, может я так езжу, хотя стараюсь аккуратно; - замена масла каждые 10000 км, с учетом качества нашего топлива менял свечи вместе с маслом (комплект 400 р.), да кстати мотор ест 92 АИ без проблем и последствий т.к. опять же делался на рынок амеров, но динамика падает. - чисто для себя заменил все лампы в салоне и приборке на светодиоды; - замена катализатора на пламегаситель, опять чисто для себя, придало немного четкости педали газа; - главная проблема плавающие обороты, вопрос решается чисткой форсунок и заменой датчика холостого хода, но каждый квартал всплывает опять, я грешу на бензин. Итог: Если вы ищете авто в районе 200000 руб. и вам нужен авто на каждый день чтоб ездить из точки А в точку Б без излишних понтов, а при этом было бы не плохо закинуть что нибудь габаритное в багажник или просто какой нибудь хлам и вы не готовы переплачивать за шильдик на капоте и уж тем более за ТО, то этот авто для вас.P.S. У друга брата такая тачка пробег 310000 км. полет нормальный. Будьте внимательны при покупке на автомате!!! Ни гвоздя ни жезла парни!!!

Читати всі відгуки
Продано