Land Rover Range Rover Sport, 2016 р.в.

Всем доброго дня! Начну с того, почему пишу отзыв. Жена предложила купить новую машину((( И вот я с муками выбора сел за выбор авто. Почему не стал смотреть Спорта? Хочется машину поновее. а спорт с 2015 начинается от 2,7 ляма. Для меня сейчас многовато. Потратился сильно. Брать постарше с учетом как их стали делать (это не именно про РРС) считаю не целесообразным. Для того, чтоб знали представление о моем стаже владения автомобилями, укажу перечень тех что были: Шкода филиция (служебная), ВАЗ 21015, ВАЗ 2110, Мерс 190 (был очень давно))), Ауди С4, Хонда аккорд, Хонда цивик, Хонда паспорт (внедорожник))), Шкода октавиа, Митсубиси Монтеро 3.5л., Вольво ХС 90 2,9л (настоящее европейское качество и семейное авто!), Тойота 45 2.5л. спорт обвес и т.п., ну и соответственно наш любимый ЛР РРС. Другие модели на которых просто катался не стал перечислять, но знаком близко очень со многими. Вступление окончено и продолжу непосредственно о приобретении своего любимого авто. На тот момент в семье было два авто, Вольво и Тойота, но захотелось чего то нового. Выбор пал (не знаю почему) на Туарег. За авто поехали с женою в Питер. Там училась наша дочка и мы решили совместить полезное с приятным. Предложенный по сайту Туарег оказался в разы хуже. Но ситуацию изменили друзья (вернее жена друга) которая сказала, что будь у нее столько денег она бы купила или Кайен или Ренж. Пройдя кучу стоянок на заневском (Питерцы знают) я посмотрел и Ренж и Кайен и кучу других авто. И уже практически решившись купить Кайен, поступил звонок от жены друга которая нашла где то на объявлениях РРС. Возраст на момент покупки был 4 года. Просили за него тогда 1 мл. Влюбились в авто не сразу. Сначала был маленький тест драйв, а на следующий день оформили покупку. Ездить по городу было очень комфортно. Хороший обзор и высокая посадка. Места в машине много. Мне с моим не очень средним ростом 180 вполне комфортно. Пассажиры тоже не скрюченные на всех местах. Багажник конечно меньше чем у ХС 90, но тоже не мал. Полную прелесть от вождения я получил через два дня, когда выдвинулся из Питера в Самару, а это примерно 1700 км. На первых же 50 км. получил штраф за скорость и через 500 метров купил радар-детектор. (по дороге он окупился раза два точно)))) По дороге я вообще не чувствовал не удобства или усталости. Сиденье на столько удобное, что я не устаю на дальних расстояниях. А поясничная надувная подушка в комплектации отличный бонус! Со всеми кнопочками и крутилками разбирался по ходу движения и дальнейшей эксплуатации (хотя нормальные люди сначала читают мануал, который к слову лежит в бардачке))) В общем, добравшись до Самары мы с женой полюбили это авто. Теперь о самом автомобиле: С насущного- расход бензина по городу при "нервном" вождении в районе 20-24 литра. При ровном, можно уложиться в 18-20л. За гордом, опять же от стиля вождения, при 95-100км/ч расход 9 литров! При нажатии на гашетку и крейсерской скорости 140 км/ч уже 12-13 л. Прошу владельцев малолитражек не восторгаться своими авто, так как у меня 4.4 литра при весе 2,6 тонны и я знал на, что шел, когда покупал свою машину. А то сейчас напишут, что у них при весе 1,3 т. и объемом 1.6 литра расход по городу 10-12л. В общем если купил не на последнее и в кредит, то на бензин особо и не смотришь. Есть минус в навигации, это отсутствие пробок и новых улиц. Мелкие города практически отсутствуют, а поля леса, сплошное желтое.... Слава богу есть навигаторы и сотки. Далее только плюсы. Внешний вид брутален! Проходимость отличная (но не забываем, что с трассовой резиной не стоит лезть в грязь) Управляемость спортивная. Что на трассе, что в городе, рулить комфортно. Двигатель в этой модели самый надежный. Главное масло менять своевременно и не в гараже у дяди Васи покупать. Расходники дешевле чем у ХС90. Высокий клиренс, плюс подьем пневмой. Брод в см 70-80 преодолеть не проблема. А бордюры переезжаю не пугаясь В зимний период, парковка, выезд во дворы и поездка на дачу, вообще не встречает проблем. Если б не так жалел л.п. то загонял бы дальше, а так только по полям зимой за зайцем и летом на рыбалку. Подвеска супер. На лежачих не торможу ниже 40 км/ч. Проглатывает без проблем. Понравились фишки, типа опускание машины с пульта, ключ заряжающийся от замка зажигания, дополнительно загорающийся боковой свет при включении поворотника и обогрев лобового. Салон натуральная кожа! Не эко и не зам, а НАТУРАЛЬНАЯ. Салон авто выглядит и через 12 лет, лучше многих новых машин корейской и японской сборки (про французов умалчиваю))) Теперь по ремонту. На 150 т.км. ослабли стойки. Можно было меня без плевым, но разница такая маленькая, что поменял полностью по кругу с пневмой. Если б читал больше форумы, то не стал бы менять компрессор пневмы. С дуру поменял, так как начала шуметь. Через года полтора, опять стал слышаться звук. Оказалось, что под крышку забивается пыль песок грязь и в холода замерзает и дает вибрацию. Решается снятием крышки и промывкой. Почему забивается?-Виноваты мои поездки на природу. Поменял шаровые спереди. Сайленблоки. Замок капота и замок пассажирской двери. Все остальное по регламенту. Описывать авто можно долго и нудно, а можно с юмором, но лучше поймешь, лишь попробовав все сам. Вот почитал и думаю. Купить второе авто, а это оставить)))) Жалко стало. P.S. На фото: с черными дисками на R19 с серебром на R20. На 20 убрал, так как по нашим дорогам низкопрофильная резина не айс и диски колятся... В черный цвет диски красили сами.

Сразу скажу - езжу на audi a6 c7 2011 года и буду о ней упоминать. Купил RRS случайно, позвонил менеджер из салона и напомнил, что был на тест драйве эвока, смотрел жене, но эвок не понравился по рулежке, качало его как то. Менеджер сказал - может RRS, я подумал - ну прокатиться то можно и поехал на тест драйв. Машину не качало и мне это понравилось и тут же собрали комплектацию, аванс 50 т.р. и 3 мес. ожидания. Главное что заказал - активную подвеску, дорогая опция - более 200 т.р. Проехал 8000 км к этому времени. Ездить по городу такая машина нафиг не нужна. На ауди с с-троником намного лучше. Дизель ренжа + классический автомат хоть и супер современный тупизна ещё та после атмосферного 200 л.с. мотора ауди с с-троником. К тому времени когда ренж начинает разгоняться как ураган, дорожная обстановка так поменялась, что уже пора тормозить да причем энергично. Короче, по рядам не попрыгаешь. Зато на трассе ренжу нет равных - отличная устойчивость. 21 колеса + активная подвеска с занижением творят чудеса. Крейсерская скорость 180-200 - нет проблем. А главное расход - 14.7 на сотню для такого утюга, когда шпаришь всю дорогу с обгонами и перестроениями больше 170, а чаще ближе к 200. Как то выпал снег и ехал на родной всесезонки 80 с дачи. Расход показал 6.9. В общем от расхода я в восторге. По городу, даже при интенсивной езде около 12. Кстати так и езжу на родной всесезонке - в общем нормально. Электроника работает хорошо. Курсовая устойчивость супер, всё четко отрабатывает. В горкам снежным и песчаным лазил, вопросов нет. К тормозам претензий тоже нет. Для остряков замечу, за 8000 км. проблем не выявилось. Так что не всё так плохо. Хотя нет - бухает соляра в баке, причем сильно, первый раз даже испугался, думал подвеска задняя кирдык, а потом почитал на форумах - оказывается детская болезнь. Пол бака - бухает. Говорят ставят перегородку по гарантии в бак, но я не хочу вмешательств лишних, вдруг потом что работать не будет. Похоже все силы компания ягуар ленд ровер потратила на ходовые качества, потому что этим плюсы машины ограничиваются - печка - отстой полный, тут жарко, там холодно и как настроить так что бы было везде равномерное тепло, как на самом дешевом авто не понятно. Хотя, хоть и дизель, греется быстро, но то душно, то холодно. Вентилятор печки даже на полную - гудит, но толком не дует. Ну неужели за 8 т. км забился салонник? Мультимедия неудобная, в ауди намного удобнее. Не буду вдаваться в подробности, но управление с помощью сенсорного экрана на ходу то еще занятие, когда палец прыгает туда сюда. Подголовники не двигаются вперед назад, только в версии с мультимедия в них, но нафиг эта мультимедия нужна. Айпад повесил ребенку и всего делов. Руль настроен очень туго - как на мегаспортивном типа болиде, может перепрошить можно? Пока не узнавал. О, чуть не забыл: Ужастный парктроник - просто отстой невероятный, хоть китайский за 50 баксов ставь. И камера такое же дерьмо заднего вида по качеству. Вывод: съездите на тест драйв мерса и ауди перед покупкой. BMW X6 ездил - совсем не реально - капсула-табуретка. Салон маленький, тесный, машина жесткая донельзя. Как на ней люди ездят - не понимаю. На ренже хоть и 45 резина, вполне комфортно.