Mercedes-Benz E 200, 1998 р.в.
Mercedes-Benz E 200, 1998 р.в.

Mercedes-Benz E 200, 1998 р.в.

$ 4 575
3 920
122 564 грн
260 тис.км.
Власник
Бориспіль
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 08.09.2021
ID авто: 45250533
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Задній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Місць в салоні 5
Кількість дверей 4
Дата публікації 08.09.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
WDB21003х1Aхххх08
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • замок на кпп • подушки безпеки (airbag) • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: датчик світла • кондиціонер • круїз-контроль • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: акустика • магнітола

Інтер'єр: дерево • шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари • фаркоп • тонування скла

Стан: сервісна книжка

Коментар продавця Mercedes-Benz E 200

возможна установка ГБО.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.5/5
(33 відгука)
S.Andrey777
3.5/5

Всем здравствуйте! Хочу поделиться ощущениями от покупки новой ешки-купе! Я живу в Уфе и когда принял решение покупать автомобиль, обратился к официальным дилерам в своем городе. Обратился в октябре 2013г., но так как квоты на декабрь у них были уже закрыты, а машину хотелось приобрести до нового года, пришлось заказывать в Москве. (у них почему то квоты на декабрь были открыты). Машину заказывал в AMG обвесе и 2л турбо. Мне позвонили как и обещали в середине декабря и сказали, что можете приезжать и забирать свой автомобиль. Прилетев в Москву, не буду называть автосалон, меня встретили достойно, оформили все документы и со спокойной душой я выехал в Уфу. Так как это моя первая машина с задним приводом, до этого ездил на Лексусе RX, пришлось не много привыкать. Но проехав километров 100, полностью адаптировался к машине. Дальше начинается самое интересное!) Проехав пол пути и пройдя не большую обкатку, я стал немножко наращивать скорость, т.е. с крейсерских 100-110, стал ехать 120-140...и сразу выявилась первая неприятнось! При скорости 120 и выше, в районе рулевого колеса появился посторонний, механический скрип(шум)! Чем скорость становилась выше, тем шум становился громче! Но при этом не загорался ни один датчик! Я не стал рисковать и по тихоньку доехал до Уфы. Сразу же по приезду, позвонил официалам и записался на диагностику. Записали только на 30 декабря. У меня была еще неделя поездить на новой машине. Но пока я ездил, выявил еще одну неисправность, но уже более серьезнее, чем предыдущая! Объясню в чем суть...еду я со скоростью 80-100км/ч, мне нужно сделать обгон, я нажимаю педаль в пол(кик даун), коробка с 7 передачи переключается на 3, обороты с 2500 возрастают до 5000-5500, а скорость не растет! Перепробывал все варианты и переключался на механику и на спорт режим, но безрезультатно! Только после того, как заглушить мотор и снова завести, какое то время машина едет нормально, но потом появляется снова этот провал! Приехав 30 декабря в салон, при передаче авто я рассказал о всех неисправностях, которые выявил. Мы с приемщиком сделали тестовую поездку для того, чтобы он убедился в них и после этого загнал в сервис. Мне сказали подаждать 2-3 часа. Но прождав более 6 часов и совершив еще одну тестовую поездку, машину пришлось оставить в салоне! Дали подменный автомобиль, новый е-седан. На следующий день, 31 декабря мне позвонили с атвтосалона в районе обеда и сказали, что нужно приехать сделать еще одну тестовую поездку и если все хорошо, то забрать автомобиль! На радостях я помчался в салон. С приемщиком попробывали совершить тестовую поездку, но т.к. погодные условия не позволили в полной мере протестировать авто, мы вернулись в салон. По приезду я стал распрашивать, что сделали с машиной. Мне объяснили, что поменяли стабилизатор давления воздуха на турбине, но сняли они его с другой машины, которая находится у них в сервисе на длительном ремонте! Я был в шоке! Это автосалон Мерседес!)) Они мотивировали это так! Новую запчасть нужно ждать пару недель, т.к. Новогодние праздники и т.д. и они идут мне навстречу, поставив б/у деталь на мой автомобиль!)) После рассказаного я отказался забирать машину, т.к. не был уверен в том, что она действительно исправна (и протестировать в полной мере авто тоже не удалось). Сотрудники автосалона принудили меня забрать машину, объяснив это тем, что она не может находиться в сервисе, т.к. исправна! Пришлось забрать... Проездив на машине несколько дней, 3 января, возвращаясь с загороднего отдыха у меня вылезла таже неисправность, что и до этого, а именно провал в скорости! Тут я просто пришел в бешенство! Сразу по приезду в город, поехал в салон, написал им притензию, оставил машину, забрал подменную и уехал! На следующий день поехал в страховую, вписал диагноста в страховку, чтобы меня не дергали по каждому поводу, для того чтобы протестировать авто. И что вы думаете...сегодня 29 января, машина стоит до сих пор в сервисе! На все мои вопросы в чем проблема, работника салона разводят руками! Говорят, что они собрали всю информацию, отправили в Москву в Мерседес-Бенц Рус и ждут ответа! Посоветовавшись со своим адвокатом, решили написать притензию, а потом подавать в суд! Такого от Мерседеса я просто не ожидал! Продолжение следует...)

МВ212
5/5

Приобрел авто в конце 2011 года с пробегом в 15800 км. за 1520000 деревянных+шиповка Нордман 4 с дисками 40 штук, салон и обвес АМГ. Проехал с момента покупки около 3 тыс. км. Куплена была 1-м хозяином 28.12.10г. В день проезжаю около 80 км, из которых половина по городу, половина за городом. Средний расход терпимый, после приобретения авто показывает 10.9 литров на 100 км, хотя на гашетку сильно не давлю, для двигла объемом 1,8 литров хоть и турбированного многовато, то бишь до заявленного расхода в смешанном цикле 7,1 л. как ж..й до Китая. Я не гонщик, поэтому динамика вполне устраивает. До этого был 211 2.2 ТДИ, АКПП, средний расход в таком же режиме составлял 8,5-8,7 литров соляры, на Камри 2,4 АКПП-10,5-10,7 литров, на Аккорде 2,4 АКПП - 10,2-10,5 литров на 100 км. Взял бы с кайфом 212-й дизельный, но не смог найти по приемлемой цене (бюджет был 1,6млн.). Как варианты рассматривал новые модели Камри 3.5, БМВ 5 модели и Ауди А6, однако опыт экспуатации Мерсов ранее, свзял свое. Машина понравилась, особенно салон. Плюсы в принципе для каждого свои, не буду про это писать. Из минусов: последние пару недель у нас днем - 16-18, ночью -22-25, начали глючить стеклоподъемники, в панели в 2-х местах появились сверчки (хотя на других авто их было больше), сзади маловато места, низковатый передний бампер. Общий итог машина стоит отданных за нее денег, я доволен. В дальнейшем в ходе эксплуатации буду добавлять отзывы.P.S. Для автора отзыва "Е мобиль" ЮЕ - не могу оставить коммент на Ваш отзыв, комп выдает ошибку. Вместо USB купите FM трансмиттер, цена вопроса до 2 штук деревом, настройте радио и все дела, правда качество звука будет немного хуже.9.02.2012г. вечером было -18. Двигатель до 40 градусов прогревался около 4 минут, затем врубил печку на прогрев салона ушло примерно столько же.15.02.2012г. - У нас третий день -3 -5 градусов, сверчки исчезли, на стеклоподъемники все равно глючат. Всем удачи на дорогах.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Mercedes-Benz E 200 2016
Mercedes-Benz E 200

Компанія Mercedes-Benz зловила хвилю. Насолоджуючись успіхом S-Class та C-Class, випущених у 2013 і 2014 роках відповідно, у 2016 році Mercedes доповнила свою «святу трійцю» моделями E-Class. Сучасні W213 - це п’яте покоління автомо...

Читати як ми тестували Мерседес E 200