Mercedes-Benz E 200, 2017 р.в.

Привет всем !Так получилось что продав свой предыдущий автомобиль Вольво 60 2004 г., задумался что брать вновь, много вариантов, советы друзей, и так получилось, что выбрал Мерседес Е200 компрессор 2004 года, дилерский, с пробегом 208 000 тыс. км. (по поводу пробега колебался, но купил). Прочитал кучу отзывов по данному автомобилю (разных), и перед покупкой загнал на диагностику, серьезных проблем не было, по ходовой необходимо было поменять наконечники рулевых тяг, соответственно развал-схождение, масло, фильтра, это как полагается при покупки автомобиля, замена аккумулятора который под капотом, колодок передних так как ошибка высвечивалась, и вроде бы все.Что необходимо сказать, машина очень понравилась, все продуманно, материалы отделки на высоте, сразу понимаешь почему люди остаются под влиянием этой марки. Скажу, по салону то он на высоте, кожа светлая,сиденья электро, подсветки, звук родной (хороший) круиз контроль, датчик дождя,климат 2-х зонный...много позитивных плюсов. При владении данным автомобилем получаешь удовольствие, брутальный дизайн, от который с годами только притягивает внимание.Теперь немного о грустном) но откровенно, для тех кто хочет взять этот автомобиль с большим пробегом, каким бы от не был, он стареет и за период владения есть свои минусы о которых я узнал, с которыми я столкнулся. Сразу же необходимо при покупки Мерса такого года спросить менялся ли аккумулятор расположенный под капотом, он расположен под крышкой салонного фильтра, если не менялся то Вам прийдется его поменять) это лишние деньги. (я менял, стоимость аккумулятора около 1500-2000 рублей замена можно и самому это сделать только клеймы не перепутайте). Не бегите к официалам (отдадите дороже) , берете старый аккумулятор и на автомобильно-мотоциклетный рынок там подберете). Далее, меняйте тормозные колодки только в сервисах которые имеют спец оборудование по диактивации суппортов, иначе пальцы поотбивает).На счет замены масла, учтите щупа нет в двигателе, все в компьютере, проверяйте уровень масла через компьютер, и еще меняйте масло у знающих этот двигатель людей, чтобы обнулили компьютер после замены масла, потом вам компьютер сам укажет когда долить масло и сколько. Столкнулся с такой проблемой что при запуске двигателя начали плавать обороты от 8 до 15, поехал на диагностику, вывод выделывался дроссель, перепрограмировал мастер, завел и порядок.При покупке, товарищ предупредил о характерном звуке для Мерса компрессора, я не придал этому значение, потом немного начал надоедать при эксплуатации, но не критично. С запчастями проблем нет, есть и дубликаты и оригиналы.Владел Мерсом не продолжительное время, причина продажи стройка, но выводы сделал: добротный немец, достойный выбор, но проверяйте (диагностика).Мой вывод, хорошая машина, достойный выбор! Выбор за Вами!

Итак, решил написать отзыв, надеюсь будет кому то полезен в выборе автовладел и ездил на многих автомобилях, от больших, до маленьких, смысла перечислять нет.mb e200 CGI 184 лошадки, в плане мощности, если хотите быстро ездить, не подойдет. Мощность оптимальна для средней и размеренной езды, автомобиль довольно таки тяжелый, но не могу сказать, что ведет себя как овощь, не много напрягает "турбояма" в 1-2 секунды после сильного нажатия на педаль газа, но затем автомобиль выстреливает на все свои 184 лошадки) Но все же если вы решили погонять, автомобиль вас не разочарует, ходовые качества очень достойные, в поворотах так просто песня..))задний привод он и есть задний привод, а особенно немецкий..сравнивая например с лексусом is и gs, там таких ощущений нету. Идеально держит дорогу, один раз заходил на скорости 200 на трассе в плавный ,но страшный поворот, прямо таки чувствовалось как работают все системы, очень порадовал тогда, но было очково..)) больше не повторял. Мерсовский "плавающий" тугой руль отдельная тема, дарит огромный кайф при заруливании в повороты. Уделю отдельное внимании музыки. у меня стояла совершенно стандартная система. Звучание просто идеальное! низкие частоты долбят так.... в общем надо это слышать, НО только для передних двух пассажиров, как только пересаживаешься на задний ряд, все становится по другому, звук уже совсем не тот, виной всему расположение колонок... Ну сзади я редко езжу, так что мне как то похрен)Далее.. комфорт водительское сидение очень удобное, спина совершенно не затекает и не устает, даже на длительные расстояния.Кпп...у меня была обычная пятиступка... ничего не могу сказать, обычная коробка..Был очень! очень не приятный недостаток, когда машину заводишь на холодную, сзади из трубы секунд 10-15 прямо таки валило облако масляного дыма, а потом все становится ок. По началу аж не ловко на людях было... вроде и мерседес а дымит как паровоз, начал узнавать что это такое, спрашивал на мерсовских форумах и станциях, оказалось это особенность этого движка... мол турбина прогоняет масло или что то типа того... на форуме у очень многих такая хрень присутствует.... говорят никак не лечится..Расход топлива... 10-12 при обычной езде, если топать 14-15! больше не было!!Ксенон, качественный свет + поворотный, все на высоте..Багажник.. просто огромный, влезет куча всякой хрениМногие жалуются на неприятную уху работу мотора... есть такое... но привыкаешь)Ну и теперь о стоимости некоторых запчастейКолодки - перед 1.3 неорегинал / оригинал около 2-3менял лобовое нашел неоригинал всего за 6 рублей, сам удивился, оригинал от 16 до 26термостат 3.5 неоригинал / оригинал 6.5фильтра стоят как и на все машины, никакого космоса...Радиатор... сам не менял, просто интересовался...8 неоригинал / 15 оригиналдумаю хватит... подведу итог, за свои деньги машина очень достойна и соответствует большинству требованиям которые к ней выдвигаются, минусов у нее действительно мало, но если покопаться, конечно можно найти. Прошу прощения если коряво написан отзыв)