Mercedes-Benz SL-Class, 2001 р.в.

Mercedes-Benz SL 500 V8 5.0 L 25 лет уже Янг Классика ! Винтажный родстер от самого желаного бренда в мире - Mercedes Benz , она мягкая , кайфовая , стильная , 5-литровая , без верха , черная с красным салоном , это просто квентесенция автомобильного кайфва , ты живешь настоящей жизнью каждое мгновение за рулем ! Досье: — Модель: Mercedes-Benz SL 500 (R230) — Имя: «Banditka» — Год выпуска: 2001 — Место рождения: Mercedes-Benz Werk Bremen Бремен, Германия — Пробег: 132 000 км — Двигатель: V8, 5.0 л, атмосферный, 306 л.с. — Коробка: 5-ступенчатый автомат — Привод: задний — Цвет кузова: чёрный лак — Многоспицевые диски AMG — Породистый выхлоп V8 — Салон: красная кожа — Ошибок нет, аварий не было — Гаражное хранение — SL полностью алюминиевый кузов, лёгкий, жёсткий и вечный: не гниёт, не боится времени — Сервис проведён: масла, фильтры, жидкости — обновлены / коробка АКПП новое масло и фильтра/ подвеска идеальная ! - Новые акамуляторы - Камера заднего вида - Музыка с телефона — Документы: продажа по ТП, учёт украинский, полностью легально P.s. Организационные и юридические моменты Продажа только по ТП — ценой всё сказано. Авто легальное, на украинском учёте. Документы в полном порядке: штрафов, арестов, ограничений — нет. Не двойник ! Кто не понимает формат продажи по ТП — просьба не беспокоить ! Еще раз, на авто можно ездить , оно легально! Если есть вопросы на счет машины или юридических аспектов и вы реальный покупатель , то лучше набрать ! Еще раз , ценой все сказано, можете ознакомиться с их ценой Sl 2001 год выпуска , ниже 18.000 вы не найдете , цены от 20$ до 40$ ! Это творение инженерной мысли продается до тех пор пока есть интересующие меня авто , в противном случае будет снято с продажи ! Состояние авто : • Вкладывать ничего не нужно • Едет своим ходом — куда угодно и когда угодно • Гаражное хранение • Живой, ухоженный экземпляр Отдельно отмечу важную техническую доработку: ещё до моего владения автомобиль был профессионально переведён с гидравлической подвески ABC на классическую пружинно-амортизаторную схему запчасти брались от Sl 350 V6 R230 который с завода получал в то время классический амортизатор , а гидро стойки были только как опция ! Для меня это стало скорее преимуществом. Автомобиль использовался не как машина выходного дня, а как настоящий Gran Turismo — для дальних поездок, трассы и летней ежедневной эксплуатации. Поэтому главным приоритетом была максимальная надёжность, предсказуемость и возможность спокойно отправиться в дорогу на сотни и тысячи километров. Такая конфигурация исключает основные возрастные риски системы ABC: гидравлические утечки, дорогостоящий насос, клапанные блоки и просадки подвески после стоянки, отсутствие мастеров по реставрации этих стоек ! До этого у меня уже был SL 500 на исправной гидравлической подвеске, поэтому есть с чем сравнивать: на амортизаторах этот автомобиль стал заметно мягче, собраннее и предсказуемее, без характерного раскачивания задней части. Важно , для секты «Гидростойки » и общества «Как в оригинале» : * насос ABC остался на автомобиле; * основная система и штатные элементы сохранены; * при желании можно установить гидравлические стойки и вернуть заводскую конфигурацию ABC и ездить как мексиканские чикано-лоурайдер , от гаража до сервиса ! История модели SL В 2001 году Mercedes-Benz SL R230 был одним из самых дорогих и технологичных автомобилей марки. По сути — уровень комфорта S-класса, но в кузове двухместного родстера с жёсткой складной крышей и характером спортивного Gran Turismo. В эту модель Mercedes вложил максимум инженерных и дизайнерских возможностей: флагманский комфорт, мощность купе и образ автомобиля, созданного как демонстрация возможностей бренда. История SL берёт начало от легендарного Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1954 года — знаменитых «крыльев чайки», ставших иконой мирового автопрома. Сегодня коллекционные экземпляры оцениваются в сотни тысяч долларов, а их стоимость продолжает расти. Скидка предусмотрена для военных, участников боевых действий и ветеранов. Обмен рассматривается только на: 1. Porsche 911 поколения 996, 1998–2001 годов. 2. Миллион долларов.)) !