Mitsubishi Carisma, 1998 р.в.

Машина очень хороша. Симпатичный внешний вид. Как то спортивно смотрится. Задние дисковые тормоза, шустрая и более менее экономная.Знакомый посидел в ней и тоже задумался о покупке иномарки, говорит что у приоры расход больше, и комфорт не тот.

До Mitsubishi Carisma ездил на ВАЗ-2121 "Нива" (1991 г.гв.) и на Ford Sierra (1992 г.в.). Купил в кредит $18.000, двигатель 1.8 GDI, комплектация "Ellegance+" МКПП (то есть все, кроме АКПП и кожи). На сегодняшний день автомобилю 1,5 года, пробег - 60.000 км. Общее впечатление - надежный и добротный автомобиль, не подвел ни разу, тем кто успел купить - повезло. Капот поднимал самостоятельно раз 10 - заливал жидкость для омывателя стекла.Из плюсов можно выделить: 1) отлично держит и летнюю и зимнюю дорогу, как по Москве, так и в Подмосковье (зимой на зимней шипованной резине просто "прет как танк", только иногда лампочки ПБС или АБС загораются в плане информации); 2) по хорошей дороге уверенно идет 200 км/час (2-3 человека), при этом остается некоторый запас, думаю 210-220 побежит (осталось найти такую дорогу :-); 3) умеренный расход бензина на всех режимах, 60 литрового бака хватает на 650 км при смешанном цикле (область-центр Москвы-область), а на трассе расход вообще какой-то нереальный - 5-6 литров; 4) отличные тормоза; 5) безапречный гидроусилитель руля; 6) "дорогой" и бесшумный пластик салона; 7) на удивление неплохая штатная аудиосистема (CD+радио+4 динамика);8) хорощая обзорность и стекол и боковых зеркал.Есть и минусы: 1) отвратительный свет стандарта EVRO-IV (правда побеждается, например, установкой псевдоксенона 110/90 Ватт); 2) свойственная, наверное, всем моделям Mitsubishi непредсказуемая работа датчика солнца, да и вообще климат-контроль летом какой-то неадекватно вялый; 3) простейшая конструкция передней подвески постоянно напоминает - это недорогой автомобиль; 4) низкая приемость до 2000-2200 оборотов, потом - зверь.