Mitsubishi Lancer, 1990 р.в.

Доброго времени суток! Немного расскажу о том, что же такое MMC Lancer IX 2.0 Sport ( 4AT ) 4G63 135 л.с. Ценник - 300к, 2005 год, ПТС - 2006 года ( Произведен 12.2005, купили 01.2006 ) Небольшая предистория: Искал себе авто на зиму после продажи моей второй opel omega b, наткнулся случайно на этот lancer ix, приехал в г. Лобня и почти сразу принял решение - беру, даже не смотря на все возможные недостатки. ( Ценник приятный достаточно был ) С момента покупки ( Октябрь 2013 ) до сегодняшнего дня ( 30.01.14 ) Из минусов: Неоправданно высокий расход бензина, по книжке написано - что норма 13л/100км ( Что уже многовато ), а на деле при агрессивной езде выходит 15-17л/100км, что многовато для казалось бы небольшой машинки ( Возможно виноват небольшой чип-тюнинг, который якобы сделал прошлый хозяин + зимние прогревы), подвеска с индексом "Sport" ведет себя достаточно хорошо, после немецких барж - подвеска жестковата, трудности с поиском резины на 16" заводские диски, а точнее проблема в том - что налезает только низкопрофильная ( 205/55/R16 трет подкрылки в поворотах ). Радиус разворота дикий. Багажник маловат, хотя это скорее всего для всех авто данного класса. Из плюсов: Достаточно бодрый разгон на автомате + наличие ручного переключения передач, ОЧЕНЬ дешевое обслуживание ( Опять таки, после опеля ), вся подвеска в круг на машину выходит около 25 тысяч рублей ( Kayaba, Sidem и т.д. ) - и это с новыми рычагами. Подвеска хоть и очень жесткая, но просто отлично держит дорогу, в поворотах почти нету кренов, рулится очень неплохо. Очень ремонтнопригодный, всю машину собрать - разобрать можно буквально "на коленке", самостоятельно все ТО можно сделать за пол-часа. Комплектация - полнейшая, со всякими ништяками типа климата и т.д. Сразу после покупки в клубном сервисе ( лансер-клуб ) поменял все расходники, сальники, ремни-ролики ГРМ и прочее, что можно поломаться - вышло вместе с новыми запчастями ( Сальники - оригинал, ремни - Gates, ролики - SKF, помпа - AISIN, гидронатяжитель - Mitsubishi, антифриз оригинал + тормозуха синтетическая + еще по мелочи ) около 20к, после этого накатал уже 5 тыс. км. пробега - и пока залез только поменял лампочки в фарах. На холодную цокают гидрики - но в сервисе говорят, мол это нормально для 4G63. Очень бесит экономия на лампочках в салоне, вообще нихрена не светится, а если и светится - то все разными цветами. Приборка - красная, климат - белый/желтый, эсп - зеленые. ( И светится всего-лишь одна кнопка ЭСП - водительская ), по каким-то причинам автодоводчик есть на всех 4х дверях, но работает он только с кнопок, которые у водителя ( Сэкономили на двух-режимных кнопках? ). Сзади пассажирам может быть достаточно холодно. Салон реально очень удобный, при росте 199 см и весе около 115 кг сидеть и вправду удобно, даже сам за собой можешь сесть ( Хотя и не очень удобно ) Машина бита в заднюю часть ( Спойлер отсутствует ), но сделанна достаточно неплохо, местами разноцветная в ясную и солнечную погоду ( Но ценник оправдывал ), в заднем бампере по каким-то причинам отсутствуют парктроники ( Неужели зажал и снял себе бывший владелец? ). К вопросу о гидриках - если брать не оригинал, а оригинал Hyundai/Kia ( Как всем известно - почти все их моторы по чертежам MMC ), то выходит всего 2700 руб. за 16 гидрокомпенсаторов. Поменять можно спокойно в гараже, достаточно всего-лишь снять клапанную крышку и повыбивать рокера. Пробег на момент написания - 158000, на момент покупки - 153000 Тем - кто думает приобрести такой автомобиль: Авто реально неплохой, запчасти стоят копейки, обслуживание ( Скидка в клубном сервисе ) - тоже очень бюджетное, даже при таком пробеге все еще достаточно бодрый и все работает. Сразу готовьтесь, что часть тех денег, что вы сэкономите на обслуживании и запчастях - вы потратите в бензиновом эквиваленте, расход примерно такой, при город-90% трасса-10% 36 литров ( От заправки "полный бак" до момента, когда загорается лампочка ) мне хватало максимум на 250 км. Подвеска после езды по всем ямам ( Так вышло, что постоянно езжу по тем дорогам, где всякие ремонты, новое метро строят и т.д. ) все еще не рассыпалась. Вообщем за такие деньги адекватных по интерьеру/экстерьеру и комфорту автомобилей не вижу. Текст большой, описал все на эмоциях, поэтому врят-ли имеет особую ценность. В апреле-мае собираюсь продавать машину родственнику, уж очень она ему понравилась. Сам задумался о Lancer X 1.8 CVT либо 2.0 CVT 4x4

Ожидал при покупке меньшего , на в этой комплектации 2,0 CVT в принципе всё устраивает , есть даже система курсовой устойчивости ,чего нет в настоящее время в Лансерах .Реально помогала несколько раз . Машина рабочая лошадка , неприхотлива к бензину от 92 до 98 , употребляет всё . Расход город зимой 12,5 -14 в зависимости от погоды , если -30 то соответственно и расход. Лето 10,9 -11,5 - как ездить будешь )). Динамика приемлема , причём ,что один в машине ,что 4 человека разницы нет. Недостатки как у всех - шумоизоляция ,маленький багажник , нежное ЛКП . Машиной в принципе доволен. Соотношение цена - качество оптимальное на мой взгляд . Нужно просто не экономить на ТО и всё будет нормально