Москвич / АЗЛК 2140, 1980 р.в.

Купил как первый авто. Для учебы именно. Так как за эти деньги либо конченный ВАЗ, либо АЗЛК "дедушкин". Выбрал АЗЛК. Пол года катался, не ломался. Для учебы просто идеальная машина, я считаю. С высоким ростом к тому же - человеку в Москвиче комфортнее чем в ВАЗе. За время учебы поменятл масла, фильтры, диск сцепления, и выжимной.Выжимной (графитовый) разлетелся во время поездки по-городу. До дома доехал без сцепления. И это я чайник, который еще только учится.Автомобиль оставил больше положительных впечатлений чем отрицательных. Многие вещи прощает новичку. Обалденные тормоза.За эти деньги - превосходный авто.Через полгода, купил второй такой же. Только с более живым кузовом. Эксплуатирую каждый день.

Ездить на нём можно на дачу. Автомобиль позавчерашнего дня. Крепкий кузов, но слабая корма. Смотрите не врежьтесь кормой в дерево! Промнёт середину до самого бензобака! В те времена, а этот кузов идея 1964 года, не умели точно рассчитать прочность автомобиля, поэтому в нём лишнее железо. Оцинковки нет. Запас прочности 1,5 против 1,2-1,3 у современного точно рассчитанного автомобиля, которому лишнее кузовное железо возить ни к чему. В, целом, автомобиль нравится, интересный, но не рекомендую его покупать - слишком много денег в него придётся вложить, невыгодно это. Этот автомобиль сохраняют только в одном случае-если он получен по наследству и дорог как память о прошлом. Ну если удастся ещё найти крепкий экземпляр от какого-нибудь дедушки, который на нём не ездил-тогда ещё можно взять. Но государство постоянно хочет такие автомобили запретить - об этом надо помнить.