Москвич / АЗЛК 412, 1984 р.в.
Москвич / АЗЛК 412, 1984 р.в.
$ 350
289
9 789 грн

Москвич / АЗЛК 412, 1984 р.в.

10 тис.км.
Власник
Запоріжжя
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Не вказано
Дата публікації 23.02.2021

Коментар продавця Москвич / АЗЛК 412

Новый газ, новый двигатель, любое переоформление
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.7/5
(30 відгуків)
Роман Рубачёв ...
3.3/5

Двигатель алюминиевый, чинится легко, поршневая легко перегильзовывается и не надо на старом двигателе применять на всех крышках герметик. Так как двигатель разрабатывался НАМИ для сверх малого вертолёта то трамблёр и расположение боком неизбежно приводит к неудобствам эксплуатации. Фильтры и все расходные материалы стоят копейки. Передняя подвеска неубиваемая( всё шприцуется и перебирается) и мягкая как в лимузине. Руль даже на стоянке крутится одной рукой а на ходу ладонью но слабые рулевые шарниры но за то меняются сухари которые ничего не стоят. Двигатель тяговитый на низах и экономичный даже с 4х ступенчатой коробкой расход 7-8 литров аи 76 с экстремальной манерой движения 140 км/ч. Коробка родная не убиваемая но кулиса слабовата и не информативна но включается одним пальцем. Тормоза ватные передние впоследствии были заменены на дисковые и ватность пропала даже без вакумника. Электрика на протяжении всего срока работала безукоризненно даже с 100 ваттными галогенами все переключатели работали нормально без всяких релюшек. Очень нравится сцепление такого мягкого я даже на иномарках не встречал ( в пробках не напрягает) Удобная горловина бензобака (как на мустанге) посередине и к колонке можно подруливать с любой стороны. При жаре 27 градусов ехал 4 часа в пробке со скоростью 3 км в час и двигатель не перегревался и не кипел а на дороге в это время закипали даже иномарки. На морозе заводится нормально но нынешние аккумуляторы не совсем приспособлены к морозам. Кузов за 30 лет не пострадал и пороги родные в хорошем состоянии ( пролиты мазутом). Ещё одна особенность если установить карбюратор от ваз 2105 повышаедся расход но мощьность увеличивается что можно дрифтовать на второй . Такую бы машину с нуля, сносу нет не то что современная фольга.

стас
3.5/5

Батя купил в 1984 году. Мне было 13 лет, до этого ездил на мопедах. Первый раз выехал задним ходом из гаража и приехал в школу. Права получил в 2006 году. Езжу до сих пор, три года назад кап ремонт двигателя, расточил коленвал, гильзы и поршня не трогал. Поменял трамблер, больше ничего не трогал. Поставил на зад колеса на 15, машина стала плавнее и быстрее. Расход по городу до 8 л. Очень хорошая машина в плане чувствовать себя водителем. Живу в мариуполе.

Читати всі відгуки