Москвич / АЗЛК 412, 1991 р.в.

К всеобщему вниманию, продукт Ижевского завода, ИЖ Москвич 412. Год выпуска 1991, перед развалом. Пробег почти 24 тыс., оригинальный. === Кузов: передние крылья закончились в местах крепления, за колесом сразу, внизу. Правое переднее крыло имеет вмятину на углу, прилетел большой камень. Всё остальное в хорошем состоянии, имеет рыжики в некоторых местах, но что мы хотим от акрила которому уже больше 20 лет? Крышка багажника, немного левее центра имеет лёгкую вмятину, но откуда она появилась, мне никогда так и не рассказывали. Полы, бензобак, арки и кромки арок на месте (их спасло, что у дедушки всегда стояли подкрылки). Двери закрываются не просто хорошо, они это делают идеально. Не нужно хлопать дверьми, вообще. === Салон: полностью заводской, водительское седло немного разошлось по швам, руль оригинал, тонкий, не выгоревший. Бежевый молодой дермантин, советская аптечка с советскими колёсиками и ампулами ( не рекомендую кушать или колоть), радиола Урал Авто 2 с УКВ вещанием (новости и церковная волна). Резинки на дверях погибли, но ещё держатся. Резинка на багажнике погибла, зимой взял от ВАЗ 2101 на время, ибо новую заводскую не поклеить в холоде. Но так и не поменял, забил на это дело, резинка заводская новая лежит в багажнике, её можно спокойно приклеить в тёплую погоду. === Дрыгатель и коробка: машину использовал несколько раз зимой и пару раз летом, для перевозки негабаритной мебели на крыше. Металл, чугун и 50 тонн картошки не возил никогда, как это любят делать с подобными машинами. Колпачки погибли, трагически от возраста. Так что немного масла кушает, это стало ясно по синему дыму из сапуна. Колхоза никакого не делал, ни я, ни дедушка. Однако, из-за того что машина в последние 5 лет сверх мало использовалась дедушкой, а после перехода автомобиля мне, использовалась вообще почти никогда. Для подстраховки себя, заменил свечи, провода и старый стартер который делал мозги вечно. Сейчас стоит новый, современный и маленький стартер. Никаких переделок зажигания не делал, всё завод. (Контактное зажигание). Если кому-то очень важно приобрести машину в ПОЛНОМ заводе, то советские провода, свечи и стартер лежат в багажнике. = Комплектация: - набор инструментов заводской в переносной сумке - домкрат советский (работает) - насос ручной советский (работает) - документация советская (лист наградной, документ приёма-передачи авто, лист комплектности авто и куча старой документации) - дворники хромированные родные (сняты, в багажнике) - огнетушитель заводской (не работает, погиб от времени) - фонарь Б-412 или как-то так, переносной от розетки заводской - багажник на крышу (не заводской, в современном понимании ДОП) - 5 зимних дисков (4 резины новые, 1 советская) - 5 летних дисков с ушами под колпаки (колпаки тоже есть где-то в гараже, пока не нашёл) - коробка передач от машины 1983 года (с моего личного москвича, которого давно уже нет) - коврики EVA с бежевой кромкой под цвет салона (покупал я, что бы зимой вода не копилась в полу и он не превратился в машину Флинтстоунов) + вид имеют - куча всяких резиночек, сальников, прокладочек, ремней на вентилятор около 10 шт, покупалось не мной (советская запасливость). Вроде ничего не забыл, если забыл, то можно будет это увидеть при осмотре авто. Страховки нет, она давно закончилась, я оформлял её после оформления наследства, но так как использовать машину не получилось, продлевать не стал. Причина продажи: я мотоциклист, только занимает место в гараже. Дедушка всегда хранил в гараже в своём, в центре города, как машина стала моей то стоит в моём гараже. На улице машина не хранилась, масла мною заливались современные, до меня заливалось всё что могло смазывать. ТОРГ есть, но у капота и по сути. ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ В МРЕО! Звонить в панике, что цена космос, беру за 270 баксов сейчас, не стоит! Цена с учётом средней рыночной + кучей разных дисков, расходников и т.д. Есть видео с нашлемной камеры, где катался на машине по трассе с замером скорости по GPS (не замеры максималки пока мотор выскочит, просто работа машина на трассе) ОБМЕН НЕ РАССМАТРИВАЮ, НИ НА АВТО, НИ НА МОТО! Предлагать Днепры, Уралы, ИЖи, Мински, Альфы, мопеды и скутеры НЕ НУЖНО. Звоните или пишите в телегу по номеру, договоримся о времени, приезжайте, смотрите, глядите, сидите. Для перекупов, кто захочет приехать, походить вокруг и предложить 10к грн. Приезжайте, дам толщик, померяете советский акрил, специально для вас цену сделаю по братски 1500 $, деньги на капот и все счастливы) Главное и основное: если у вас последние деньги, не нужно покупать Москвичи или Жигули, не рассматривайте этот вариант. Такие авто с каждым годом всё больше переходят в ретро, сюда нужно лить хорошие жидкости, заливать хороший 95й бензин и регулярно за всем следить. Без надлежащего опыта, ни это, ни любое другое старое авто вы не потянете финансово.