Opel Astra, 2005 р.в.
Opel Astra, 2005 р.в.

Opel Astra, 2005 р.в.

$ 4 206
3 999
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4206)) }}
149 607 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4206)) }} грн
Купити в розстрочку
2 849 грн/міс
256 тис.км.
Власник
Решетилівка
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.06.2022
ID авто: 50786674
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Дата публікації 23.06.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Cистема курсової стійкості (ESP) • Подушка безпеки (Airbag) • Серворуль • Сигналізація • Центральний замок

Мультимедія: CD • Акустика • магнітола

Коментар продавця Opel Astra

Комфортне сімейне авто, машина із Німеччини, приганяв особисто, майже максимальна комплектація (противотуманки, підігрів сидінь, підігрів зеркал, датчик дощу і т.д.) стан гарний, оригінальна Германская сервісная книжка, машинка розмитнена, техпаспорт, страховка. Значних вкладень не потребує. По пригону, замінено якісне масло, ремінь ГРМ, фільтра, помпа, поставив новий аккумулятор, замінені усі тормозні колодки. Авто обслуговується на офіційному сервісі Opel, вкладень не потребує сів і поїхав, якісна зимова резина із Германіі goodyear. Велике прохання пишіть/телефонуйте на Viber! Авто на данний момент знаходиться в Європі, продаж на місці, РОЗТАМОЖУВАТИ не потрібно!!! ( Авто на Українських номерах)
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(1674 відгука)
vlig113
4.2/5

Решил написать свой отзыв об Опель Астра, все-таки 3 года владения и 64 000 км пройденных дорог, наверно, есть что сказать. Всегда с иронией читаю отзывы владельцев, которые проехали первые 100-200-300 км. Думаю, что тут в основном эмоции.Кто еще не забыл конец 2008 года, доллар и евро ставят рекорды, вслед за ними еженедельно ползут (вверх) цены на авто, ежедневные разговоры о кризисе, который то ли наступил, то ли грядет, и непонятные ожидания. В итоге было решено купить новый авто.Любительский стаж большой, практически за рулем с 14 лет, естественно в те годы без прав и на отцовской копейке 1973 г.в, благо живу на селе, а в те далекие застойные года о ГАИ (ГИБДД) речи не было. Потом была отцовская Нива трехдверка 1984 г., далее уже были свои УАЗ-31514 (тентовик, 1998 г), ВАЗ-21053 (2000 г), ВАЗ-2111 (2005 г.в.), машины все покупались новыми, поэтому отнести себя к любителям засучив рукава копаться в двигателе не могу, да и если честно сказать, то особых проблем с машинами не было. Не было в 2008 году у нас скоростного интернета и возможности читать отзывы и изучать сайты дилеров, до областного города 300 км, поэтому посещать салоны и проводить тест-драйвы также не представлялось возможным, поэтому выбор машины был достаточно спонтанным. К тому времени в райцентре уже появилось пара новых хэчбэков, да пара седанов Опель Астра. Поговорил с их хозяевами, все были довольны как слоны, что вполне объяснимо, все владели машинами не более года. Моя же цель была – только универсал, склонялся кроме Астры либо к Шевроле Ланцетти, либо к Форд Фокусу, но мечтал о Рено Меган, который правда уже стал по цене недоступен, а кредит решено было не брать. Итак, пока я безуспешно пытался продать свой 11 универсал за более приемлемую цену, с осени 2008 года цены на Рено Меган подошли к 700, Астра стоила уже в районе 600, к концу января 2009 года сбросив 11 за ту цену, что предложили, решил брать Астру универсал за 606 т в базе, дв 1.6(115), 5МКПП (к слову, друг из Германии сказал – если брать, то только Опель Астру, мол это у нас самая рабочая лошадка). Ну мы и едем в область в салон делать заказ и вносить предоплату, по пути заезжем в ********* просто посмотреть. Стоит моя мечта в комплектации КОСМО дв 1.8 (140) 5МКПП 2008 гв, цвет серебристо-серый, круиз-контроль, датчик дождя, подогрев передних сидений, литье, экземпляр единственный, цена 650. Походив вокруг, посидев в мечте, поговорив с менеджерами салона о своих планах по другому салону, собираюсь на выход. Менеджер по салону все же распечатывает мне прайс на данное авто (со словами… а вдруг там у вас что-либо изменится…), на выходе так бегло в прайс заглядываю, цена 620 прописана. Разворачиваюсь на 180 и обратно менеджера подзываю, а где все же истина, тот в недоумении сбегал к директору, через 5 минут возвращается и говорит, что действительно на машину сделана скидка, а ценник еще не успели обновить. До сих пор думаю, был ли это ловкий трюк по захвату потенциального покупателя или так оно и было (кто помнит, продажи в то время были практически на нуле). Ну и все, вношу предоплату, узнаю, что еще и почем придется докупить (зимние шины с дисками, защиту и коврики), и еду обратно домой собирать (занимать) недостающие суммы. Через неделю, прекрасным субботним днем 31 января 2009 года, становлюсь счастливым обладателям указанного авто. Из города выехал шурин (он водитель профессионал), а далее сам сел за руль, 300 км пролетели как в сказке, дома естественно ждал стол и гости из ближайших родственников, ну а далее пошли будни эксплуатации. Надо сразу сказать, что к хорошему привыкаешь очень быстро, через пару дней казалось, что я всю жизнь только на астре ездил, что приятно удивило с первых дней - то, как заводится в мороз (безупречно и с первого раза), ну в первую зиму она морозов уже не застала, так пару раз по –30 было, но была кошмарная зима 2009-2010 года, когда температура падала до – 45, а мне ежедневно на работу в район (20 км в одну сторону), подогрева нет, гараж обычный холодный, ну приходилось вставать ночами, по разу заводить и прогревать. Первое ТО на 15000 км, почти год эксплуатации, замечаний нет, правда становится понятным, что лак очень слабый, после каждой поездки, особенно весной по трассе, вначале с ужасом обнаруживал маленькие сколы на капоте до грунтовки, потом просто на это перестал обращать внимание. Для меня раньше эталоном были немецкие Ауди 80 и 100, которые в 10-15 лет блестели как из салона (данные авто были у моих друзей). В конце второй зимы после мойки с удивлением увидел на задней двери два отслоения краски до металла размером с 10 коп монетку (к тому времени скоростной интернет у нас уже появился и по форумам я знал, что эта проблема не только моя, и почему-то в основном машины 2008 г, польской сборки), а когда менял зимние шины, то обнаружил, что резиновые чехлы на задних амортизаторах все разорвались в клочья. По поводу отслоения и чехлов обратился в салон, мою астру осматривала чуть ли не комиссия, по поводу краски сразу признали гарантийным случаем, дали направление на перекраску задней двери, а вот по чехлам отказали (сказали – механическое повреждение), я и сам понимаю, что они не от трения воздуха порвались, просто резина настолько тонкая,  что ее можно и для других целей использовать (что мне предлагают - берите амортизаторы в сборе по 4 т за штуку, чехлов отдельно нет), я мысленно так у виска покрутил, а когда забрал машину после перекраски, подобрал чехлы от 9-ки, получилось не совсем красиво, но главное грязь не попадает, так и ходят уже два года. Во вторую зиму, особенно в холодную погоду, начал замечать, что потоки воздуха в салоне и управление оными живут самостоятельной жизнью. Причем все это проявлялось как-то спонтанно и не всегда. Также на форумах узнал в чем причина и по гарантии не стал обращаться, а тут зима закончилась и климат стал опять работать как надо. Подходило второе ТО и 30 000 км пробега, вот тут астра нанесла мне удар ниже пояса, погожим днем конца августа у меня развалилась коробка, развалилась в буквальном смысле: тронулся с места 1,2 скорость, где-то 20-25, стук, удар, машина катится по инерции, останавливается, выхожу – бежит масло, пробит корпус коробки, нашел кусок шестерни какой-то и корпуса, благо все это произошло в 1км от дома. Описывать дальнейшие гарантийные мытарства здесь не буду, это целая поэма, скажу только, что через 40 дней, опять же погожим, но уже октябрьским днем, забрал я машину из гарантийного ремонта, расписался за установку новой коробки (бесплатно по гарантии), попутно была устранена проблема с климатом (за мои кровные (не гарантия )) и пройдено ТО-2. Было яростное желание продать ее тут же за любые деньги, это желание по мере движения домой постепенно угасало (да еще друг, который живет в городе и который мне сильно помог с гарантией, позванивал с вопросом... ну как там, коробка еще не развалилась… и т.п., но тут же меня и успокаивал… снаряд в одну воронку дважды не попадает, езди пока… так пока и езжу). По окончании третьей зимы, которая также давала нам прикурить морозцем, опять обнаружил отслоение краски на том же самом месте, будучи в области заехал в сервисный центр, где выполняли первый раз перекраску, абсолютно без всяких иллюзий насчет гарантии, просто пригласил мастера посмотреть, мастер был уже другой, посмотрел, полистал свой компьютер и вынес вердикт:  приезжайте – это уже наша гарантия, все сделаем по-новой (так оно и вышло - сделали, не платил ни копейки, правда ждать пришлось две недели с момента загона в центр, а мне, как понимаете, без машины никак, думал уже взять какую-нибудь классику за 40-50 т.). А так кроме описанных случаев менял еще одну лампу ближнего света и обе лампочки в противотуманках. Вот и все.Суммируя вышеописанное: за три года моя астра трижды была в гарантии (2 покраски + замена коробки), а я 60 дней был без машины: завистливые взгляды соседей сменились на ехидные улыбки и фразы типа… купил иномарку, вот и ходи теперь пешком, отец не раз высказывался более конкретно… купил какую-то дрянь и прочее-прочее, а у меня от астры укрепилось двоякое мнение.Вот и весь отзыв, буду рад комментариям.

Станислав Копей...
4.2/5

Комплектация космо, хетч 5 дв. двигатель 1.8 140 л.с. автомат цвет метро Итак машина прошла 60т. за 3.5 года. Эксплуатация почти ежедневная. Будни - дом-работа-дом с пробками, выходные весна-осень (в этом году) дача, в остальное время года прочие поездки по городу, изредка за город. Машина надёжна, достаточно комфортабельна, плавность хода и шумоизоляция на уровне, вместе с тем позволяет быстро проходить повороты и иногда можно и пошустрить. ))) Автомат работает плавно. Кнопка спорт его преображает = двигатель крутится до 6.5 тыс до перехода на следующую передачу, педаль газа острее и обгоны на трассе даются легче. Конечно это не заряженный автомобиль, но эта возможность чуть "зажечь" повлияла на выбор именно этой связки двигатель 1.8 и автомат. По сути это наиболее разумный выбор и неплохого двигателя и проверенного автомата. Первое время лил в бензобак 92 экто. Но 95 двигатель принимает куда охотнее и тратит его на 8-10% меньше, чем 92й, что при разнице цен на те же 10% лишает смысла использовать 92й. Когда покупалась машина дача была лишь в проекте. Теперь же хочется машину побольше. Впрочем установка багажника решила часть проблем. В дождь с багажником не радостно, да и расход на трассе растёт, но с грузом на крыше еду "в полноги" и это не так уж и заметно. Да и традиционные пробки на шоссе не всегда дают разогнаться. Машиной доволен. Подходит время, когда надо менять машину, но расставаться с ней не хочется.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Opel Astra 2020
Opel Astra

Opel Astra 2020 року поєднує у собі динамічне керування, оригінальний дизайн кузова і комфортну їзду. Ця модель не тільки перевершує попередників, а й становить гідну конкуренцію іншим автомобілям цього класу завдяки широкому вибору моторів, економні...

Читати як ми тестували Опель Астра