Opel Vectra, 1992 р.в.

Приобретением автомобиля я занялся год назад. Была поставлена цель купить хороший автомобиль за малые деньги. Предел был 3500 у.е. Конечно ситуация на рынке была не в мою пользу. Вначале выбор пал на Гольф 2, подкупала его надёжность и простота. Но я не мог смириться с его салоном - маловат для меня. Да и цена на то время была немала 4500 у.е. за 86 год выпуска. Искали долго и упорно, перебирая все марки авто.Как-то случайно пришла в голову мысль просмотреть цены на модельный ряд Опель. Астра маловата, Вектра - в самый раз. цена колебалась от 4500 до 6000 у.е. Нашли по объявлению у преподавателя истории за 5500 у.е. Долго торговались. Результат - купили за 4800 у.е. (не поверите цену снизили из-за того что машина была грязной).Вектра мне сразу понравилась - резвая, лёгкая, хорошо держит дорогу. Салон прост , но уютен. Сиденья удобные. Машине 16 лет, но в сравнение с отечественным автопромом - небо и земля. Конечно пришлось вложить немного денег - ремни, генератор, подшипник, подвеска, помпа, тормозные колодки, зимняя резина, сигнализация, магнитола. Многовато получилось в итоге почти 1000 у.е. , но лучше ВАЗа любого, этого однозначно.Меня приятно удивила штатная акустика - я поменял только магнитолу. 6 динамиков вполне хватает для качественного воспроизведения музыки.Пришлось поварить кузов - но это, говорят, проблема всех старых опелей. Машина хорошая, жалко продавать, но родные хотят новую с автосалона. Думаю это будет Опель Вектра С. Советую тем кто собирается купить ВАЗ. Купите лучше Вектру. Она прослужит вам дольше чем годовалый ВАЗ. Главное правильный уход за автомобилем и бережное отношение. Тогда у Вас останутся только хорошие впечатления о Вашем авто.

Про эту модель тут написано уже почти всё, могу добавить некоторые особенности о данной стерве. Любит хорошее масло Motul - тихо работает двигатель и меньше вибраций, расхода масла за 10 000 км нет даже при динамичной езде. От родного масла или недорого за 10 000 км засоряется дросельная заслонка! Бензин только 95 и только брендовый и в итоге получится расход по трассе 5.7 - 6 и резвость. Свечи родные бош или обычные нет смысла ставить ибо на дорогих NGK Laser Platinum или Denso Iridium динамика гораздо ярче и расход в городе меньше на 1-1.5л. Можно смело ставить нулевик но в штатное место и дорогой, а не дешёвый за 200 грн. От нулевика также есть заметная прибавка к мощности. При желании можно сделать чип-тюнинг, дорого 1800 грн за немецкую программу но потом авто динамичнее чем такое же с двигателем 2.2, а расход останется прежним. Ходовая всё же огорчает не долгим ресурсом, запчасти можно ставить и реально подобрать от других марок (задние сайлент блоки от бмв 3 2002 года), рычаги бумеранги препресовуются на теже БМВшные резинки и дальше уже ресур по ярче. Стойки и задние амортизаторы 70000 выходили без запотеваний и стука (родные ещё стоят). Жёсткая ходовая, но очень цепкая, зимой на скользкой дороге её цепкость очень выручает (если зимние шины Nokian Hakkapellitta шипованная). Тормоза супер, не знаю как у кого но на летней премиум резине оттормаживается идеально! тормозные колодки лучше ставить оригинал и хватит их на... 55 000 хватило задних, передние ещё живут (70 000). Шумоизоляция средняя и не раздражает даже при шиповке. Работа климата - супер! Ближний свет в линзе лучше поставить ксенон и отрегулировать, на многих вектрах блок-фара была опущена регулировочными болтами блока. Салон отличный для своего класса, от плохих дорог всё же есть скрипы и сверчки но всё можно удалить при желании и не хитрого интсрумента. Из приколов по обслуживанию: при наступлении холодов и воздухе ниже +15 начала жрать топливо как V6, и ни одни мастер и ни кто не смог найти причину. У глупого мастера всегда бензин плохой если не разбирается в проблеме расхода. Родной термостат стал слабо работать, а стрелка температуры показывала что +85, в итоге постоянно работал прогревочный режим авто (автоматическая функция всех современных), замена термостата и опять расход диетический! Инжектор не склонен к засорению! Оригинальный термостат стоит 125 долларов(. Хочу такую же вектру но с двигателем 3.2V6 или 2.8TurboV6. За 7 лет эксплуатации так её изучил что по запаху выхлопа могу определить состояние авто)! если брать бу не слушайте продавца, езжайте на сервис и проверяйте ходовую, состояние двигателья и дросельной заслонки(засранный дросель гвоорит о дешёвом масле), дешёвые свечи о том что на этой машине экономили! и ни какого 92 - бензина!