Opel Zafira, 2010 р.в.
Opel Zafira, 2010 р.в.

Opel Zafira, 2010 р.в.

$ 8 500
8 355
336 005 грн
211 тис.км.
Власник
Тернопіль
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.08.2022
ID авто: 51541893
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Дизель
Двигун 1.9 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Чорний
Місць в салоні 7
Кількість дверей 5
Дата публікації 06.08.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BO5860EH
Марка Opel
Модель Zafira
Рік випуску 2010 р.
Колір Чорний
Об’єм двигуна 1.9 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
02.08.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
W0L0AHM7хA2хххх22
Пробіг від продавця
211 тис. км
Перевірений пробіг
68 тис. км
ДТП
Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS)

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Датчик дощу

Інше: Омивач фар

Екстер'єр: Фаркоп • Противотуманні фари • Тонування скла

Стан: Не битий

Коментар продавця Opel Zafira

Свежепригнанная симовая Зафира в очень хорошей комплектации! Рекаро салон, незатертый не прокуренный! Есть спорт и зимний режим езды, подогрев сидений, климат-контроль, вебасто, дачки дождя и света, адаптивный биксенон! Хороший и надежный 1,9 двигатель, и простой гидротрансформатор автомат коробка, шести ступка! Хорошая динамика езды при расходе 6-7 литров! По кузову полностью в родной краске! По мотору коробке и ходовой части замечаний нет, все работает до последней кнопочки! Замененное масло в моторе, ремень ролики и насос! Авто не нуждается в дополнительных капиталовложениях!
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(546 відгуків)
Андрей
4.3/5

Достойный семейный автомобиль при "гаражном" хранении! Все достоинства и недостатки указаны выше...

Сергей
4.2/5

Владею серебристой зафиркой Б. Как родился второй сын, захотелось машину побольше. Купил зафиру на роботе 1.8 движок — самый распространенный вариант на рынке. Сначала из 7 местных рассматривал сценик , с4 пикассо или караван, но в итоге душа легла к зафирке. Сначала когда купил почему то было желание продать, а сейчас не хочу — понравилась. Да и нет пока альтернативы на горизонте. Точнее есть но на нее пока лавэ не хватает — это "Зафира фэмили" или "зафира С" , кто как ее кличет. Почему хотел продать — всему виной робот. Купил у мужика он за ним не следил что ли...Робот был ужасно дерганный. Бесило это. Ужасно бесило, аж до того что решил продать даже значительно дешевле чем брал — скинуть так сказать...Робот дергал и тупил. Зимой часто застревал из за этого, Летом просто выбешивало такая езда. Минусы — Надо следить за роботом хотя бы раз в год (да это механическая коробка и обычное сцепление , но управляют ими мозги и управляющие механизмы, а не ваша правая рука и левая нога), очень слабая проводка в дверях — рвутся провода в жгуте на задние двери — провода дубовые — зимой или после зимы начинаются проблемы с замками дверей. Вообще с электроникой много глюков, но они в большинстве своем не смертельные. Из смертельных — Сдыхал модуль зажигания(пробой катушки 3 цилиндра — ремонт модуля клеем помог ненадолго). Менял генератор — коротил ротор плюс подшипники развалились. Менял АКБ сразу после покупки — у предыдущего стоял родной GM. Подвеска в целом понадежней чем у меривы А, что владел до нее. Хотя тоже сайленты сыплются иногда. Брал с пробегом 140 т.км. Сейчас за два года откатал уже 40 т.км. Съездил на юг — вшестером в Дивноморское. Расход в поездке 92 бензина средний (с багажником на 460 на крыше) — 7.5 л./100 км. Так расход в городе 10-11 л/100 км. По трассе —6,5-7,5 как ехать.По динамике отлично 140 прет, только в путь. Быстрее тоже может, но при пробной езде после 170 км/ч становится не очень управляемой...Короче ее крейсерская (с багажником) 120-130 не больше. В городе уже конечно большой авто — запарковаться уже надо место с запасом. Как уже написал бесил робот — перед поездкой на юг занялся им. Спецов как говорится "в нашей деревне нет". Поэтому все сам, благо руки растут не из попы. Купил китайский ОП-КОМ — для данного авто девайс просто незаменимый. Снимает все ошибки, обучает робот, прошивает настройки мозгов и т.д. Нужен к нему обязательно ноут и бесплатная софтина(все есть в интернете). Снял управляющий блок изитроника, заменил в нем щетки на электромоторе, поменял тормозную жижу, поставил на место, прокачал, обучил ОП-КОМом с вывешенными колесами и........МАШИНУ СЛОВНО ПОДМЕНИЛИ!!!! Едет плавно, не дергается. Ну робот конечно не идеален — автомат конечно лучше, но — реально стало удобно ездить на авто. В снегу или на льду не застряет, просто плавно трогается. Тот бред , что люди пишут про замену сцепления каждые 30-40 т.км — это либо развод сервисов, либо они реально убивают его неправильной эксплуатацией. Робот вполне хорошая коробка, если он попадает в нормальные руки и в нормальный сервис. Двигатель — потек теплообменник , весь движок был в масле снаружи , капало на катализатор — воняло в салоне, что есть не айс , купил запчастей — все поменял сам в гараже. Деталей на 3 т.р. — там куча прокладок. А в сервисах хотят за работу от 15 килорублей...Поэтому жаба душила — все сделал сам в течении одного дня. Правда спина потом болела, под машиной належался...ГРМ тоже менял сам — ниче сложного. Самый сложный тут момент — зафиксировать валы. Варианта два — или разбирать крышку и ставить стопорную пластину или болтом с шайбами зафиксить шестеренки — я выбрал второй вариант. Все сделал неторопясь за день. Хочу добавить еще про ремонт. Менял по осени ступицу на переднем колесе — загудела. Штука недешевая, но есть неоригинал. Взял неоригинал — норм ходит. Замена полчаса образно — скинуть 5 болтов, потом обратно прикрутить. Главное открутить от ступицы гайку ШРУСа — надо большую воротяжку. Так же попал на покраску — машину локально мне подкрашивали, так как много мелких скольчиков по аркам, капот, , задняя дверь ,бампера(ну стандартные грабли кузовов Б/У машин ). Раз в год примерно выходит из строя датчик на термостате — термостат работает , но БК ошибку иногда пишет...Когда совсем надоест куплю опять новый термос (он в сборе с датчиком ) — 1500 р. Как минивэн — рекомендую. Но на 3 ряду тесновато. Детям — норм.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Opel Zafira
Opel Zafira

Нинішній зовнішній і внутрішній дизайн автомобіля Zafira - це спроба компанії Opel зробити своє творіння більш вишуканим та габаритним, тобто таким, яке б відповідало вимогам сучасного ринку. І ставка зіграла, оскільки даний автомобіль став...

Читати як ми тестували Опель Зафіра