Peugeot 508, 2014 р.в.

Доброго времяни суток. Владею машиной уже год, и на мой взгляд могу выдвинуть объективную оценку этой машине. Долго искал машину, которая соответствовала бы критерию цена\качества и с уверенностью могу сказать что Я ЕЁ НАШЕЛ! За эти деньги отличный, комфортный автомобиль D+ класса. В свои годы я поменял много машин, были Туарег, мазда 3, мазда 6, ниссан кашкай, грейт вол ховер, но тут совсем другая история. Автомобиль сделан реально для водителя. За год я с уверенностью могу сказать что могу совершить любой маневр, если этого позволяю габариты. Кстати о них, у машины длинна 4,8метра и без парктроника я без проблем паркуюсь, ни разу не задев задний бампер. По сей день машина не выкидывала сюрпризов и ни разу не подводила. (тьфу тьфу тьфу тук тук тук) Внешне машина выглядит красивой, и сегодня, так же как и год назад привлекает внимание зевак и прохожих.Салон просторный, особенно для задних пассажиров, приятные материалы обшивки, удобные кресла с боковой поддержкой, достаточно высокий клиренс, подвеска вообще сказка! красивая оптика, особенно понравилась функция синхронизации с телефоном - можно говорить по громкой связи или включать музыку и она проигрывается в колонках, 2 разетки для зарядок и USB вход для флешки, ...да что тут говорить - я могу часами рассказывать о достоинствах своей машины. Не могу сказать что двигатель очень резвый, НО 1,6 едет, и достаточно не плохо. Глупо ожидать от него динамики мерседеса, но вцелом машина неплохо набирает скорость. Да и где гонять когда с утра до вечера в Москве пробки. На трассе езжу 160-180. Машина держит дорогу будто её приклеили. Колеи не боится. Касаемо расхода топлива тут уже как тапок давить - если по городу раскручивая движок до отсечки со светофоров мгновенный расход показывает 30 литров, в среднем же по городу порядка 15 литров, на трассе при 180 12-13 литров. Средний же расход показывает 8.7 литров за последние 15.000км Робот достаточно неплохой, переключает без рывков.Главное в момент переключения убрать ногу с педали газа на 1 секунду после чего сразу почувствуется рЁв двигателя. Обслуживаю машину в мейджере на новой риге. На данный момент прошел 2 замены масла и ТО 1 на 20.000 замена масла с фильтрами стоит 3.800 за ТО 1 отдал около 8000 Жаль что кузовщина и запчасти достаточно редкая вещь, все только у диллера и на заказ. В остальном проблем никаких. Реально хорошая машина за эти деньги. Рекомендую!!! П.с. Всем кто собирается ср*ть в коментах сразу хочу сказать .!. Вы сначала с Лады пересядьте на что то достойное, а потом свои мнения тут толкайте. Извиняюсь за возможные грамматические ошибки - день тяжелый выдался. Добавлю что автомобиль покупался за 870тыс (развел дилера на сигнализацию за 20тыс и не доплачивал за краску металлик.) Очень приятно наблюдать что ценник на машину поднялся на 70тыс=)

На редкость хорошее авто, имеющее ряд достоинств и мало недостатков. Среди достоинств нужно отметить мощный, но экономичный двигатель, отличную коробку передач, хорошее рулевое управление, мягкую подвеску, удобную посадку, как спереди, так и на задних сидениях, большой багажник, достойную комплектацию даже в базе, низкие цены на оригинальные запчасти и демократичные цены на сервис. На 120 тыс пробега по нашим дорогам по ходовой ничего не делалось и не просит, кроме замена колодок! Слесаря на фирменном СТО утверждают, что 2,0 дизель самый без проблемный и надежный двигатель у Пежо! Тканевый салон вполне износостойкий и не выглядит уставши спустя три года эксплуатации, пластик приятный, износостойкий, царапины не остаются от чего не дотронься, как у Хюндай, к примеру. Очень хорошая эргономика салона, достаточно места для задних пассажиров. Из минусов, пожалуй, шумные колеса, которые стучат, резина просит 2,5, это дает состояние жесткого колеса, при открытой крышке багажника капает вода с крышки багажника в багажник, какие-то посторонние скрипы на неровной дороге, не то пластик гуляет... хотя в целом шумоизоляция неплохая, нет ниши положить телефон сверху для быстрого доступа.