Renault Fluence, 2011 р.в.
$ 8 150
6 911
231 704 грн

Renault Fluence, 2011 р.в.

158 тис.км.
Власник
Запоріжжя
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 14.09.2020
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники • Кнопка запуску/зупинки двигуна

Мультимедія: CD • DVD-програвач • MP3 • акустика • магнітола

Інтер'єр: дерево • шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • не битий • не фарбований • перший власник

Коментар продавця Renault Fluence

Свежепригнан БЕЗ пробега по Украине Уже на Украинской регистрации НЕ крашен..Максимальная комплектация . Торг возле Авто.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(461 відгук)
Владимир Попов ...
4.5/5

У меня Флюенс уже полтора года. За все время только задний логотип поменял - хром вспучился через полгода. Больше ни одной поломки. На днях только лампы сменил ближнего света. Пробег приближается к 40 000 км. Ни скрипит ничего, не ржавеет и т.д. До этой машина у меня был Рено-Символ 2003 года выпуска. После жаркого лета 2010 года стало ясно, что пора покупать новую машину с кондиционером. Сначала приценивался к новому Символу, позвонил в ярославский автосалон СИМ, но там мне сказали, что нового Символа нет в наличии и будет он через 3 месяца. Есть Флюенсы - про это название я даже и не слышал до этого. Поглядев в интернете что это такое, и посчитав свои финансы, я решил съездить посмотреть на машину живьем. В салоне стояли Флюенс, Меган, Сценик и Колеос. Начали смотреть с Флюенса. Внешний вид понравился, внутри тоже хорошо все. Пошли смотреть дальше. Жена сразу же на Сценик обратила внимание. Посидели, посмотрели - тоже все хорошо, но особой разницы не заметили с Флюенсом. Посадка высокая, разве что, особенно у задних пассажиров - у них просматривается дорога впереди поверх передних кресел. Но ценник у Сценика оказался могуч - 780 т.р. против 653. Тест-драйв мне не дали - стаж водительский у меня был тогда меньше года. Оставил задаток, оформил кредит и через неделю уже ездил на серебристом Флюенсе с ручным переключением передач. Комлектация - Экспрессион, 653 000 руб.Первое время не мог привыкнуть к большим габаритам новой машины, особенно по ширине. Поворотный шлагбаум даже задел мое правое крыло через неделю - встал недостаточно далеко. 5 см не хватило. В итоге царапина - заделал потом (через полгода) по Каско.Еще не мог привыкнуть к тому, что удельная мощность двигателя в пересчете на вес тоже не очень высокая. На первой передаче надо подгазовывать при трогании гораздо сильнее, чем на Символе с 75-ти сильным двигателем. На этом "недостатки" Флюенса пожалуй и заканчиваются. Я правда не разгонял ее до максимальной скорости, но по ощущениям, машина гораздо тяжелее разгоняется на скорости более 150 км\ч, чем тот же Символ. Зато Флюенс совершенно не критичен к качеству заливаемого бензина - разницы между ездой на 92 или на 98 не ощущается, тогда как Символ на 92 ехал плохо, а на более плохом - вообще не ехал практически.Как-то возвращался с Питера по Вологодской трассе в Ярославскую область. После того, как съехал с нее в сторону Устюжны, дорога стала гораздо хуже, а за самой Устюжной в сторону Весьегонска и далее до станции Октябрь началась грунтовка. Ехать было весело, по сторонам густонаселенные когда-то деревни и красивейшие лесистые места - лучшего пейзажа не видел нигде. Дорога то песчаная, то гравийная. Скорость держал 50-60 км. час. Машина не раскачивалась, вибраций от гребенки от грейдера тоже сильных не было. Подвеска такая же приличная (неубиваемая) как на Символах. Дважды чуть в лосих не въехал - неожиданно много их там было под утро. В морозы машина заводится хорошо, в -28 с полтора оборота после 1,5 лет эксплуатации. Более сильных морозов пока не было. Салон прогревается за 20 минут на холостом ходу. Если ехать, то за 5 минут. Летом климат-контроль работает хорошо.Не хватает круиз-контроля, конечно, на такой комфортабельной машине. Все остальные функции современного авто на ней есть, даже шторки на задних дверях и окне. Датчик парковки бы еще не помешал бы - приходится парковаться только на более менее свободных местах - 1,5 метра нужно запаса иметь хотя бы. После обкатки и привычки к электронной педали газа мощности двигателя вполне хватает для резвой езды, фуры обгоняются как на пятой, так и на четвертой передаче без напряга - только профиль дороги все же надо учитывать - в горку на пятой не обгонишь. Управляемость на дороге хорошая, колейность не страшна, электроусилитель руля имеет хорошую настройку - тяжелеет на скорости и легкий в маневрировании на малой скорости. Радиус поворота тоже радует.Конечно же радует большой внутренний объем салона и багажника. Это особенно пригодилось, когда с друзьями поехали на рыбалку на Онежское озеро. Загрузили салон до потолка и багажник разным барахлом, плюс еще сзади пассажир был. К воде нормально доехали по лесной колее. Дном не цеплялись за корни и камни разные, что не скажешь про Опель-Вектру, которая за нами ехала менее загруженной.

EvgP178 ...
4/5

Всем привет, первый отзыв, не судите строго...Автомобиль 2013 года, рейстайлинг (ph2), комплектация Confort 1,6 вариатор,+климат и датчик дождя.Предыстория:Купил данное авто в ноябре 2013 г. по совету коллеги с работы, у него была дорейсталинговая, 1,6 на ручке с комби-салоном, монитором, камера заднего вида и т.д. Самое удивительное, после того как посидел и полазил в его новой машине подумал ВОТ ЭТО Г...ВНО!!! Что за ни за что не хочу себе такую машину... В итоге под новый год купил себе Флюенс! Машину брать вообще не собирался, но решил, что в семье необходим второй седан и под новый год куплю её особо выгодно, в итоге со всеми торгами и скидками от банка получил машину за 650 000 руб. под процентную ставку 2,9%.(плюс полное КАСКО с женой ещё 53000 руб.)За данный период проехал уже около 7 000 км.1.Про внешний вид писать не буду, у каждого свой вкус, но если сравнить машину 2012 и 2013 года отличия конечно на лицо, т.к. новая решётка и оптика уже получила линзу, что по-моему мнению должно было сказаться на освещении дороги, но по факту ближний свет фар всё равно оставляет желать лучшего, в дальнейшем хотел поставить ксенон, но в салоне порассказали про кустарные установки, что всё равно он будет глючить и т.д. в общем передумал, всё никак не собраться поменять лампы на усиленные, от противотуманок тоже пользы особо ни какой, дальний свет в порядке.На 10 день эксплуатации ЗАПОТЕЛИ фары и фонари , после препинаний с дилером (потратил массу времени и нервов), поменяли по гарантии, но они снова начали потеть, успокоился, списал на болячки РЕНО и забил на это. Прикол, что после замены фар при получении авто, заметил неслабую ссадину на бампере, оставил им машину, они так и не признались, показания с видеокамер так и не дали, перекрасили бампер... Предложил им загладить свою вину за данные запотевания и то, что я без машины уже 4 день, выбрал парктроник, но в итоге отказали в установке...Предложили скидку в 20% на первое ТО (т.е. 2000 руб.) от этой подачки я отказался-уехал...жлобы!Речь идет о салоне в СПб - РОЛЬФ на Савушкина. 2. Салон большой, сзади места вполне хватает,сделан прилично, пока писков и скрипов нет. Конечно присутствует много "дешёвой" пластмассы, но куда же без неё... Салон чёрный тряпочный с белой строчкой, нахрен надо так делать??? Кулиса КПП на мой взгляд высокова-та. Поддержки в сиденьях НЕТ - это самый главный минус, хорошо, что есть регулировка по высоте, но она доступна в данной версии только для водителя, т.е. все кто будут садится рядом будут априори сидеть выше Вас.Руль сделан качественно, не лезет, как на предыдущей модели, жаль нет круиз-контроля, хотел поставить в салоне, но это не возможно, для этого нужно было бы заказывать другое авто и ждать, почитал отзывы самоделкиных - делают, но с гарантии слетать не охота.Музыка в моей комплектации просто УЖАС, при макс. громкости 39, громче 28 слушать нельзя, всё гремит и фонит, нет регулировок баса, я даже не думал, что такая регулировка может отсутствовать, но при всё при этом, машина имеет отличную громкую связь для мобильного телефона через блютуз (iphone работает отлично).3. Конечно все понимают, что 1,6 - это мало... Катался и на ручке и на вариаторе, разницу не почувствовал (я про Флюенсы), но так как брал для комфорта и для пробок, то конечно выбрал вариатор. Он не плохо разгоняется с 30 км, по после 100 вообще кисло едет... Вчера разгонялся до 165 км/ч, довольно много времени это заняло и вообще показалось, что машина на большее не способна. Расход топлива в городе 10,5л/100км (часто кручу до 5000 иначе не едет, да и мотор так видимо устроен), по трассе около 8л/100км. Первую тысячу лил 95, сейчас только 92, если по регламенту можно, почему бы нет...4.Хороший клиренс, отличный багажник (что за рукожоп сделал такие дуги...), единственное, как мне показалось, что при полной загрузке уж очень проседает зад авто, ожидал, что за счёт клиренса будет выше.Как мне показалось жестковатая подвеска, сейчас езжу на "15" зиме Бриджстоу Спайк 01, планировал на лето поставить r16 или r17, но точно не буду, не хочется жёсткий "спорткар".Не нравится управляемость, постоянно приходится машиной подруливать, тут не могу разобраться в чём дело, грешу на резину, успел немного на лете проехать, но там тоже Бриджстоун и та же тема...При попадании в колею, становится вообще не безопасно, особенно около 100-120 км/ч... Думаю заехать на развал или к дилеру...В общем итог:И завис... А что написать-то??? Вроде описал минусов больше, чем плюсов... Конечно машина не на пятёрку, но четверочку можно поставить, ведь по сути сумма всего 650 000, а это новое авто, вариатор, климат, датчик дождя и света... 92 бензин, расход 10 литров... вполне бюджетный семейный автомобиль, ну да не повезло с фарами и дилером, но в остальном он приличный... Есть минусы, но всегда можно немного доработать, лампочки, чехлы, и поставить другие колонки и будет тебе счастье...У нас в СПб Флюенсов полно, видимо люди довольны и не жалуются.Сказать по правде до покупки Рено Флюенс другие модели не рассматривал, была идея Форд фокус, но маловат, Октавия под заказ и на 100 000 как минимум дороже, Ситроен-не доверяю, пежо 408 - не рассматривал.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Рено Флюенс являє собою повністю електричний 4-дверний седан, який створений в якості сімейного автомобіля. Розробники постаралися над тим, щоб зробити автомобіль більш привабливим для покупців, і нагородили Рено електродвигуном, потужністю 96 кінськ...

Читати як ми тестували Рено Флюенс