Renault Laguna, 2001 р.в.
Renault Laguna, 2001 р.в.

Renault Laguna, 2001 р.в.

$ 4 000
3 932
162 480 грн
320 тис.км.
Власник
Рівне
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.08.2022
ID авто: 51542600
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.9 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Сірий
Кількість дверей 5
Дата публікації 06.08.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BK9259CI
Марка Renault
Модель Laguna
Рік випуску 2001 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 1.9 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
04.07.2019
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
VF1BG0R0х24хххх89
Пробіг від продавця
320 тис. км
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Підігрів дзеркал • Запуск/зупинка двигуна кнопкою

Мультимедія: Акустика

Інше: Омивач фар

Коментар продавця Renault Laguna

Я владелец. Автомобиль ухоженный, всегда своевременно обсуждался. Масло всегда эльф схр 900. За период от замены до замены в 10 к не падает уровень (уже есть пол канистры 5л остатков из предыдущих замен).Двигатель перебран 60к назад, заменены кольца, дефектовка головы, цилиндры без задир. Турбина в очень хорошем состоянии без люфтов (когда купил авто, то совсем не ехала как должно ехать турбодизель, оказалось, что шток не настроен, вестгейт не перекрывался актуатором и это было удалено (информация не для всех), после чего машинка ожила и вылечилась" пилка" - ошибка по наддуву. Подозрение, что у меня первого, при жизни автомобиля, начала корректно работать турбина). В ноябре заменил форсунки (021) на отреставрированные (на "СТО Ковш'), ??потому что были высокие коррекции, не хотел на зиму в мороз иметь проблем. После замены улучшилась динамика, нет дыма, упал расход (трасса 4.4 - 4.6) по городу сейчас 5.9-6.0 (на фото виден средний расход за 140 л.) 3к назад заменил ГРМ, помпу, ролики, антифриз.10к назад заменил в профилактических целях масло в коробке ELF NFX 75W гидоопора живая Кондиционер работает, компрессор перебран. часов.Есть титановые диски с летней резиной (резина на остатке, сезон докатать).Музыку делал сам, есть блютуз с ауксом, качественное стереозвучание без искажения. Кнопки управления в пепельнице (в авто не жгли ни я ни ко мне). Саб с усилителем – отдельный разговор.На фото видны нюансы по задним аркам – готовый обсуждать.Причиной является желание сменить авто на выше классом, хотя это не останавливает жену, чтобы стопать меня в продаже) Кстати, об уходе, было много ревности от жены, так много времени провожу с лагуной))Есть вопросы – пишите в вайбер, часто работа не позволяет говорить, поэтому пишите с запросом – я перезвоню.Готов торговаться.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(239 відгуків)
diopneta
5/5

Автомобиль выбрал после тест-драйва, по цене, по эргономике салона. И еще хорошая шумоизоляция. Недостаток, мало разных отсеков и полочек. По ходовым качествам, очень комфортабельный автомобиль, едет очень прилично, при движении в автомобиле чувствуется мягкость и комфорт. Отличный автомобиль по ходовке, едет мягко даже по кочкам. Широкие мягкие шины 215 ширина, тогда как у конкурентов в D-классе обычно 205. Единственное, что плохо в управлении - это рысканье в колее, но это наверное расплата за шины. Когда на трассе колея, приходится постоянно подруливать. Лагуна, при этом хорошо и точно рулится и хорошо стоит в поворотах. Очень хорошо работает ЕСП, дает автомобилю чуть-чуть поскользить, потом мягко выравнивает, и опытного водителя не задавливает своим превосходством. Автомобиль легко выдерживает наши условия. 92 бензин разрешен официально. Хорошая защита картера и самое главное дорожный просвет 188 мм. Недостаток маленькая емкость бачка стеклоомывателя и нет датчика, что скоро жидкость кончится, а кончается она очень быстро, так как при свете фар еще фароомыватели вовсю ополаскиваются. Когда омывайка кончается, на стекло уже не брызгает, а фары поливаются. То есть реально в бачке еще с литр омывайки, но на стекло не попадает. Я сначала поехал ругаться на сервис, думал где-то трубку пережало или мусор попал, раз на фары брызгает, а на стекло нет. Мне продули все трубки, проверили форсунки все в порядке, и только потом, когда догадался долить омывайки доверху и на стекло стало брызгать, понял, что это не поломка, а конструктивный недостаток Лагуны. К сервису никаких замечаний нет. Но на плохое качество пластиковых деталей отличный сервис не влияет, потому что потом отломился пластмассовый фиксатор упора стойки, хотя никаких силовых усилий к нему не прилагал. Пластмасса хлипкая сама по себе. Ставил канистру с бензином на порожек багажника, отломился задний фонарь. Приехал, на сервис удара по фонарю не было, в ДТП не попадал, заменили по гарантии. Дворники плохие еще и слева возле водительской стойки остается большая неочищенная полоса. Багажник огромный. Действительно семейный автомобиль, при этом приятный для темпераментного водителя. Когда ездил в другой город, и Лагуна стояла ночью на открытой стоянке, утром температура где-то -32, завелась машина с первого раза, т.е. при низкой температуре вроде бы заводится, стоит в гараже, поэтому рассказал что знаю. Проехал всего 13 т.км, вторая машина в семье. Поэтому ТО делал не по пробегу через 15 т.км, а по времени раз в год. Впечатления от автомобиля в целом положительные и перечисленные недостатки их не портят, но знаю, что на вторичном рынке за приличные деньги продать труднее, чем конкурентов. Рассказал почти всё что понял по поводу автомобиля, если будете брать Лагуну и для вас не имеет принципиального значения АКПП или МКПП, берите двухлитровый атмосферный двигатель он агрегатируется с механикой, потому что в обслуживании такая Лагуна самая дешевая. С атмосферным движком 1,6 надо будет менять ГРМ, когда придет время, да и не едет он совсем. Чтоб держаться в потоке и не давать себя обгонять или подрезать, обороты движка 1,6 надо держать на 4-5 тыс., это я понял еще на тест-драйве. Экономия бензина по сравнению с 2-литровым атмосферником всего около 0.300 л/100 км. При этом 1,6 не оборудуется ЕСП и руль у него без переменного усилия. А с надувным и дизельным двигателями ТО каждые 10 т.км. Поэтому я своим выбором двигателя автомобиля остался доволен, ровная сильная тяга уже с 1500 оборотов. Разгон до сотни за 9 сек. Двигатель: дизель

Рабадан
5/5

Автомобиль недооценен из-за того что не ввозится в Россию. А если идти от обратного значит надо брать. Оптимальное сочетание внешнего вида и функциональности. Судите сами двигатель стоит на куче автомобилей (К9К) ходовая сзади балка спереди мощный алюминиевый подрамник. Кузов оцинкованный капот алюминиевый, выхлопная вааще из нержавейки. В этой машине, если она не битая просто нечему ржаветь,.. видимо поэтому ее в Россию не ввозят. Есть вопросы к МКП с двухмассовым маховиком (но он решается чисто механически.заменой маховика на одномассовый с соответвующим комплектом сцепления). Турбодизель часто гонит масло но это в пределах 200-400 гр. на 7-10 тыс. км. Много это или мало судить Вам.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna - це великий сімейний автомобіль з привабливою стартовою ціною, містким багажним відділенням та якісним оснащенням. Унікальний стиль від Renault вирізняє універсал Laguna з поміж великої кількості конкурентних автомобілів. У його ...

Читати як ми тестували Рено Лагуна