Renault Megane, 2010 р.в.
$ 6 800
5 773
193 256 грн

Renault Megane, 2010 р.в.

168 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Продано
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.5 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Чорний
Дата публікації 14.10.2020

Коментар продавця Renault Megane

Продаем свой семейный автомобиль. Машина была пригнана из Франции в августе 2019 года. Чистый 2010 год по техпаспорту. В Украине в одних руках, хранится в гараже. Состояние хорошее, ходовая в полном порядке, мотор работает как часики, ничего не стучит, не гремит, ехать – одно удовольствие. Стекла все родные. Комплектация с климат – контролем, круиз – контролем, монитором, парк – троником и т.д. Двигатель 1,5 турбодизель, очень резвый, и при этом расход по городу 5 – 5,5 литров. Продажа в связи с отъездом. Площадкам просьба не беспокоить.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(876 відгуків)
Гость
4.7/5

Выбор Мегана оказался случайным. До этого жена каталась на 1,6 Аурисе с роботом. Сам же я поклонник Рено, и по своим делам вместе с женой заехал в салон. Пока решал вопрос о плановом ТО для своего Симбола жена решила посидеть в выставленных в шоуруме машинках. Уж очень хорошо смотрелась она в Мегане, и я предложил ей прокатиться. С большим сомнением она сказала: "Ну давай, но покупать его не будем". На тест дали 2 литровый аппарат с вариатором. Всё. Восторг. Комфорт-комфорт и ещё раз комфорт. Подвеска мягкая, шумоизоляция отличная, двигатель вместе с вариатором - восторг! Электроусилитель на порядок лучше гидроусилителя. Адаптивный ксенон - вещь. Климат работает отлично. Разные приятные мелочи, типа свободные руки и складывающиеся зеркала. Короче поняли надо брать, 2 месяца ждали нужный цвет и полное оснащение, итого 798 рублей. Каско, приятно низкая. ТО раз в 15000 тысяч и недорогое (ТО на Аурисе раз в 10000 км и разорительное). Однако есть и минусы. В самом начале на неделю покупки выпали морозные дни и она пара раз взбрыкнула - не сразу заводилась с кнопки. Что-то щёлкало, но стратер не работал. Правда, после 3-4 попыток всё срабатывало, но напрягло. Съездил в сервис - они всё проверили и сказали что проблем нет (вероятно, просто все подкрутили 8-). Потом данная проблема не возвращалась. На заднем сидении низкий потолок, высоким людям там будет не удобно, зато мест для коленей в избытке. Вместе с тёплой погодой появились скрипящие звуки из торпеды. Это реально раздражает, но благо это не постоянный шум, а какие-то "залётные сверчки". И конечно самый большой минус расход топлива - 12,7 литра на 100 км. Так же ясно, что при продаже цена будет существенно ниже, чем у одноклассников. Несмотря на все перечисленные минусы, могу сказать, по сравнению с любимым в народе брендом Тойота - машина приятнее в езде. Возможно, и ещё не факт, Рено менее надёжен чем Тойота, но гораздо, гораздо приятнее в управлении, как водителю, или при езде, как пассажиру, чем Аурис. В итоге - пробег около 5000 км, и постоянное удовольствие от езды. Реклама Мегана не врёт - на нём действительно приятно ездить. Выбор Мегана оказался случайным. До этого жена каталась на 1,6 Аурисе с роботом. Сам же я поклонник Рено, и по своим делам вместе с женой заехал в салон. Пока решал вопрос о плановом ТО для своего Симбола жена решила посидеть в выставленных в шоу руме машинках. Уж очень хорошо смотрелась она в Мегане, и я предложил ей прокатиться. С большим сомнением она сказала: "Ну давай, но покупать его не будем". На тест дали 2 литровый аппарат с вариатором. Всё. Восторг. Комфорт-комфорт и ещё раз комфорт. Подвеска мягкая, шумоизоляция отличная, двигатель вместе с вариатором - восторог! Электроусилитель на порядок лучше гидроусилителя. Адаптивный ксенон - вещь. Климат работает отлично. Разные приятные мелочи, типа свободные руки и складывающиеся зеркала. Короче поняли надо брать, 2 месяца ждали нужный цвет и полное оснащение, итого 798 рублей. Однако есть и минусы. В самом начале на неделю покупки выпали морозные дни и она парау раз взбрыкнула - не сразу заводилась с кнопки. Что-то щёлкало, но стратер не работал. Съездил в сервис - они всё проверили и сказали что проблем нет (вероятно просто все подкрутили 8-). Потом данная проблема не возвращалась. На заднем сидении низкий потолок, высоким людям там будет не удобно, зато мест для коленей в избытке. Вместе с тёплой погодой появились скрипящие звуки из торпеды. Это реально раздражает, но благо это не постоянный шум, а какие-то "залётные сверчки". И конечно самый большой минус расход топлива - 12,7 литра на 100 км. Так же ясно, что при продаже цена будет существенно ниже, чем у одноклассников. Хотя, думаю люди скоро оценят Рено, и цена на вторичке вырастет. Несмотря на все перечисленные минусы, могу сказать, по сравнению с любимым в народе брендом Тойота - машина приятнее в езде. Возможно, и ещё не факт, Рено менее надёжен чем Тойота, но гораздо, гораздо приятнее в управлении, как водителю, или езде, как пассажиру, чем Аурис. В итоге - пробег около 5000 км, и постоянное удовольствие от езды. Реклама Мегана не врёт - на нём действительно приятно ездить.

Роман
4.5/5

Так уж получилось, что поначалу в сторону я даже не смотрел. Ну не нравились они мне, да и за автомобиль я их не воспринимал. Согласен, не прав, каюсь. Потом как-то пообщался с водителем Логана, еще с одним, с третьим. Был сильно удивлен. Получается автомобиль ценой в несколько фантиков обладает безграничной надежностью и как ломовая лошадь работает, не покладая рук. Заинтересовался. Но Логан не рассматривал для покупки, слишком он прост внешне, хотелось чего-то поинтереснее, но в то же время не дорого (денег ограниченное количество). Походил по форумам, стал присматриваться к Мегану. Но у него аж три мотора на выбор, если смотреть б/у. опять полез в Интернет. Первый 1, 6 литра сразу отпал – овощ. Потом прокатился на 1, 8 – не плохо. Но автомат не для него. Ну и разумеется остановился на 2, 0 литровом варианте. Отличный вариант. Едет просто сказка. Конечно, если бы еще этот автомат был не 4-ступенчатым, а посовременнее, но тогда меган и стоил бы гораздо дороже. Так что ничего, и так нормально. По городу прекрасно тянет, автомат щелкает незаметно и плавно, на трассе иногда тупит во время обгонов. Но привыкнуть к своеобразному поведению АКПП можно. Расход в среднем с городом и трассой 10 литров (динамичный режим). Салон хороший, просторный. Сидения немаркие, только не хватает боковой поддержки, но это уже придирки. Меган выдержал традиционную проверку поездкой на юг, в Краснодарский край. Все живы и здоровы, ничего ни у кого не затекло. По дизайну салон конечно не бог весть что, но терпимо. Пластик приятный, эргономика нормальная, в инструкцию не лазил – все интуитивно понятно. Сначала думал будет неудобно пользоваться дисплеем на центральной консоли, но как оказалось все нормально и удобно. Кстати, ГАИ его вообще не видит и еще один плюс – страховка на него гораздо дешевле, чем на одноклассников (его не угоняют). Зимой сразу же оценил высокий клиренс, благодаря которому выезжал из двора сам, а не как некоторые на тросе у внедорожника. Заводился даже в лютые подмосковные морозы, только АКБ сильно промерзала и едва крутила мотор. Но заводила – проблем не было.Еще одно преимущество мегана – цена обслуживания – она сильно ниже, чем у конкурентов. По гарантии я не обращался, так как не было нужды, но все ТО прохожу как полагается. Был момент, когда ни с того, ни с сего загорелась ошибка. Ну все, думаю, попал я с этим Рено. Но через пару часов сама и исчезла. Заехал ради интереса на СТО, сделал диагностику. Сказали, что бензином траванулся. А еще напугали тут одни «знатоки». У меня перегорела лампочка ближнего света и приятель сказал, что у Рено для того, чтобы ее поменять надо снимать передний бампер. Я обалдел и поехал к официалам. В итоге замена обошлась в 200 рублей, ничего не снимали. Так что вот вам и Рено, вот вам и Меган. Так и катает мой Меган меня уже два года и проблем я с ним не знаю. Странно, конечно – недорогой и надежный, такое разве бывает? А я мнение о марке поменял конечно. Как там говорят – от любви до ненависти один шаг? Хорошая машина, простая, но хорошая.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Megane вважається сімейним хетчбеком, створеним для конкурування з Ford Focus і Volkswagen Golf. Ця модель виробляється вже на протязі 6 років, і з кожним роком стає все більш технологічніше. Розробники компанії Рено створили кілька варіантів кузовів...

Читати як ми тестували Рено Меган
Продано