SEAT Leon, 2013 р.в.

Решился-таки оставить пару строк об этом привлекательном хэтче. Эксплуатирую его по Питеру 5-й месяц. Сразу отмечу – летает SEAT Leon отлично! Езжу по трассе 40% и 60% по городу – расход 8 л. Масло не ест. Не знаю, почему так ругают коробку DSG, но у меня работает как часики. Ручное переключение и спорт режим работают без глюков, но это понятное дело не БМВ. Разве что звук мотора интересней в спорт режиме звучит. Экстерьер, фары – тут без комментариев. Нужно быть безвкусным, чтобы это не оценить. ДХО – эксклюзив! Дорогу уступают даже дорогие автомобили. Есть эко-режим, вроде чуть экономит, но машина вялая на нем. «Робот» машину не дергает, запас мощности всегда под педалью, а благодаря жестковатой подвеске маневрирует приятно. Про обгоны на 110 км/ч не переживаю. Сидения удобные, отделаны красиво и качественно. Настроек, чтобы сесть как влитой, хватает. Сзади места не так много, некоторые пассажиры пинают в спинку. В целом не трясет. Ремень немного шею трет и не регулируется. Климат отличный, назад выведены воздуховоды. Обзор в хэтчбеках не идеальный, а тут еще красивые зеркала не радуют своей информативностью. Всякая электроника тут отлично работает. Еще раз отмечу сочетание настройки подвески – мягкость и управляемость у SEAT Leon отличные. В этом автомобиле хочется постоянно ехать!

У нас в семье Сеат Леон 7-я машина. Начинали от простого к сложному Ока, Ода, Нексия, Форд Фьюжн, Форд Фьюжн (рестайлинг), Форд Фокус 2. Машина очень приятная, внешний вид не приелся, особенно со светодиодной оптикой и спереди и сзади. Выделяется в потоке.На ходу мягкая, хорошо ускоряется. Шумоизоляция хорошая, в салоне ничего не брякает и нет сверчков. Как-то раз появился стук сзади. Долго искал, пока не заправил ремень заднего пассажира на место.В салоне круглый год комфортно.Двухзонный климат-контроль работает идеально. Круглый год регулятор на отметке 20-21 градус.Аудисистема с хорошим звуком (6 динамиков), приемник чувствительный.Бортовой компьютер с кучей подсказок: и превышение скорости, и давление шин, и даже, необходимость замены элемента питания в ключе.Светодиодная оптика дает на дороге изумительную изолюксу (световое пятно) как при ближнем, так и при дальнем свете.Расход реальный при поездке в Екатеринбург — на круг 4,5-5 л/100 км. Если на трассе ехать со скоростью 80-90 км/час, то мгновенный расход получается 3,5-4 л/100 км. У меня первая машина была "Ока", так у нее расход был 5,5 л/100 км. Все плановые технические обслуживания проходил у официалов. Первые 4 проходил в "Авто Плюс", а в 2019 году нас перезакрепили в Европа Авто (дилер Шкода). Между ТО кроме контроля уровней рабочих жидкостей ничего не требует.Масло моторное между плановыми ТО ни разу не было необходимости доливать.Ещё 7 фото