Skoda Fabia, 2004 р.в.
$ 5 200
Продано
Skoda Fabia, 2004 р.в.
$ 5 200
4 316
144 144 грн

Skoda Fabia, 2004 р.в.

160 тис.км.
Власник
Маріуполь
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.2 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Сірий
Дата публікації 23.02.2021
Додаткові характеристики

Безпека: замок на кпп • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • Комунікаційна система Bluetooth

Мультимедія: акустика • магнітола

Екстер'єр: тонування скла

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • не битий • не фарбований

Коментар продавця Skoda Fabia

Машина хорошая. Кузов оцинкованный проблем нет. ТО проходит вовремя. Есть газ евро 4. Звоните расскажу все что интересно.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(786 відгуків)
Killian
4.2/5

Изначально авто покупался супруге и благоверная наездила на нем честных 30 000 км ,но в связи увольнением с работы и дальнейшим осознанием того,что ее с двумя образованиями не ценят (по достоинству) и у нас в России процветает "сексизм"(как данность- Мосовская область) ,машина досталась мне,хотя по большому счету нахрен была не нужна?! Я до недавнего времени ездил на "четырке" годовалой(кредит-квартира----гемморой!!!). Извращением было бы имея под окном авто с "автоматом" и не пользоватся им! Вобщем предисловие длинное, по факту: когда купили ,прокатился и оставил свой отзыв на этом сайте-не понравилась Фабия. Но понимание автомобиля приходит не сразу,а хотя бы после 1 года эксплуатации , а не тест-драйвов. Сейчас общий пробег 45 000 км. Динамика, ну смотря с чем сравнить, если с придыдущем Мазда "Трибьют" V6 200 кобыл , то до сотни по паспортным данным примерно одинаково (Шкода медленние, но в приделах погрешности) , правда ощющения от разгона другие на Мазда! После 100 км/ч ,моторчик Шкоды медленно помирает и за 140 км/ч разгон превращается в набор скорости.Мазда пер увереннно до 160 и только потом начинал подкисать( в Московской области фактически одна трасса ,где можно заниматся подобными эксперементами- Новая Рига). А после "четырки" -Шкода прямо пуля(я человек вообще не зацикленный на комплесах и стереотипах , но первое время , меня взрослого дядьку так и подмывало посоревноватся на светофорах с всякими разномастными жигулями- вывод Паритет взаимный - стоковые не едут , как и моя 2114 ,а заряженные гонщики наровят на дороге общественного пользования убиться сами или еще кого-нибудь , не дай бог! Плюнул я на это дело через пару часов.Тормоза -несмотря , что на задней оси "барабаны" -тормозит классно!!! Не добавить , не прибавить. На ТО износ колодок передних 50% , напомню : пробег 45 000 км(не ,ну, лично для меня удивительно).Управляемость: не искушен я не БМВ , не Хонда и многими другими достойными пера "локомотивами" поворотов и связок. Шкода четко рулится - обратная связь очень чутко чувствуется- на какой угол повернул руль - туда и поехал и ЕСПишка класно работает. Но чудес не бывает -база короткая и на хороших стыках и ямках скачит как мячик.Салон - одним словом внутри больше , чем снаружи. Багажник- семье без надобности-есть грузовик-все перевезем.Но запихнуть в Шкодовский багажник можно больше , чем в мицубиси-лансер-седан и столько же , как и в Форд-Фокус-3 ,хетчбек.Экономичность : "Как вы яхту назовете , так она и поплывет"- в пробках жестоких , где можно считать мото-часы , а не пробег- до 16 литров!!! средний 8.9 . Трасса 6.6. Безопасность : вообще ,надо было поставить 4 , но давече в корму приехал Рено-логан . У меня : бампер ,усилитель,дверь богажника- Но! Тянуть ничего не надо! Рено : бампер,решетки-накладки, радиаторы + сломался "теливизор"-ушел , так сантиметров на 15-20 вглубь(может битый уже был?) Шкода- все закрывается-открываеся , даже багажник.Престиж : мне срать -10 тонник круче почти всех , ну отношение к Шкоде на дороге- это уже из области личной культуры вождения каждого водителя-участника дорожного движения в отдельности(недавно водителю Ниссан-Кашкай задал вопрос ,после того,как ему показалось, что я "не быстро" уступил ему дорогу и будь он на "своей-другой" машине, то.... : " А размер твоего члена увеличивается на дороге пропорциАНАЛЬНО размеру авто , на котором ты едешь?"-внятно не ответил , пожевал свое го..но и уехал.Ремонт и обслуживание : Вот сдесь загадка, ремонта не было вообще никакого , только ТО , а сдесь и есть волшебство : Супруга - ТО 1 -9800 р. ,ТО 2 - 10200 р. , Сегодня ездил я :ТО 3 -4750 р. , прям мистика , чем больше пробег , тем видимо дешевле.Вывод : Брать не брать - себе ,как единственную машину -бы, не взял (2114-честнее по цене (1-2 годовалая)), для молодежи-??? Да , блин, дорогая Фабия, лучше мольца добавить и купить Октавию-если нравится классика.Резюме , хочу БМВ 3 в новом кузове- понравилось чувство контроля над машиной , а БЕХА , судя по восхищеным отзывам приятелей и посетителями этого сайта- перекроет все мои настоящие впечатления и оправдает ожидания!!!

Павел
4.3/5

Всем привет. Решил написать свой отзыв про одну из своих машин. Начну со вступления - как оказалось это "желтое чудо" в нашем гараже. Я понимаю, что вступление будет не всем интересно, поэтому можете читать с основной части.Итак 2008 год, мне пошла масть, и я поднял на работе пару акций, где бонусы были машины. Так получилось, что до марта месяца я двигался на Логане, когда я выиграл пару машин, то было решено, что-нибудь продать, дал объявление и в середине марта у меня знакомый покупает Логан. С Логаном я тяжело расставался, с Логаном у меня были отличные отношения (за 90 т. ни одной поломки), в общем продал я его 13 марта, а 14 у меня забирает девушка Фабию за 340 рублей. В итоге у меня осталась Фабия, на ней я решил остаться, как и первая, она была в бомжкомплектации, в смысле база плюс кондей. Я с детства мечтал отцу подарить машину, его Таврия, которая очень часто ломалась, меня просто убивала. Я прикинул по деньгам, и решил купить отцу что-нибудь в пределах 200 т., так как в родном городе ничего хорошего не нашел, Я попросил своего друга и мы вместе с еще одним товарищем рванули в Тольяти, там решили взять Калинку, но, так как не одна из 6-ти машин не завелась, решено было взять Десятку. В итоге купили трехгодовалую Десятку эмку с 1.6 16 за 180 рублей плюс 10 р. литье на летней резине, и поехали в Орск, пока мы пару дней были в дороге, я отцу дал свою Шкоду. Приехали с Тольяти, я вымыл машину, и торжественно вручил отцу машину. Вроде Десятка на фоне Таврии просто вертолет, но если сравнить с Фабией, то просто мини трактор. Отец конечно взял Десятку, ну начал на ней постигать неизведанные дороги и приключения, но как это принято у российского автопрома, Десятка ломалась не реже, чем Таврия. Через месяц я по работе улетел на Кубу, там я познакомился с новыми друзьями, и там же познакомился с парнем с Новосибирска, он тоже как и я выиграл Фабию, но полгода не мог ее продать. Сами понимаете, продать пустую, желтую Фабию на ручке да еще и за 350 р - это просто нереал. Мы с ним посидели, выпили и я решил помочь продать его Фабию у себя в городе. Мы прилетели с Кубы, тут лето, дела, работа, осень, и вот он кризис... Когда я очередной раз тянул отца на галстуке, я психонул и позвонил Диме из Новосибирска, и решил купить у него машину. В итоге мы месяц торговались... и решили что я у него ее забираю за 255 т (машина стояла на стоянке, пробег нулевой, на учет не ставилась, была в заводском целлофане как внутри, так и снаружи). Мы с братом взяли билеты на поезд до Новосибирска и поехали. Сначала договорились ехать по очереди, но когда забрали машину и поехали на заправку, брат, не долго думая, взял полторашку пива ну и конечно выпил, как и следовало ожидать - я поехал за рулем один, а проехать нужно было 2300.Выехали мы с Новосибирска в 10 утра, на тот момент взял с собой свой любимый телефон, включил навител, поставил конечную точку Орск, и в путь! Так как мне с утра нужно было быть на работе, пришлось ехать 140-160.Сразу скажу, посадка удобная, 4 часа за рулем от заправки до заправки - легко, без усталости, передачи включаются четко, тормоза отличные, и как мне показалось хорошая, комфортная подвеска. Отдельно конечно хочется вспомнить отрезок дороги Новосибирск-Омск - это просто ж..па! Все едут на этих старых праворульных машинах, высовываются на встречу, такие иногда маневры делают - просто диву даешься. Но, слава бога, после Омска больных японцев становится меньше, и соответственно, езда стает безопасной.Приехали в Орск в 7.30, так что я успел принять душ, ну и на работу.Теперь непосредственно про машину.Плюсы: -очень красивая, неподражаемая машина -малый расход в городе -ничего не скрипит -ТО раз в 15 т. -очень большой салон, по сравнению с одноклассниками (Логан не считается) -хороший багажник (точнее удобный) -теплый салон (но долго прогревается) -хорошая проходимость -спокойно переваривает 92 бензин -отличный светЕСТЬ КОНЕЧНО И МИНУСЫ: -огромный расход на трассе -лично у меня две Фабии зимой просто в минус 25 не заводились (а у отца заводится) -дубовая панель -слабое лобовое стекло -ужасно дорогие расходники -это двигатель в три ц. меня просто убивает -долго прогревается -с кондиц. не едет -быстро пачкается боковая обшивка на дверяхЧто хочется сказать, моему отцу она безумно нравится, ядовито желтый цвет привлекает внимание, и у всех всегда непроизвольная улыбка. У отца пробег 41 т., ничего не ломалось, но когда я пару дней назад на ней катался, вроде обнаружил, что левая граната хрустит. Я бы рекомендовал брать Фабию, но как минимум с 1.4. как не странно, но она будет экономичнее. Всем удачи на дороге.Для города неплохая машина.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Skoda Fabia 2014
Skoda Fabia

Skoda Fabia - це п'ятидверний автомобіль класу суперміні, який чудово підходить для довгострокового користування та здійснення довгих поїздок. Дана модель відрізняється місткістю, зручним рульовим управлінням і широким вибором ефективних двигунів...

Читати як ми тестували Шкода Фабія
Продано