SsangYong Kyron, 2011 р.в.
$ 9 000
7 569
256 770 грн

SsangYong Kyron, 2011 р.в.

167 тис.км.
Власник
Херсон
Можливо, шахрай
Продано
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Дизель
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Не вказано
Дата публікації 22.11.2020

Коментар продавця SsangYong Kyron

Машина после тО –замена фильтров и масел. не бита и не крашена 100% в родной краске. Все стекла родные . Новая коробка АКПП. Авто Ремонта не требует. Пробег родной . Отличный рамный внедорожник на полном подключаемом приводе 11 года 12месяца. в 12 первая регистрация Полная комплектация: ГУР. мультируль. датчики дождя и света электропакет. подогрев ВСЕХ 4 сидений. круизконтроль . климатконтроль. ABS. ESP. Спуск с горы . Подключаемая передняя и пониженная передачи. Зимняя резина в подарок. Возможен обмен на кроссовер или недвижимость с моей доплатой. Тел.0982482589;0501386051 Андрей
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.8/5
(577 відгуків)
Serg
4.8/5

Хороший рамный внедорожник!Третий год эксплуатирую, претензий нет.Для тех кто не в Кайроне объясняю, машина оценивается не сидением в ней, а полноценной отдачей!

Гость
4.3/5

Всем доброго дня. Kyron покупал себе после бензинового танка Blazer, выбор машины был по критериям: - БУ до 700к. - Турбодизель после 4.3 бензина( устал заправлять). - Автомат. Остальное по сути было не важно. По году/пробегу явно выигрывал Kyron, да и по габаритам от от блейза не отличается. В итоге выбор пал на машинку 2008г., в "тряпошной" комплектации. Можно было найти и полную, но в салонах небыло, а кредит был нужен на пару месяцев, чтобы не остаться без колес( неожиданно быстро продался блейзер, забрал его в итоге первый позвонивший). Пробег на момент покупки 54к., часть родовых болезней была устранена прошлым владельцем. После 9ти месяцев и пробега в 20к думаю самое время писать отзыв. Расход: 10-11 летом с климатом по городу, 7.2-8.2 по трассе при режиме 110. Зависит от количества обгонов, климат дает прирост +0.5 без заметной разницы по тяге. Двигатель сейчас "чипован" ( а фактически просто перепрошиты мозги), разница до/после по динамике ощутимая, особенно на трассе при обгонах. Я бы назвал данную процедуру необходимой. Цена вопроса - 6к и час времени. Замеченные приятности: - Превосходный свет. Ксенон банально не нужен. 37W в противотуманки, осрам 90% в ближний. Что в дальнем - не знаю, включается он в дополнение к ближнему и светит так-же шикарно. Может что-то досталось от прошлого владельца. Бюджетный вариант в ближнем - Маяк h7 100W простейшие, по 70р. Замена ламп ближнего - не удобная, но, согласитесь, лампы меняются даже не раз в месяц. - Отсутсвие проседания при включенном климате. - Тормоза после блейзера шикарны. С другими не сравнивал ввиду отсутствия опыта длительной езды на других. - Не устаешь при дальних поездках. Ездил в крым, 1000км на одном дыхании с 2мя короткими остановками, и не могу сказать, чтобы стало неуютно в машине. Дальше банально уже и глаза уставали, и реакция притуплялась. Друг проехал эти-же километры на заднем - был в восторге, сказал, что в свем фокусе устает на меньших дистанциях на передних сидениях. - Надежность? Ну список моих поломок будет ниже. - Датчик дождя - очень полезная опция, как и подогрев площадок дворников. Вообще наличие этих мелких и копеечных опций в младших комплектациях очень радует. - Пристойная шумоизоляция моторного отсека. - ЕГР к черту при помощи болта и изоленты. Замеченные неприятности: - Неполноценная регулировка пассажирского сидения( нету высоты). - Весьма посредственные колонки. (лечится) - Клиренс хотелось-бы на пару сантиметров выше. (лечится) - Ну и мотор хотелось-бы 2.7XDi. ( частично устранено прошивкой). - Закисание свечей и форсунок в колодцах. ( лечится) Незамеченные неприятности: - "Сильная вибрация дизельного мотора". - "Пробитие задней подвески под нагрузкой на лежачих". - "Проблемы с подключением полного привода". - "Ломающийся кронштейн переднего моста". Ремонт за 20к пробега: - замена свечи накала, 4й цилиндр. А потом покупка и замена 3х оставшихся просто до кучи. Около 600р за оригинал + "работа" в виде шашлыка с конъяком, а заодно и - профилактическое снятие форсунок и посадка их на смазку. - замена гидронатяжителя цепи. 250р работа, 2000р натяжитель, 30 минут времени. Много это или мало? Мне кажется мало, но тут у всех, думаю, свои критерии оценки. Предстоящаяя необходимая операция - проверка подушек кузова, возможно часть менять или смазывать. Для себя планирую: - Шумка дверей, включая пятую. - Замена пружин и, скорее всего, стоек на неоригинал по коллективному разуму клуба. - Замена акустики заодно с шумкой дверей. - В мечтах - замена двигателя на 2.7xDi. После зимы нашел несколько мелких сколов на краске. Покрываются тонким слоем коррозии. Счистил гравировочным набором и подкрасил. На новых коррозии сколов владельцы уже не наблюдают. Заметил размеренный стук при движении назад. По описанием на форуме грешил на задний дифф., по факту - подтянул корзину запаски, чтобы не болталась. Крены подвески в поворотах? Да, есть, но, видимо, в виду привычки, проблем не доставляют никаких. По убитому асфальту идет отлично, прыгать по колеям на трассе - не проблема. Заносы предсказуемы, управляемы. Всю заму ездил на заднем приводе, занесло не по моей воле, но по моей глупости, только один раз. В поле на пологой ледяной горке с заносами игрался до этого ради опыта, пригодилось. Для поддержания скоростного режима 110-120 и обгонов прошитого двигателя хватает замечательно. В грязь не лезу, машинку люблю и мне его жалко насиловать за зря, слишком он мне нравится. Когда притормозили во влажной и рыхлой глине - с полным выскочили на пробуксовке, при новой штатной резине. Как итог - отличная машина за свои деньги, и этих машин все больше. Отец и дядя теперь на новых актионах. прониклись дизелем. Когда проскакивает мысль на что-то поменять кирюху - вариант в голове только один: на кирюху в полной комплектации. И то не имеет особого смысла, благо и тут всего хватает.

Читати всі відгуки
Продано