УАЗ Патриот, 2010 р.в.
УАЗ Патриот, 2010 р.в.
$ 6 900
5 740
187 542 грн

УАЗ Патриот, 2010 р.в.

135 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 2.7 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Білий
Кількість дверей 5
Дата публікації 15.04.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
AM9556CE
Марка Уаз
Модель 3164-011
Вказано власником Патриот
Рік випуску 2010 р.
Колір Білий
Об’єм двигуна 2.7 л.
Тип палива
Бензин або газ
Вказано власником Газ/бензин
Остання реєстрація
09.02.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
XTT31640хA0хххх22
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • сигналізація • центральний замок

Мультимедія: CD • MP3 • магнітола

Інше: газова установка

Екстер'єр: галогенові фари

Стан: гаражне зберігання

Коментар продавця УАЗ Патриот

Суперская машина для бездорожья!!! Отличный вариан для охоты и рыбалки,пролетит и проедет где угодно. Установлена газовая установка 4поколения вписана в тех паспорт. Прставили новую резину,по ходовой части вопросов нет,мосты не гудят,понижайка и полный привод все чётко. ВОЗМОЖЕН ОБМЕН В ЛЮБУЮ СТОРОНУ
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4/5
(587 відгуків)
bumerang8282
3.3/5

С женой решили купить одну машину вместо двух уже имеющихся из-за пополнения в семье). Долго думали, гадали, решили остановиться на УАЗ Патриот. Много перечитали про них, отзывы разные. Нам нужен именно семейный 7-ми местный авто, не для охоты и рыбалки. Вчера проезжал мимо автосалона и решил зайти. Внешне отечественный внедорожник внушает доверие да еще какое, даже гордость берет что у нас в России начали выпускать автомобили европейского стандарта. Но с каждой минутой потом это доверие начало снижаться со страшной скоростью. Когда консультант открыл мне водительскую дверь это был первый удар по мне - замки дверей как на 9-ке(один в один, хоть и маркировка другая), дверь открылась со страшным скрипом и как обычно на наших тазиках открывшись до упора стала помахивать). Петли , крепления все как на обычных НАШИХ авто. После моего вопроса о количестве посадочных мест.ю меня стало подергивать. Парень (консультант), открыл дверь багажника и что я там увидел - вдоль багажного отделения справа и слева две мааааааленьких скамеечки. Говорит что в каких-то городах изготавливают и ставят задние диваны, но где неизвестно. Думаю ладно, не в дверях и в скамейках счастье. Подножка выглядит очень привлекательно и так и хочется на нее наступить и с деловым видом шмыргнуть в салон. Да не тут-то было. Наступив на подножку я запутался в своих ногах - высота посадки и высота подножки вообще не продуманы и проще садиться за руль прям с земли. Пространство салона среднее, думал как у волги , но нет, что-то между волгой и 14-кой. Панель добротная, под евро, претензий нет. Подергал рычаг переключения передач, первая вторая еще норм, а вот 3-я втыкается как 5-я по расстоянию, а 5-я как 9-я если б таковая была. Управление раздаточной коробкой порадовало очень, маленькая крутилка управляет раздаткой прямо на ходу при выключении сцепления. Прошлись с парнем в сервисный центр чтоб мне хоть кто-нибудь внятно объяснил какие масла залиты с завода во всех частях машины. Увы, точного ответа мне никто не дал, я понял одно, что в трансмиссии залито ТАД-17 (аналог), то бишь после покупки авто надо сразу менять, да и вдвижке тоже на всякий случай. Резина с завода идет Кама, минут зимней резины в том, что это всесезонка ошипованная принудительно, а не изготовлена как должна быть. Парнишка заикнулся о тест-драйве, на улице как раз стояла машинка, а именно версия Лимитед. Заполнили необходимые бумаги и пошли заводить. Стоя на улице мне не очень понравился звук движка + выхлоп. Включили передний обогрев сидений, начало ощущаться тепло только при подъезде к салону в конце поездки. Включаем 1-ю передачу и поехали...Педаль газа жесткая ужасно, сильно не газовал, потому что бензиновый 128-ми сильный двиган кушает я так понимаю нехило если раскочегарить по оборотам. Дури в машине по-моему перебор, хватило б и 90 поэтому зимой при трогании и переключении передач пробуксовывает, Кстати о переключении передач, при нажатии на педаль сцепления где-то в трансмиссии отчетливо слышен и чувствуется глухой "бряк". Руль жестковат для Гура, но терпимо. Еще один большооой минус, при поворотах, если бензина мало, загорается и начинает пищать сигнализатор малого кол-ва топлива. При выравнивании машины все гаснет обратно, не удивлюсь если на кочках стрелка будет болтаться как маятник на часах. Короче говоря все мечты рухнули. 670 тысяч отдавать за такое не хочется, да и если б подешевле было бы, то вряд ли купил. Хочу пожелать нашему автопрому в целом: ребят, давайте делать авто как в европе, на совесть и для людей... Спасибо за внимание.

Антон Комаровск...
4.3/5

Брат приобрел поддержанный УАЗ Патриот. Частенько с ним возился перед поездками и после поездок, но вовремя самого путешествия автомобиль никогда не ломался и не подводил в дороге. Посоветовавшись с братом, решил приобрести в кредит новый УАЗ Патриот. Так как мне часто нужно по работе в разные места ездить. И поддержанный автомобиль в данном случае мне не подходит. Так что если надумали выбирать себе автомобиль из линии классических внедорожников, то свой выбор можно смело останавливать на этой модели. Дизайн симпатичный, комфортабельный. Ездить можно.

Читати всі відгуки