Оголошення про продаж УАЗ Патріот в Україні

Черкну пару строк о своем служебном Патриоте, 2023 год. Сел на него только год назад, до этого другой человек на нем ездил. Я его не выбирал — дали его уже с пробегом 60 тысяч. Сейчас уже 95. За год, что я на нем езжу привык и могу сказать: для наших условий нормальный аппарат. Мой участок — отрезок газовой трубы. Объезжаю её по грунтовкам, которые накатала техника, зимой по зимникам. Дорог в привычном понимании за исключением федеральных трасс там нет, есть направления.В кабине — я и иногда сменщик. И работаем вахтами, как несложно догадаться, по полгода на севере, месяц - дома. Что нравится? Проходимость. Полный привод, блокировка, понижайка — работает чётко. Весной, когда грязь по ступицу, он прёт. Зимой по снегу — тоже. По надёжности. За три года пробег 95 тысяч, мои из низ - 35. Почти всё — по бездорожью, сами понимаете. Что обслуживали до меня — понятия не имею, но по общему состоянию норм. Меняли сайлентблоки и рулевые тяги — на наших дорогах это норма. год назад по весне стал подтекать сальник хвостовика раздатки — поменяли. Сам хвостовик, кстати, без люфта. Двигатель и коробка живые и даже более чем. ТО делаю сам, всегда вовремя, отец еще приучил, что автомобиль любит ласку и смазку.

Здравствуйте, друзья. Меня зовут Елена, и я ветврач. Работаю в крупном холдинге, обслуживаю несколько ферм по Курской области. Служебная машина — белый УАЗ Патриот 2022 года. Сначала я его, честно говоря, побаивалась. После городского хэтчбека (пять лет ездила на Хендай Солярис) он казался просто огромным, как автобус. Но сейчас скажу честно: для моей работы лучше машины не придумать. Окончательно пересела на УАЗ, Солярис в семье остался, но на нем больше супруг ездит. Кстати, водители удивляются когда за рулем Патриота дама, но мне нравится. Что приходится возить? Полный салон и багажник специфического груза для нашего специфического ветеринарного дела. Но в Патриот всё это влезает без проблем. А главное — есть место, чтобы переодеться прямо в машине перед заходом на ферму. Фермы у нас разбросаны по области, и добираться до них — отдельное приключение. Асфальт заканчивается быстро, дальше начинаются грунтовки, которые весной и осенью превращаются в грязевое месиво, а зимой — в снежную целину. Когда поступает звонок: «Корова тяжело телится, срочно нужен врач», — я просто сажусь и еду. И знаю, что доеду. Высокий клиренс и полный привод Патриота вытягивают там, где обычная легковушка сядет на брюхо. Про обслуживание. Машина служебная, следит за ней наша компания, возим её к официальному дилеру в Курске. Получила я машину в декабре 24 года, с пробегом порядка 30 тысяч, и за два года накатала я на ней еще почти 42 тысяч километров. Под конец гарантии поменяли подшипник ступицы — заменили быстро, буквально в тот же день, сама возила. А больше рассказать-то и нечего, в остальном — только регламентные ТО. Расход бензина, конечно, чувствительный: зимой с прогревами выходит около 15 литров, но для такого автомобиля и моих поездок по области это нормально. Да и бензин компания оплачивает, мне по карману не бьет. Места внутри - натуральный вагон. Со своим ростом в 162 см поначалу в кресле терялась. А как вскарабкалась на водительское место - отдельная песня. Ничего, привыкла. Зато обзорность отменная, зеркала огромные да и с высокой посадкой по сути удобнее. Я вожу аккуратно, не гоняю по дорогам, а на грунтовки когда выезжаешь не приходится думать что тут я застряну. Но тоже пришло не сразу, сначала аккуратничала, боялась что если останусь в грязи по пути, кто меня спасет-то. Ни разу не застряла толком, бояться перестала. В общем, Патриот стал моим надёжным партнёром. Я перестала опасаться бездорожья и теперь просто делаю свою работу. Для ветеринара, работающего «в полях», это идеальный выбор.