ВАЗ 2107, 2005 р.в.
ВАЗ 2107, 2005 р.в.

ВАЗ 2107, 2005 р.в.

$ 657
645
25 971 грн
80 тис.км.
Власник
Підгайці
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 06.08.2022
ID авто: 51542408
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Коричневий
Дата публікації 06.08.2022
Додаткові характеристики

Мультимедія: магнітола

Екстер'єр: Фаркоп

Коментар продавця ВАЗ 2107

Семерка в хорошем робочем состоянии.Каждый день на ходу.По техпаспорту.Пятиступка,фаркоп,двигатель почти 2 года назад капиталелся.Критичнего нету нече,красилась 6 лет назад,по кузову 8 из 10.Для роботы машина огонь.С тупыми вопросами незвонить.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.1/5
(721 відгук)
wartan
4.4/5

сегодня продал свою семёрку.машина очень даже устраивала.но захотелось чего нибудь нового.много раз ездил на дальние расстояние нармально ничё не болит.зимой заводилась с пол оборота,хотя я зимой сторалься не ездить.машиной доволен до этого были всякие но без проблемная оказалась эта.

michel36
3.4/5

Отличная машина! езжу 10-й год, начиная с 7-года езды, дешево и постепенно заменил изношенную мелочь:, генератор, глушитель, , ну конечно - шаровые опоры, тормозные цилиндры, цилиндр сцепления, радиатор и шланги, поставил безконтактное зажигание. Удобная, легкая в управлении, простая, надёжная, высокая для плохой дороги, тёплая зимой, Компактная - идеальна для города и для наших дорог. Расход бензина - 6-7 л. на 100км по трассе. Разбил фару - так поменял дешево, легко и просто. Всё хорошо, только зубцы регулировки сиденья - слабые - пришлось укрепить на 10-м году езды. Может быть рафинированным гламурным блондинкам и неприятно там что-нибудь щупать... Мне и всем моим - очень хорошо. На заднем сиденье вожу 2-х собак. Спят всю дорогу. Внутри - не тесно, хотя я - 188см х 85кг х 54 размер Отодвинул сиденье - но не на самый дальний предел. Пассажирке с длинными ногами у меня за спиной придётся сидеть по диагонали - иначе я чувствую её коленки спиной через спинку кресла. Но зачем ТАКУЮ туда сажать?? А впереди - свободно, и шире и воздушнее, чем, скажем в семейном Додже. Там мне тесно в плечах. Итальянцы-ж думали над дизайном..!!! Это-ж художественная нация! Архитекторы!При этом машинка маленькая по габаритам и в отличие от огромных иномарок - и проскользнёт, где узковато, и припаркуется, где тесновато. Машина для дороги. Мягко едет. Гармоничные стабилизаторы - если на колдобинах трясёт - так чувствуешь - что дорога плохая, сбавляешь ход. По городу - идеально. А вот в Пежо, например, так плавно качает, что рельефа не чувствуешь, зато мутит, тошнит и укачивает, прямо хоть останавливайся и выходи подышать....) Тормоза даже слишком плавно мне отрегулировали - попрошу сделать пожёстче... Управлять машиной приятно. В езде есть нечто спортивное. Сидеть комфортно и не устаёшь. Однако нет расслабляющей вялости, как на автоматах. Нужно шевелить руками и ногами, переключая передачи, нажимая на сцепление, газ и тормоз, и творчески варьируя разные способы езды, торможения и разгона. Это мужская живая машина. Это приятно, интересно даже когда всё давно делаешь на подсознании.Удобный большой руль. Одел его в кожу - предел мечтаний. Спортивный маленький ставить не хочу. Очень удобно, под рукой- рычаг коробки. При езде задним ходом - очень удобно поворачиваться назад, обнимая правой рукой спинку правого переднего сиденья, смотреть назад. Отличный обзор через заднее стекло. Сейчас она у меня даже лучше, чем новая.... На трассе стыдно за высокомерных соотечественников, презирающих родное и отдавших отечественные деньги заграничным буржуям, а не своим трудягам.но когда нормальные люди на L уступают, я благодарю! И сам уступаю любым маркам, и получаю в ответ благодарное мигание фонарями...)))В управлении очень приёмистая, в разумном, необходимом пределе. Зачем мне 100км/ч от светофора в городе, когда через 200м - второй светофор? Меня обгоняют, а на светофоре все вместе стоим. Смысл рвать до дыма от колёс? Детали наши - крепкие и простые. Заменить - в любом заштатном городке найдёте любую запчасть даже в самом глухом деревенском автомагазине. И поменяют в простейшем гаражном автосервисе, да и самому можно, но я не вожусь.... Нет правда, езжу на 95м. В выходные летом - на дачу и обратно - 300км. За полбака, а в баке - 30 литров. В городе, конечно, больше.... Мне тайно завидуют соседи - иномарочники. Там, у некоторых, если забарахлит - то как откроешь капот - так его и закроешь - всё заполнено без просветов подлицо. Куда лезть? За что браться? А цены в автосервисах и автомагах - дёшево не покажется....И где смысл брать иномарку? Нужно только вовремя проходить техобслуживание. Все техосмотры в ГАИ прохожу честно и сам. У соседа - стоит под снегом форд, из-за накрытого стартёра. Так он говорит - может снова нашу машину купить? Мне вот нужна вторая машина - для деревенских дорог. Так у нас там, в сельской дачной местности - все на УАЗах. И я тоже хочу "буханочку - микроавтобус. Только кенгурин нужен высокийИтак вывод: В столице - жигули 7-ка, на просётках - УАЗ. Чего и вам желаю!Можно НИВУ, но там вещи класть некуда, да и собакам с вещами тесно. А Джип в провинции быстро угробится. Да и кто в L или Хаммере полезет в наши буераки и глинистые лужи через лес?А главное - деньги остаются в стране, на развитие своей промышленности. И нет бессмысленного выбрасывания денег на ненужные опции, якобы престижного комфорта... Ведь мне в моей машине - удобнее, чем дома на диване сидеть...А ведь я - не грузчик и не работяга. интеллигент в 4-м поколении, кандидат наук, творческая личность... можно сказать изнеженный тип))))

Читати всі відгуки