ВАЗ 2108, 1995 р.в.

20 лет машина прослужила верой и правдой и ни разу не подвела, и в мороз, и в дождь всегда привозила домой. Двигатель экономичный, выносливый, не шумный, покраска качественная, за весь срок нигде не облупилась, единственный недостаток этих машин шумный салон, гравийки боится и пускай у неё под капотом 54 лошадки, этого ты не замечаешь. Восьмёрка - это хороший автомобиль советского периода.

Приобрел данный авто в 2009 г. уже "подготовленный" за 100 000 рэ. С начала приобретения занялся дальнейшей модернизацией и адаптацией его для раллийных и горных гонок, а также различных ралли спринтов. Впрочем это не мешает обычной городской езде. Установлено: ДВС 1700 куб. см. - Толстостенный тольяттинский блок с масляными форсунками; Коленвал - ВАЗ 1119 со срезаными щеками, спорт маховик 3,5 кг.; поршни 84,3; ГРМ - 16 клап. гидрокомпенсаторная ГБЦ; валы 10,60. КПП - 18 ряд на ГП 4,1 с винтовой блокировкой. Подвеска: подрамник, рычаги: Автопродукт; амортизаторы: перед-зад Плаза Спорт "-50" Eibach "-50". Тормоза дисковые: Перед 14" Зад 13", регулятор распределения тормозных усилий, гидравлический ручник. Диски: лето 15" Zepp ковка, зима 14" стальные. Сиденья: Водитель - UNP Форсаж, пассажир - UNP racer; Рулевое: спорт рейка 2,5 об. МОМО Ралли - вылет 100 мм, занижена колонка на 300мм; А также многое другое - сейчас и не вспомнишь ;))) короче, вложил еще больше, чем заплатил при покупке...