ВАЗ / Lada 2109, 1990 р.в.

Автомобиль отличный. Когда покупала, эта машина была пределом моих мечтаний: и двигатель хороший, привод передний, и не такая жёсткая и в подвеске и в ходу как учебная семёрка, и даже шума меньше, комфортность соответственно тоже больше. Быстрая машинка, если не давать ей застаиваться, то гоняет только в путь. Сколько на ней ездила, а это 4 года (я вторая хозяйка ), только радовалась насколько российский автомобиль может быть резвым. Автомобиль ухоженный и чистый, со временем конечно появляются слегка ржавые пятнышки на кузове, но это ерунда, если учесть, что машине 6 лет.Хранение а/м гаражное, поэтому сохранилась хорошо, капот я правда уже перекрашивала, на нём из-за авто-бра сильная ржавчина пошла, пришлось заняться этим. А так проблем с машиной никаких. Если за ней следить, то заводиться будет зимой и в минус 30 градусов.Недавно делала кап. ремонт двигателя, заменили цилиндры вместе с поршнями на более новую современную выпускаемую версию, говорят, дают чуть-чуть больше мощности. Поставила новый генератор, с гарантией на 3 года, это как минимум.

Во многих отзывах о ВАЗ-09 встречал суждение, что эта машина "оптимальна для первого опыта вождения". Вот и у меня на 9-ке - как раз первый опыт, продолжающийся, правда уже 5 лет. А первый опыт часто первая любовь. Любимой можно многое простить. Но она и отблагодарит соответственно!Машина досталась внешне исправная, с пробегом за 3 года около 60 т.к.. Брал в 2001 году за $2900. Сейчас предлагают купить за $3000. Но! Вложено не менее $2000 (без топлива, конечно). Тюнинг? Для конструкции 1988 года не вижу оснований для украшательства. На указанную сумму все 5 лет протекал перманентный ремонт. И, главное, не без причины: постоянно что-то где-то нужно поправить. Самое крупное головка блока цилиндров (прогорели 2 клапана), газовые Плаза по кругу, весь выпуск полтора раза.Что особенно достает, скрежет, писк, шелест, грохот и прочее. В салоне отечественная пластмасса, этим все сказано. Проклеено, привинчено, схвачено, выкинуто все равно гремит!И вместе с тем: в дороге встал всего 1 раз, лопнул шланг охлаждения, потравленный маслицем. Ощущение надежности, как ни парадоксально, есть. Сядешь и доедешь. Дважды ездили на Юга. Каждый раз 5000 км ни одной поломки.Мораль сей басни такова: профилактика и внимательность окупятся если не деньгами, то спокойными нервами. А если еще и масла синтетического заливать!Едет, кстати, очень неплохо. Двигло при пробеге 120 т. км в отличном состоянии: после 5000 км убыли масла нет. Достигаем честных 165 км/ч. Приятная скорость на трассе 120-130 км/ч. Рулится существенно лучше 10-ки и Калины. Проходимость приемлемая. Равно как и трансформируемость салона: в 2-местном варианте пол практически гладкий. А это далеко не у всех. Посмотрите, н-р, на "Шевроле-Авео" хетчбек. При грамотной и регулярной антикорной обработке кузов стоит неплохо.Вообщем, противоречивая машина, но получше многих.