ВАЗ 2109, 1991 р.в.
$ 650
555
18 466 грн

ВАЗ 2109, 1991 р.в.

250 тис.км.
Власник
Суми
Можливо, шахрай
Продано
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.3 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Не вказано
Дата публікації 14.10.2020

Коментар продавця ВАЗ 2109

все вопросы по телефону фото по вайбер и телеграм возможен торг
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.5/5
(469 відгуків)
Гость
3.5/5

Привет всем!Автомобиль эксплуатируется каждый день: на такси, на даче, на работе, гаражные перевозки - ну воопщем везде этот автомобиль как член семьи. Если надо перевезти стол книжку - пожалуста, его багажник это вместит без проблем, но к сожалению сзади при этой перевозке ни кто не сядит. За этот пробег делался 3 раза ремонт двигателя: 1 раз пропала компресия 3 цилиндра и вот замена поршневой, механик вскрыл и сказал айяй как не хорошо лить бензин А-92. Ремонт 2 раз - нет компресии в 3 цилиндре прогорел клапан, механик вскрыл и говорит хорош лить А-92. Ремонт №3 нет компресии в 3 цилиндре наверное вы догадились в чем причина - да да опять он 92, ведь он дешевле !!! Сейчас я осмыслился, лью А-95. Ходовку тоже раза 3 делал, самое интересное даже после самых жестоких перегрузов, ужасных дорог задние стойки родные, максимум что я загружал 600 кг. Вообщем авто доволен, он и деньги приносит, запчасти относительно не дорогие: пример стойка корпус 154 грн, 140 грн (вкладыш)сам амортизатор, а вот рулевая рейка дорого 630 грн . лить А-95 следите за качеством бензина в этом план6е потор переборчив ! при покупке следите за качеством зборки у меня руская зборка но щели между крылом и дверью впереди справа указательный палец влазит!

Кузнецов Витали...
4.8/5

Машину купил в 2002 г. в автосалоне г. Петропавловск(Казахстан). Первый хозяин. За 11,5 лет - пробег 235 000 км. Почти ежедневная эксплуатация по разным дорогам. В ДТП не была. После пробега 197 000 км - замена поршневых колец без расточки цилиндров двигателя (допустимая выработка) и замена одного клапана. Срок службы: гранаты - 110-115 т. км.; диск сцепления - 60-65 т. км.; ремень ГРМ - 75 т. км.; натяжной ролик - 150 т. км.; термостат, выхлопная труба - 4-5 лет; электромагнитный клапан карбюратора - 3-4 года; выработка на маховике коленвала и корзина (замена) - 230 т. км.; диодный мост генератора, датчик включения эл. дв-ля вентилятора охл. радиатора - 5 лет; эл. дв-ль отопителя салона - 9 лет; защита картера дв-ля (облом крепёжных кронштейнов в задней части) - 10 лет; тросик сцепления (обрыв в месте крепления к педали), вакуумный усилитель тормозов - 11 лет. За время эксплуатации заменён 1 амортизатор (задний правый), датчик давления масла, пружина задней передачи в коробке скоростей, сальники распределителя зажигания, коробки передач, подшипники ступиц колёс, эл. дв-ль охлаждения радиатора (7 лет), замок задней двери (износ). Лампочки, резиновые части (пыльники, патрубки, тормозные шланги), реле поворотов, прикуриватель - по факту износа. "Девятка" мне нравится, именно с кузовом "хэтчбек".

Читати всі відгуки
Продано