ВАЗ / Lada 2110, 2006 р.в.

Доброго Всем времени суток. Вот решил написать свой отзыв об опыте эксплуатации "чудного" авто под названием ВАЗ-21102цвет снежная королева(серебристый металик). Год выпуска 2002, год покупки 2005, пробег на момент покупки 43000 км, на момент продажи 84500 км, опыт эксплуатации 1 года. Комплектация автомобиля: люкс, электропакет (4 стеклоподъемника, 2 регулировка зеркал, 2 подогрев сидений), спойлер (заводской), замок открытия багажника (изнутри), все окрашено в цвет кузова. Далее отзыв будет состоять из описаний авто и кому лично интересен больше опыт эксплуатация и поломок, то Вам необходимо перейти к разделу № 4, а для всех остальных прошу любить и жаловать. Почему выбор пал именно на отечественный авто? Дело в том, что был опыт эксплуатации русского автопарка (ВАЗ-2105, ВАЗ-2108). Это были просто рабочие лошадки, которые как с охотой ломались, так и с охотой чинились, правда не сами, к сожалению. Но последняя подружка 08 была продана и нужно было сделать новый выбор. Поиски велись как по газетам "Из Лапки в Лапку", так и с просмотром содержимого авторынков. В итоге мой знакомый предложил мне купить у него машину тот собственный ТАЗ-21102 2002г. в в стоке (т.е без внесения изменений в конструкцию автомобиля). Так как я собирался брать кредит на авто (часть $), тот знакомый решил мне помочь с этим самым кредитом. Что должно было меня насторожить, ну зачем ему мне помогать если машина и так может продаться? Но я согласился и на следующий день я уже был на "КОНЕ". Первые ощущения: это просто прорыв между ВАЗ-08 -09 -99, все лучше. 1.Дизайн: на любителя, сама модель разработка 1989 года, ну почему конструкторы так долго ждали? Мне лично нравился именно седан ИМХО конечно и так как 10 семейство многими было подвергнуто тюннингу, то поездив 2 месяца я решил внести изменения в стиль машины. Поставлены: пластиковые пороги, изменена решетка радиатора убраны реснички у фар, взамен новая решетка "от фары до фары", накладки на боковые зеркала, жабо, тонировка стекол, тонировка задний фар целиком- последнее спорное решение, покраска всех декоративных элементов в цвет кузова. После этого авто стал хоть немного отличаться от своих собратьев-результатом доволен. 2.Салон: пластик жесткий, скрипит. Панель приборов еще ничего, тут ключевое слово "ничего", то сама панель копия Lancer 80-90 годов точно не помню. Руль регулируется по высоте это конечно удобно, при моем росте 189 я нашел удобное положения для себя, но вот пассажиры сзади были почему то постоянно недовольны. Сиденья вроде удобные (велюр) 800 км не уставал, но вот боковой поддержки просто нет-жаль. Про задний диванчик ничего хорошего только для двоих, троим уже тесно на дальние расстояния. Багажник неплох, но погрузочная высота не позволяет запихнуть большие вещи, хотя на глаз вроде должно войти. Спинки задних сидений откидываются, а вот почему задний подлокотник нет стало для меня загадкой. Отопитель летом слабо охлаждает, а зимой его необходимо ждать пока он прогреется 5-8 минут, зато потом просто "ЖАРА". Сама система вентиляции продумана на 3+... Салон простоват, пластики жесткие- недоволен. 3. Двигатель, коробка передач: 1.5 8 клапанный инжектор мощностью 77.8 по ПТС, хотя на самом деле чуть меньше. Коробка 5 ступ. Про коробку очень короткая первая передача, зато вторая ЭТО ДА, остальные передаточные числа вроде терпимо. Двигатель всегда не хватает мощности, а именно лошадок 20 и было бы очень неплохо. Двигатель шумноват, для разгона надо крутить до 3000 об/мин. Расход топлива зависит от стиля езды. Трасса: 5.7 л/100 км. Город : 8.5 л/100 км. Зима:+1.5 л/100 км. Устаревший блок 21083, низкая мощность 8 кл, низкий крутящий момент-недоволен. 4.Эксплуатация: при покупке был пробег 43000 км, планировалось ежедневная эксплуатация около 50 км в день. Был проведен осмотр машины в сервисе, итог все в идеале. После этого я приступил к поездкам.Произвел некоторые вложения для себя и не только: масло синтетика Valvoline 10/40-860 руб (хорошая вещь, хорошо очищает), свечи NGK-300 руб. (хорошая вещь, с полоборота), сигналка Монгуст EMS 1.9 (автозапуск)-4800руб (не очень, плохой датчик удара, тихий сигнал брелка), MP3 Панасоник 7 серия. д/у-5400руб (хорошая вещь. для того времени), колонки овал JBL 400вт-3000руб (хорошая вещь, чистый сильный звук), колонки на 9 JBL 200вт-1700руб (хорошая вещь), тюннинг обвес-покраска- 6300руб (ИМХО),зимняя резина-диски на 13 (Nokian)-12400руб (отличная вещь), заправляюсь только на одной и тойже АЗС и раз в10000км присадка для чистка инжектора. Первые поездки начались с весны, солнце стало появляться чаще я наслаждался поездками по городу и выездами на природу. Ежедневный пробег оказался больше чем я рассчитывал, но я ездил в удовольствие. Часто заезжал на автомойку чистку салона и она платила мне тем же. Для того чтобы не отставать в потоке машин приходилось давить газ в пол. И я думал что могу обогнать всех и быть всегда первым, о как я заблуждался. Несколько раз проверял максималку по спидометру было 189 км/ч понятно что спидометр врал, но как приятно врал. Что интересно, что на данной скорости машину никуда не кидало, коррекция рулем практически не требовалась. Хотя ездил на других 10 там даже 150 уже было страшно. Но машина не для таких скоростей, гораздо лучше воспринимается 60/90/120 км/ч.Так подошло лето как думаете , что у меня сломалось??? Ничего, и я менял расходники+2 пыльника. Покатавшись летом насупила осень угадайте что у меня сломалось???? Ничего и я решил купить зимнюю резину Nokian отличная вещь. Всю зиму я отъездил без проблем (автозапуск), наступала весна и пробег 80000 км подошло время замены стока! Я сам не верил ведь все мои знакомые с 10,11,12 мучались со своими ласточками, а у меня стоял сток и ничего нигде не стучало?? Но подошла весна я заехал на сервис где мне сказали что нужно заменить: стойки все 4, чистка инжектора, ремни все, помпа и че то еще, 2 шаровые, 2 тяги, почти все остальные резинки. Вроде недорого, но я решил просто продать не вкладывая в машинку,что собственно и сделал. Зубило которое меня ни разу не подвело, по отношению цена качество очень даже хорошо. За год появились коцки от камушков, но ни капли ржи, обработка была заводская. Учитывая свой опыт и опыт других я для себя сделал вывод, что экспортный вариант отличается-руки что ли не так растут. На экспорт даже защита была совсем другая и не только. И данная машина будет нравиться если не сравнивать с аналогами из других стран.Сейчас делаю вывод, что лучший друг это ИНОМАРКА чего и Вам от всей души желаю. Да еще не заезжайте в Кировскую область у нас дорог не было и нет. А жаль.

Вот решил про мою ласточку написать я в торой хозяин ездил и езжу в основном на долекие растаяние вот недавно проездил 2400 растояния на ДЕСЯТКЕ ?это от Мин Вод до Болаково туда и обратно мне очень понравилось как она себя повела печка вообше супер при -30греет хорошо даже жарко в салоне подвеска ходовая очень выносливая движок тянет очень хорошо особенно на падьемах и ест совсем ничего у мння бак газа 42 л хватает на 570 км по трассе и на 500 в смешанном цикле очень экономичный управляемость отличная сиденья сделал под себя перетянул и стало очень камфортно и для пасажиров тоже жаль только точто нет кандиционера но не строшно ремонт стоит сушие копейки и запчасти тоже если уделить внимание расходникам то прослужит долго