ВАЗ / Lada 2111, 2007 р.в.

До Вашої уваги ВАЗ/Лада/Жигулі 21114 2007 року на 1.6 16клапанному двигуні, інжектор. Автомобіль було придбано у 2007 році в автосалоні м. Павлограда, з того часу знаходиться у одного власника як за свідоцтвом про реєстрацію, так і фактично. Вважаю за необхідне по кожному вузлу розповісти окремо. Мотор: надійний, оборотистий, по місту вистачає потужності. Розхід пального рівно 10 літрів газу на 100 кілометрів, по бензину не скажу, адже майже взагалі ним не користуюся (авто прогрілося до 50 градусів, газ включився – авто поїхало). Авто експлуатується майже щоденно, жодного разу не підводило: запускається з пів-оберту як в мороз, так і в спеку. За весь час володіння автомобілем при необхідності замінювалися необхідні деталі, кошти на які не економили і брали відносно хороші і зарекомендовані себе запчатини: економити на «Жигулях», де навіть найдорожчі запчастини коштують копійки, сенсу не було. Лише за останній час (близько 3-х тисяч кілометрів тому) замінювалося масло в двигуні (раніше лили Мотюл, однак масло почало зникати, тож перевели на Бардаль (до речі, як потім з'ясувалося, це не двигун бере масло, а лише роз'їло герметик на клапанній кришці (туди не лазили вже років 5), тож поклали хороший герметик від Віктора, проблема зникла, масло лишається на рівні від заміни до заміни)). Тож до даного вузла автомобіля питань взагалі немає. Хочу зауважити, що на багатьох автомобілях такої марки та моделі плавають оберти. Така проблема не обійшла і даний автомобіль, тож зроблено діагностику: виявлено, що пропусків повітря немає, катушки нові (польські), справні), тож проблему було вирішено прошивкою блока двигуна - після цього автомобіль почав вести себе зовсім по-іншому, зменшилася витрата палива, з'явився приріст потужності, оберти плавати перестали. До речі, у зв'язку з цим було замінено датчики дросельної заслінки та датчик холостого ходу, тож вони нові. Бажано замінити ДМРП, однак на даний час це не критично і фактично не впливає на роботу автомобіля. Щодо ходової: питань немає, гуркоту чи будь-якого стуку не помічено. Нещодавно мінялися сайлентблоки заднього стабілізатора, ричагів. Встановлено проставки, за рахунок чого автомобіль став вище, що також не є маловажливим у нашій місцевості та з якістю наших доріг. Тисячу-півтори кілометрів тому (близько 2 місяців тому) замінено водяну помпу, радіатор (помпа і радіатор лузар, якщо кому цікаво), ролики та ремінь, обслуговано газову систему шляхом заміни фільтрів, повністю перебрано бензонасос, замінено сіточку на ньому. Під питанням гальма, типу їх теж найближчим часом варто глянути, та, наскільки пам'ятаю, минулої зими (2022) міняли циліндрики та колодки (ззаду стоять барабани, хто не знав). Вібрації від відторможення немає, впринципі їх стан задовільний і проексплуатуються вони ще тисяч 20-30 точно. Салон в добрячому стані, натягнуті тканеві чохли хорошої якості, встановлено музику від Соні ХПлод (задні овали від Соні, магнітола від Соні, передні овали від Піонера), грає цілком пристойно. Без чохлів автомобіль експлуатувався перші 2 місяці після покупки, після цього встановлювалися чохли і замінювалися по мірі їх зносу. Кермо обтягнуте приємним на дотик шкірзамом: шив сам, мені подобається. Пробігу рідного 215 тис. км.: не крутився і крутитись він не буде. Звичайно, незважаючи на вагомі + даного автомобіля, хотілось би зазначити і про його мінуси, котрі не можна лишити поза увагою, оскільки вводити в оману будь-кого не збираюся. Отже, оглянувши фотографії, не можна не помітити "рижики" та місця, де заводська фарба вже місцями навіть відпала. Однак хочу вказати, що кузов не гнилий, його ще можна врятувати відносно невеликою ціною. Сам цього робити я не бажаю, оскільки знайдуться експерти, які скажуть, що внаслік фарбування намагалися приховати сліди від ДТП. Спеціально для таких експонатів впевнено скажу: автомобіль в ДТП не був. Запрошую до огляду разом із товщиноміром, навіть посприяю у його використанні. Автомобіль в рідній фарбі, фарбувалися передня і задня праві дверцята через глибоку подряпину (до речі, зараз на тому самому місці також є аналогічна подряпина, однак цього разу вона заполірується без фарбування. Встановив леди на індикатор задньої передачі, тож тепер все видно навіть з тонуванням. Щодо освітлення в цілому, то в габарити втикнув хороші діодні лампочки (світять яскраво, на постах навіть кілька разів отримував «на горіхи», бо плутають із ближнім світлом), в ближньому та дальньому звичайні галогенки: на ближній 100ватки (провода не плавляться, проблема виправлена), на дальній 55вт. Впринципі світло можна було б і не вмикати, оскільки поряд з цим стоять хороші діодні 90ватні туманки, з якими видно все та навіть «обочини», інших учасників дорожнього руху вони не сліплять, бо відрегульовані за технологією. По документам питань немає, продаж з переоформленням на нового власника: газове обладнання вписане, номери вузлів збігаються, в арешті/викраденні не значиться. «Страховка» свіжа, «ТАС». Коротше, аби не розписувати тут все життя цього автомобіля, прошу телефонувати для спілкування або запрошую на огляд (звичайно, попередньо зв'яжіться, будь ласка, за номером телефону). Продаж неспішний, автомобіль фактично член сім'ї, тож торг буде, але відносно невеликий. Долучу купу фотографій, як за цей рік, так і за минулі, тож не дивуйтеся різким змінам по кузову (до речі, під питанням задні і передні арки, дно ціле, зверху над лобовим склом (хвороба автоваза) маються рижики, але це, блін, рижики, не думайте, що на швидкості 160 лобове скло впаде Вам у салон). Загалом, дивіться, приціняйтесь, телефонуйте і будьте готові вислуховувати мене найближчі 30-40 хвилин, оскільки автомобіль мені дуже дорогий і хотілось би віддати його в хороші руки, а не якимось школярам на «розрив» під сільським клубом під крики та овації дівчат (до речі, задні сидіння складаються ;) ).