ВАЗ 2112, 2005 р.в.

Машина отличная. Незаменима на российских дорогах. В эксплуатации удобна, практична для перевозки грузов на дачу. Денежных вложений требует минимально! Салон вместителен, позволяет раскладывать задние сидения и перевозить габаритные грузы. Хороший помощник для повседневных поездок по городу и путешествий в другие города! Цвет и дизайн привлекательны, выделяются среди серо/бело/черных автомобилей города.

В семье встал вопрос о покупке авто. Причем встал и основался так же серьёзно, как и внезапно. Хотя мысли были давно, но в жизнь они не воплощались по материальным причинам. Конечно, стереотипно, как и у многих решивших купить авто, у нас было два варианта - или иномарка Б/У или Нашемарка. Но если быть точнее - сначала был вариант только иномарка. Затем рассудив трезвее, и взвесив денежные возможности - было принято решение найти авто среди наших. Но правда Б/У, однако не очень старую. Мне от родителей был дан указ - искать. И я искал. О том, что это будет 12-шка - я знал сразу. Среди всех русских авто она мне нравилась всегда больше других, хотя нашемарки не очень любил. В настоящее время (а это как вы уже поняли 2008 год - неплохой БУМ на двенашки темных цветов. Разбираются они как горячие пирожки. Не тратя лишних слов скажу, что нашел очень хороший вариант, и достаточно редкий, среди всего того, что мне предлагали. Итак, что мне досталось: ВАЗ 21124 (соответственно 1.6i, 16V). Пробег 27 тысяч. LUXE комплектация (4 эл/стекла, подогрев и т.д). Цвет: млечный путь (очень красивый). Американская тонировка: затонировано по стандарту. Заднее стекло, и задние боковые. Но затонировано в хлам, аж ничего не видно снаружи. Профессиональный чип-тюнинг системы (о нем позже). Импортные полу-спортивные стойки. Изменен ряд в пятой передаче. ИДЕАЛЬНЫЙ внешний вид, вид внутри салона, и под капотом. Просто идеальный! Магнитола ALPINE, две колонки спереди PIONEER. Спортивный руль, регулируемый по высоте. Подсветка приборной панели в стиле GOLF 4. До сих пор просто тащусь! Мелочь, а приятно. Противотуманки. Литые диски (ВАЗовские). Сигнализация. Когда гнали из города к себе домой. А живу я в области. Сразу конечно бросилось в глаза: динамике и тяга авто, малый шум в салоне. Острый руль, достаточно четкое переключение, эластичность двигателя. Потом я целый месяц ездил... пока с оформлением, пока так, в итоге впечатление следующее: Прошло дня четыре-пять, и внутри начало подгромыхивать. ЭТО НОРМАЛЬНО для русских машин, и громыхание панели - это аксиома. Подголовники тоже немного на кочках колеблятся, издавая не очень приятный звук. Но в целом как бы громахание не смертельное, и решаемое. По поводу того как едет: честно говоря, меня очень приятно удивил двигатель. Молодцы наши. Чувствуется потенциал у агрегата для тюнинга и всего остальньного. Ездил я тихо, но знакомые ребята доставали меня: как она у тебя ездит, да как! И я решил проверить. Выезжая с заправки, на второй передаче я утопил газ. Меня вдавило в сидение, это без юмора! Смотрю стрелка тахометра стремительное пошла по часовой стрелки, прошла 6000....6500...7000...7500... и дошла уже до 7800-8000 примерно, но тут я уже сбросил газ! пожалел! На второй было примерно 120 км в час! Это просто ужас! Я такого набора давно не видел, хотя ездил на ВАЗах с друзьями. А совсем недавно, решил проверить конкретно разгон. Получилось - 9.5 секунд до 100! Я признаюсь, честно, что ожидал быстрого разгона от неё, но чтобы так! Я был удивлён! Вот вам и ЧИП-ТЮНИНГ. Однако я пока не знаю никаких подробностей ни про то, какая у меня прошивка, ни про то, доработано ли ещё что-то. Мне друг сказал, что без внутрених доработок в двигателе, на одном чипе - машина так не поедет. Я до замера ускорения, ездил с другом на новой Приоре. У ней 100 лошадей, и поездив, меня не удивил её разгон. Сев на неё сразу после своей, я ничему не был удивлен, даже было ощущение, что у меня быстрее. А ведь ПРИОРА быстрее 12-шек. Тогда подумал, что у меня наверное примерно такая мощность. Но после точного замера, понял, что Приора мне не соперник. Максималка судя по оборотам будет составлять примерно 220 км в час. Больше 170 не давал, а езжу в принципе тихо. Второе что удивило, это расход. При всех её показателях, я расходую при 140 км в час - примерно 5.5 литров на сотню. Это снова из-за Чип-Тюнинга. Грамотный ЧИП позволяет сместить крутящий момент ниже, и тебе уже не нужно нажимать так на газ. Разогнавшись до 130-140, ты просто чуток поддерживаешь на трассе скорость, и по компу следишь за расходом. В итоге так даже, в более менее экстремальном вождении и обгонах, расход не больше 6.5 на трассе. А обгоны на ней одно удовольствие, просто нажимаешь акселератор и ты уже далеко впереди, а стрелка после спокойных 120, уже спешит к 170 в конце обгона! Пока все отлично, ничего не ломалось. Впереди ЗИМА, к ней хочется быть готовым. Сменил лишь спортивный руль, на чуть более больший по диаметру евро руль, купил чехлы Xtreme, заменил ручку кпп на хромированную. Получилось очень красиво внутри, как в иномарке. Авто смотрится с таким цветом тяжело и красиво. В принципе мнение у меня изменилось в более лучшую сторону - о русских машинах, однако качество сборки и подходы к ней все таки порой не очень приятно удивляют. Жалко, что 2112 сняли с производства. Лучше бы дорабатывали её, ставили лучшие комплектующие и выпускали бы дальше.