Volkswagen CC, 2011 р.в.
Volkswagen CC, 2011 р.в.
$ 9 800
8 124
272 832 грн

Volkswagen CC, 2011 р.в.

203 тис.км.
Власник
Новоград-Волинський
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Купе
Колір Синій
Дата публікації 23.02.2021
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • подушки безпеки (airbag) • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • підігрів сидінь • електропакет • електросклопідйомники • Комунікаційна система Bluetooth

Мультимедія: CD • акустика • магнітола

Інтер'єр: шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари • тонування скла

Стан: не битий

Коментар продавця Volkswagen CC

Продаю Volkswagen CC 2011, комплектація R-Line. Бензин 2.0 турбо . Пригнана з США, 20-го року, з оригінальним пробігом. Безпека вся ціла за машиною дивилися є історія з копарта. В машині перебрана ходова, пофарбований капот, замінено всі розхідники і масла. Детальніше по телефону, або пишіть. Перекупів прошу не турбувати. Реальному покупцеві торг біля авто. +38(098) 627 31 76
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.6/5
(17 відгуків)
andron0064
4.7/5

Автомобиль приобрёл в мае 2012 г. Комплектация 1.8 , DSG-7 . Проехал пока лишь 5000 километров :) Автомобиль- бомба!!! До этого являлся владельцем паркетника mazda cx-7, избавился от этого прожорливого авто, да и дачи у меня нет, за город выезжаю редко, поэтому посчитал, что в кроссовере необходимости я не испытываю. Пассат сс - стремительный, дерзкий, взрывной. Он действительно притягивает взгляды, не оставляет равнодушным никого, я считаю что за такие деньги все его конкуренты остаются на заднем плане. Это несомненный лидер! Хотел вначале купить с комплектаций 2 литра, но за неимением средств, приобрел 1.8. И ничуть не пожалел об этом - динамика на высоком уровне, дорогу держит уверенно, расход топлива очень низкий, заправляюсь раз в 5-6 дней, и непривычно, что стрелка уровня топлива медленно ползёт вниз) На Мазде сх-7 это происходило за день мимолётно) До этого также был VW Passat B6 и в качестве VW я не разочаровался, поэтому решился взять СС. Лично мне обновлённый кузов нравится больше предыдущего, хотя и в предыдущем есть свои прелести) По салону всё красиво и аккуратно, не жалею, что взял салон с 2-ух местным задним сиденьем, третьему человеку по центру сзади всё равно бы было неудобно, да и редко я езжу с таким количеством людей в машине. материалы отделки качественные, смотрится роскошно, у меня кожаный салон комбинированный бежево-черный. Багажник громадный!!! Вмещается всё что необходимо. За эти 4-5 месяцев единственной поломкой был сгоревший предохранитель вентиляторов охлаждения двигателя. Однако проблему удалось решить лишь у дилера- схемы расположения предохранителей ни в интернете, ни в инструкции по эксплуатации нет! Также порадовал достаточно высокий клиренс, пока что нигде ничего не задел, несмотря на то, что паркуюсь на средней высоты бордюры около дома. Штатный ксенон отличный, боковой свет при повороте очень удобно в ночное время! Огорчило что нельзя смотреть видео в штатной магнитоле. А в остальном авто замечательный! Рекомендую)!!

SRP85
5/5

От владения данным автомобилем остались только положительные впечатления и при его продаже было как то грустновато. Не могу сказать что он стал моим другом или я к нему сильно привязался, нет. Он был просто отличным немецким автомобилем!Приобрел я его больше эмоционально нежели хорошо подумав и с практичным подходом. Мне очень нравился Мерин CLS но цена кусалась. И когда вышел Пассатик я просто в него влюбился и загорелся покупкой сего чуда немецкого автопрома. Посмотрел в интернете о модификациях и сроках поставки. Понял, что ждать его полгода и пошел в салон заказывать. Причем я уже точно знал, что хочу машинку белого цвета. Захожу в салон! И! Он стоит! на ветрине так сказать! Блестит красивый и БЕЛЫЙ! Вот она судьба)))) Мне честно говоря было все равно, что скажет менеджер о плюсах и минусах авто, есть ли скидка или нет. Я был готов к покупке!Спортивные сиденья ( кстати очень удобные) не кожа. Мультируль, датчики дождя света подогрев зеркал, двухзонный климат, фары, светщие за поворот! Я был в восторге и даже согласился на механику, так как очень не хотел ждать полгода. Очень важно, что данный автомобиль собирался только в Германии и качество сборки было просто превосходно! Все зазоры все материалы внутри и снаружи были отличного качества и очень хорошо подогнаны. Для полного счастья мне не хватало только большого экранчика с навигацией и я задумал поставить ее чуть позже, но забегая вперед, скажу, что так я этого и не сделал.С муками выбора и комплектацией разобрались, перейдем к эксплуатации! Проехал я на нем без малого 35 000 км и владел им ровно 2 года. За это время не могу поднять в голове ни одного негативного воспоминнания. За время эксплуатации сделал два ТО у официального дилера. Меняли только масло в двигателе и салонный фильтр. Ничего не настраивали и не регулировали. Первое ТО мне дали в подарок при покупки а второе обошлось в 11 000 рублей. Расход по городу летом с пробками и климатом 10-11,5 литров. По трассе 100-120 км/ч — 7,4 литра. 80-90 км/ч — 5,6 литров! Если притапливать до 150-160 расход бедт около 11-12 литров, НО при этом еще придется доливать масло после поездки. Турбированный двиг подъедает масло. В мануале написано 1 литр на 1000 км, на деле же выходит поменьше. Но это зависит от стиля вождения.Двигатель очень резвый 1,8 152 л.с. Турбина подхватывает с 1200 оборотов и прям подрывает авто, как бы выстреливает. Я не ездил на авто с 300 л.с. чтобы сравнить, но все же разгон за 8,6 секунд до сотни счтаю приличным.Механика мне сильно не досаждала. Ну в пробке долго стоять конечно напрягает, но переключения очень короткие, точные и даже приятные)))За два года в машине не появилось ни одного сверчка.Ну, что-то я все о хорошем да о хорошем)))) Перейдем к минусам данного авто. А они все таки есть:— пороги! они не прикрыты дверьми и поэтому пачкаются и при посадке высадке есть огрооомный риск протереть их читсыми отглаженными брюками. Но спустя полгода привыкаешь.— посадка в авто. я привык, а вот многие пассажиры бьются головой об низкую крышу))— многие жалуются на безарочные двери и их обмерзание. Я как то этой проблемы не ощутил за две зимы. Щеткой сбил лет сел и поехал.Есть огромная претензия к российским дорогам… после двух поездок в Адлер и Новороссийск набил две крупные шишки на низкопрофильной резине… Пришлось поменять все 4 колеса… После чего задумалс я о покупке авто повыше. В итоге данный конь был очень успешно и выгодно продан.И после долгого выбора кроссовера я стал владельцем Тигуана)))) онем напишу позже…И еще… не могу понять немцев… почему бы не написать 149 или 150 л.с. 2 силы а налог больше)))))

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Volkswagen CC 2017
Volkswagen CC

Натхненний висококласними, такими як Mercedes-Benz CLS, «чотирьохдверними купе», Volkswagen Passat CC 2017-го року виступає у більш бюджетній категорії. Фольксваген Пассат було узято за основу нового Фольксваген СС, для якого зовнішній ви...

Читати як ми тестували Фольксваген СС