Volkswagen Phaeton, 2008 р.в.
Volkswagen Phaeton, 2008 р.в.

Volkswagen Phaeton, 2008 р.в.

$ 9 999
9 299
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 9999)) }}
384 561 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9999)) }} грн
Купити в розстрочку
9 622 грн/міс
280 тис.км.
Автодилер
Біла Церква
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 25.01.2023
ID авто: 54198182
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Інша
Тип палива Дизель
Двигун 3 л
Привід Повний
Тип кузова Седан
Колір Чорний
Місць в салоні 5
Кількість дверей 5
Дата публікації 25.01.2023
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
KA9951HO
Марка Volkswagen
Модель Phaeton
Рік випуску 2008 р.
Колір Чорний
Об’єм двигуна 3 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
16.09.2022
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WVWZZZ3Dх88хххх04
Пробіг від продавця
280 тис. км
Перевірений пробіг
98 тис. км
ДТП
Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Підігрів дзеркал • Електропривод дзеркал • Датчик дощу

Мультимедія: Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Інтер'єр: Шкіряне кермо

Екстер'єр: Тонування скла

Стан: Гаражне зберігання • Сервісна книжка • Не битий

Коментар продавця Volkswagen Phaeton

Продам свой любимый автомобиль.Родной пробег!Полностью обслужен!Состояние сел и уехал!Есть незначительные подкрасья! (годы берут свое)Мотор работает отлично, коробка тоже!ПОЛНЫЙ ПРИВОД!Ошибок по авто нет.Работает любая кнопочка.Новая зимняя резина.Готов ехать на любую станцию.Аргументированный торг у авто.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.9/5
(46 відгуків)
wabco
5/5

когда то давным давно .... когда я был еще студентом ....Тогда деревья были зеленее а в реках чистое молоко текло . И вот он явился на свет. Фаэтон , лонг 4 места , хром и блок управления климойОбдувы, подогревы , дерево , уникальный климат контроль, кожа сидений из влагалища самки бегемота.Как только не восхваляли эту машину , как только не рекламировали и не пытались пустить в тираж. Но увы. Проект свернули по моему в 2015 годуВремя шло, я перевладел полутора сотнями тачек , но у меня не было фаэтона . Лишь его и не было. Я смотрел на него и думал - да он хорош внутри , но снаружи это ведь туфтовый ПАССАТи вот он мойНашел я этого старичка случайно, когда шел по аллее , лениво вожовывая морожинку и листья сайт по продаже вёдер местного разлива. И вижу его. Думаю оппана .... вот это чудо . 4 местные версии в полном фулле у нас большая редкость, да еще и бензиновый ( меня уже наизнанку воротит от дизелей )Пересчитал сдачу в кармане и поехал да купилСейчас я кайфуюВо первых - кожа действительно из мохнатки толи самки бегемота толи мамонтихи , но она реально лучше чем в мерсе . Гораздо лучше. На две головы дажеВо вторых - монолитность. Да да. Ваг сам по себе скрипучее корыто. Что ауди что порш. Они скрипят на неровностях всегда. Но не эта старая котлета повидавшая виды. Ему 14 лет и он тихий. Реально тихийВ третьих - подвеска в режиме комфорт. Это нечто . Это реально нечто. Потому как я еще резину воткнул 235/55R18 и это нечто превратилось ну просто вообще НЕЧТО !!! Это баржа. Это корабль. Это лодка . Но не машина ))))Потому что я не встречал еще ни одной машины которая ездила бы по ямам как утюг )))) ему реально все равно какое покрытие под колесами , ты едешь как на огромном джипе . Плывёшь, паришь. А не считаешь каждую трещинку или стык дорожного покрытияВся электроника работает. Ну вот просто вся до единой мелочухи.Машина простояла 10 лет. 10 лет ее никто не трогал, не мыл, не ухаживал , не ласкал и не вырывал из нее душу. Она просто была брошенной в подвале .Теперь у нее новый владелец , второй в ее жизни. И это я ))))Очередная мечта , былая, сегодня сбыласьЯ получил именно ТОТ ФАЭТОН !!! ИМЕННО ТОТ который видел на брошюре в том далёком 2002 году ! Пускай спустя 18 лет. Пускай он повидал виды! Но я его получил и кайфую безбожно))) он офигенен. Я его люблю ))))Жутко недооцененный автомобиль, и большая моя любовь сложилась как раз из этого его качества.Как сказал мой товарищ, катающий новую А8 - "теперь и Вова купит себе такой фаэтон а ауди в помойку. И пусть говорят что я лох. Да я лох, идите в ж..у"Всем удачиА машина реально кайф

yurkuznetsov
4.2/5

Летом 2017 года искал машину за 600 тысяч по следующим критериям: большая, мягкая, полноприводная, неприметная, конструктивно желательно из конца 90-х - начала 2000х годов. Если задуматься, то с такими фильтрами остается не очень много вариантов. Я колебался между ауди а8 д3 и фаэтоном. До сих пор не знаю, правильный ли выбор сделал, но машина совершенно не разочаровывает. Купил машину 2008 года с пробегом 139 тысяч (скорее всего, под 200), наездил за полгода почти 25. Внешне это супер консервативный автомобиль, который не вызывает никаких эмоций. Окружающие постоянно путают с пассатом (что для меня большой плюс). Несмотря на то, что в 2008 году прошел фейслифтинг, машина выпускалась практически без изменений с 2002 года. Большой косяк - впучивающаяся краска кузова, но это болезнь многих фольксвагенов того времени. Кузов алюминиевый, и короззия ему не страшна. Внутри комплектация почти барабан: пятиместная с простыми сидушками, без торпедо в коже и расширенного дерева, холодильника и факса (были и такие версии). Из хорошего только доводчики дверей, при этом багажник без кнопки. История про то, что машина собрана почти вручную на специальном заводе в Дрездене меня не сильно интересует, так как покупаю я машину, а не сладкие рассказы про нее.В принципе, ничего не скрипит, не жужжит. Все, что должно работать - работает. Вместе с тем салон большой, на заднее сидение не стыдно посадить друзей. Даже в короткой версии места для ног обычному человеку хватает с запасом. Бесят некоторые мелочи типа убогой мультимедиа, отсутствие aux (в опеле корса того же года есть aux выход, а тут чейнджер на 6 дисков, а некуда провод воткнуть), неудобного расположения кнопок стеклоподъемников, но для ежедневного перемещения это не сильно мне мешает. Двигатель 3.2 v6, кондовый и надежный. Ломаться в нем принципиально нечему, поэтому для спокойствия души я почти сразу профилактически поменял цепь ГРМ (45000 руб.) и не собираюсь вспоминать про существование двигателя в моей машине еще долгое время. Машина тяжелая, едет медленно, но в городе меня это не сильно напрягает. На трассе тоже не было моментов, когда было страшно, что не успеешь обогнать или что-то еще, но на дальних поездках 4.2 или 6.0 подарят больше радости и спокойствия. Несмотря на все рассказы о том, что 3.2 жрет по 18-20 литров, у меня такие цифры ни разу не получились. В обычном городском режиме в зависимости от времени года выходит 12 - 14 литров, по трассе 11 (если ехать 140+) или 8 (если ехать 90). Для трехлитрового атмосферника и машины в 2 тонны весом совершенно нормальный результат. Подвеска пневматическая, мягкая, но не такая, как на мерседесе w221. У меня все время она стоит в комфортном режиме, меня устраивает. Мерседес этих годов намного дороже и совсем не входит в категорию "неприметная машина". Единственная непредвиденная поломка с машиной случилась, когда посреди дороги взорвался пневмобаллон, но это скорее мой косяк, потому что про протечку воздуха в месте крепления штуцера к колбе баллона мне говорили мастера тысяч за 6 до взрыва, да и за ночь машина ощутимо опускалась на эту стойку. Тем не менее, на аварийной, по сути, детали, я проехал больше 6 тысяч км, включая поездку из Москвы до Краснодара и обратно по 40-градусному пеклу. Обе стойки отдал в аирбартер, где за 50000 или 60000 руб. их обе полностью перебрали, поставил и забыл. На морозе ничего не падает, машина поднимается и опускается. Полный привод работает безупречно. Всю зиму ездил по Москве, Московской, Владимирской и Ярославской областям, нигде даже намека на засаду не было. Если впереди высокая снежная каша - поднимаешь кузов, жмешь газ и едешь. С машиной шел комплект липучек, о шипах на следующий сезон даже не думаю. Я езжу на машине каждый день, зимой и летом, по трассе и в пробках, и для моих требований свою функцию фаэтон выполняет прекасно.UPD. Прошло больше двух лет с момента написания первого отзыва. За это время я проехал еще 77 тысяч километров. Общий пробег с учетом скручиваний до меня около 340 тысяч.Из хорошего: машина удивляет своей продуманностью и неприхотливостью. Пневма работает без проблем и ошибок, двигатель шелестит. Коробка на холодную подпинывает, после прогрева переключения незаметные.За это время я поменял тормоза по кругу, клапан ВКГ, трубку системы охлаждения, верхние рычаги в передней подвеске, пару сайлентблоков, щетки моторчика печки, ступичные подшипники, два хомута в выхлопной системе. Текущее обслуживание не вызывает больших проблем и значительных трат. По электрике проблем нет.Из плохого: сильно ухудшилось состояние ЛКП, вздутия есть на каждом кузовном элементе кроме капота (!!), это реальный косяк VAG, который ничем не может быть оправдан. По собственной дурости я сломал кондиционер, не уследив за уровнем фреона. Опять же, конструктивная особенность фаэтона в том, что шкив компрессора крутится всегда, даже когда кондиционер не включен. Без фреона мгновенно появляются задиры в цилиндре, компрессор не выдает давление, ремонт по стоимости равен цене нового. В этом году заглючили клапана печки, горячий воздух идет только по водительской стороне, справа дует холодным. Меня это не сильно парит, 90% езжу один, все дефлекторы на пассажирской стороне перекрыл.В остальном машина так же ездит каждый день, ни разу не встала, ни разу не видела эвакуатора.Она такая же большая, мягкая, тихая и безопасная. Возит меня каждый день по пробкам и на дальняк, 160 идет как по рельсам, можно уснуть.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Volkswagen Phaeton 2016
Volkswagen Phaeton

Седан Volkswagen Phaeton з’явився у 2002 році. Він не частий гість на європейських дорогах. Але завдяки попиту на Китайському ринку, компанія продовжує виробництво і оновлює автомобіль. У 2010 році відбувся рестайлінг, в результаті якого седан ...

Читати як ми тестували Фольксваген Фаєтон
Купити б/в Volkswagen Phaeton,
2008 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Перевірте правильність введення номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.