Volkswagen Polo, 2011 р.в.
Volkswagen Polo, 2011 р.в.

Volkswagen Polo, 2011 р.в.

$ 7 600
7 280
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7600)) }}
307 420 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7600)) }} грн
Купити в розстрочку
7 402 грн/міс
87 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 24.11.2022
ID авто: 53204042
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 0 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Бежевий
Дата публікації 24.11.2022

Коментар продавця Volkswagen Polo

Продаю власне авто. Вчасно обслуговувалось (останнє ТО пройдено 20.09.2021). Гаражне зберігання. Двигун – 1.6, автомат. Встановлена сигналізація з автозапуском. Комплект резини, зима – на металевих дисках. Деталі за телефоном.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(1333 відгука)
назаров юрий
4.5/5

добавляю отзыв по поло седан. 4года, автомат , На 36000 пришлось менять помпу антифриз выбегал. Сейчас пробег 70000 км на 69 000 поменял стойки стабилизатора, на диагностике сейчас написали требуется поменять передние саленблоки, втулки стабилизатора, передний левый амортизатор плюс опора, правую опру амортизатора , придется и правый менять, чтоб одинаковые были. Ездил в прошлом году в Сочи прошел 7500 км. Машина классно идет расход по трассе 5,9-6,3л/100 км., средний вышел 6,2.Проблем не было по трассе спокойно обгонял , хотя машина под завязку была загружена,плюс 4 человека в салоне. Климат контроль работает отлично. Машина всем устраивает -" рабочая лошадка.

avtomann
3.8/5

Авто приобрел в  феврале 2011 года. Фольксваген Поло седан 1.6, 105 л.с., МКПП. Комплектация COMFORTLINE + доп. пакет магнитола CD/MP3. Что собран в России и намека нет. Все зазоры ровные, ничего нигде не скрипит. Передние сиденья без боковой поддержки. Сидишь как на стуле, после 450 км без остановки почувствовал себя как старый дед, ноги затекли, спина ноет, т.е. комфорт передних сидений не очень. Сзади жена говорит, что чуть-чуть похуже, чем в Шкоде.  До первого ТО время пролетело быстро. Первое ТО обошлось около 6500, как-то многовато для планового ТО. Решил расходники закупать сам, на них накрутка в 1.5 раза шла. За следующие ТО платил только за замену масла около 3000 р. Фильтры менял сам. Двигатель подпирает отлично, но работает как дизельный. Первые 10000 км была обкатка, да и движок работал как-то вяло, но потом все хорошо. МКПП - все понятно, четко и надежно, за все 77000 км нареканий к ней нет. Употребление масла не замечал, хоть иногда крутил двигатель до красной зоны. По расходу по городу днем с пробками укладываюсь 10-11 л/100км. Летом также, так как катаюсь с кондеем. По трассе от 6.2-6.8, в районе 6.5 литров это при скорости 110 км/ч. Ночью испытываешь маленький дискомфорт из-за слеповатых фар. И можно было в дверях сделать тканевую обивку а то как-то скучновато, но с другой стороны ниче не пачкается на дверях.     Ну теперь маленькие дефекты по машине:По поводу подвески нареканий много. Мне не понравилась, как машина раскачивается,  до этого владел Шкода Фабия. Такого не было, что ребенка тошнило.  Пот неровности едешь и тебя качает и выкидывает из сиденья. С выездами на природу надо быть аккуратней, может забуксовать на небольшой неровности, и дело не в том, что какая резина, а в том, что автомобилю не хватает антибукса. По снегу идет не очень, где каждую зиму проезжал на Дэу Нексия и Шкода Фабия без всякой проблемы, на Поло оказалась задача чуть ли невыполнимая.Тормоза - не знаю, может это только у меня, но задние колодки меня летом доводили просто до психоза, скрипели похлеще, чем у Жигули. Официал говорил, что, мол, негарантийный случай, вы неправильно обкатали тормоза. А как надо никто не смог ответить. В итоге сам в гараже взял  шлифовальную машинку и подровнял железную накладку на колодке. На этом мои мучения наконец-то закончились. По передним тормозам у меня придирок не было, колодок хватало на 40000 км.За этот период было нарекание на передний левый стеклоподъемник, который иногда на нажатие кнопки никак не реагировал. На улице весна, окошко чуть приоткрыто, еду, никому не мешаю, впереди большая лужа. Вижу, что встречная машина не хочет тормозить, явно, что меня обольет грязюкой, нажимаю закрыть окно, а не там-то, фигушки, окно не реагирует никак на эту команду, вследствие чего весь салон с потолком и одеждой залит весенней бодягой. Это была последняя капля терпения. Прямо так поехал к Официальному дилеру. После 4-часового разбора сказали, что датчик стеклоподъемника заедало, заменили по гарантии. Химчистку салона пришлось делать за свой счет.На 25000 отказал уровень бензобака, официальный дилер только мозги компосировал, подъедьте - мы посмотрим, сфотографируем. В итоге прошел целый месяц и наконец долгожданный звонок - приезжайте, поменяем по гарантии.В районе 35000 км внезапно на трассе в 100 км от города при скорости 110 км/ч пропала тяга и загорелись почти все лампочки, которые загораются при включении зажигания. Через пару минут автомобиль заглох и отказался заводиться. Дело было в 3 часа ночи. Авто эвакуатор вызвать так и не смог по горячей линии. Не могли понять, где я нахожусь и что я один стою на трассе с аварийной сигнализацией.  До ближайшего населенного пункта км 10 толкать авто. Плюнул, позвонил другу, на лямочке доехал до Официалов. При том что за бортом было -25. Как-то мне это не очень понравилась, подстава  от нового автомобиля. Через два дня мене позвонили, что возьмут в работу автомобиль через 3 суток. Обалдеть. Через трое суток мне позвонили и сказали, что в моторе отказало сразу СРАЗУ 2 свечи. Как такое возможно на скорости на прогретом двигателе? Развели руками. Но при этом взяли символическую сумму за замену свечей 5500, после этого хотелось послать их в одно место, ниче себе бюджетная машинка. Официалы обдирают как могут.К 51000км начались скрипы в передней подвеске на неровностях. Чем дальше - все громче становятся. Уже на одометре 77000 км и так все ждут ответа от завода изготовителя.  Зимой машинку помою и не слышно около 500 км. Летом этот скрип не так сильно слышно, чем зимой.На 65000 раз через раз открывалась передняя правая дверь. К официалам приехал, сказали, что ничего страшного, брызнули WD-40 и отпустили. Через два дня оборвался тросик в передней правой двери, который идет от ручки внешней к замку. Сказали, что механическое воздействие, мол дергать не надо сильно. Когда показали тросик, то было понятно, что шел перегиб тросика, он постепенно проволочка по проволочке ломался. Ну как тросик смог порваться в трех сантиметрах от дверной ручки. Объяснять ничего не стали. Менять по гарантии отказались. Если механическое воздействие, то должна было сломаться пластиковая платформа на дверной ручке, но никак не сам тросик. Короче, меня послали, взяв с меня за тросик и замену, которую я не просил, 2000 р. Разбор полетов все еще длится, как разрешится - расскажу.На 72000 приказал долго жить вентилятор отопителя, скрипел не по-детски, поменяли через неделю после обращения, и то пришлось два раза оставлять авто на сутки для выявления дефекта, так как им надо было определить его на холодный салон. Бред какой-то и на прогретом слышно было.Нет уплотнителя под капотом, поэтому приходится частенько мать и двигатель.По каждому заводскому дефекту приходилось ездить точно не меньше двух раз. Но буду надеяться, что это только с моим Официальным дилером.По официальному дилеру:Два раза с меня брали плату за мойку автомобиля, но не мыли, деньги возвращали, но это лишняя трата времени. Заказывал межсервисный осмотр при ТО  пару раз, в него входит вроде смазка замков, регулировка ручника, проверка колодок, проверка жидкостей и т.д. Короче, это они ни черта не делали и признавать не хотели, пока с поличным не поймал на видеорегистратор. Делайте выводы и проверяйте.P.S. Со Шкодой таких проблем не было. Значит все зависит от Дилера.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Volkswagen Polo 2016
Volkswagen Polo

На самому початку оновлень, компанія Volkswagen заявляла, що зміни торкнуться як швидкої версії GT, так і CrossPolo. Тим не менш, компанія чомусь затрималась із демонстрацією своїх близнюків - GT TSI та TDI. Детально про автомобіль Volkswa...

Читати як ми тестували Фольксваген Поло
Купити б/в Volkswagen Polo,
2011 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Перевірте правильність введення номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.