Volvo V50, 2009 р.в.
$ 7 200
6 141
204 552 грн

Volvo V50, 2009 р.в.

178 тис.км.
Власник
Старобільськ
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Не вказано
Дата публікації 14.10.2020

Коментар продавця Volvo V50

Авто свіже пригнане , дуже економічне авто город 5, 5, , траса5. 0, ел пает. клімат, дакик света , дождя, фаркоп. можливий обмін на авто по базарній ціні 1000-4000.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(32 відгука)
id1873554
4/5

Начать хочу с того, почему я решил купить этот автомобиль. Из-за двигателя и коробки передач. Где-то год назад у меня была возможность несколько дней покататься на S 40 с двигателем 2,4 i - 170 л.с. Автомобиль меня в тот момент очень приятно удивил. Агрессивный на вид, компактный по габаритам, с отменной динамикой – злой автомобильчик. То что надо. В общем покатался я тогда и забыл про это, пока пять месяцев назад не задумался поменять свое авто. Приехал в салон Вольво за S 40, а уехал на V 50. Причина не в том, что она меня так поразила своим видом, а просто ее можно было забрать прямо сейчас в подходящей комплектации, а не ждать пока придет сороковка. Выглядит она конечно на порядок хуже сороковки, нет той агрессивности и длинная какая-то. Но, решил примелькается, а в хозяйстве универсал сподручней.Отзыв у меня получается больше о минусах. Критикую. Если хотите плюсы почитайте в любом автомобильном журнале.А теперь сами впечатления. Динамика – разочарован. Ожидал легкости и быстроты разгона, а получил степенный и немного надрывный. Ошибка в том, что двигатель у меня 140 а не 170 л.с. Для того, чтобы ехать активно надо коробку поддерживать в определенном ритме. Более резкие нажатия на педаль, либо ручной режим (который я очень не люблю на автоматах). Если же ты едешь плавно, а потом резко хочешь ускориться – ничего не получится. Машина тебя не понимает. Задумывается, переключается и т.п. Грустно. Подвеска – в общем нормально. Немного жестковата, но на скорости стоит как влитая, в повороты заходит уверенно. Не восхищен, но и не разочарован. Не понравилось очень то, что она низкая. Несколько раз уже задевал днищем там, где раньше проезжал без раздумий, хотя и стараюсь теперь быть поаккуратней.Салон – ожидал большего. Кожа грубоватая, пластик на дверях и центральном тоннеле – просто мрак, с заусенцами и щелями. Места на заднем сиденье очень мало. За мной более менее сидит жена, а детское кресло уже не входит. Сам я за собой сесть не могу. Центральная панель с алюминиевой накладкой – не моя тема. Стоит уронить ключ или телефон остается маленькая еле заметная точка, а если вдруг что-то тяжелее? Нишей за ней пользоваться очень неудобно, приходится выгибать руку неестественным образом. Во всем остальном салон хорош. Сиденье подогнал не с первого разу, но сейчас уже удобно. Все кнопочки и рычажки удобные и внятные пользоваться ими приятно. Музыка с МР3 и чейнджером на 6 дисков поет прилично. Оценил возможности универсала – выше всяких похвал, и площадка ровная и грузить удобно и сетка защитная есть. Про качество даже не говорю. Сам работаю в автомобильной компании и знаю, что Вольво может годами ходить и не давать даже тени сомнения в своей надежности. Общее впечатление - противоречивое. С одно стороны очень продуманный комфортный автомобиль, с другой стороны немного отстраненный. Автомобиль как будто немного сам по себе. Не вызывает он бурю эмоций, а наоборот успокаивает. По моему понятию – не спорт универсал, а просто универсал.Вот прикинул я для себя всю противоречивость его восприятия и его стоимость и решил продать его и купить то, что на самом деле будет радовать. И скорее всего это что-то будет на механической коробке передач и точно не универсал… Хотя если это будет паркетник он ведь вроде тоже относится к универслам

Альберт
3.3/5

Взяли с семьей V50 не так давно. Вообще машина надежная, но вот несколько недочетов проявились довольно скоро. И это меня не радует. Двигатель очень капризный – ехать холодный не хочет вообще. Обязательно требует прогрева до 40-50 градусов. Только после этого начинает урчать как положено. И отзывается на все попытки разогнать его. И как раз только лишь на прогретом движке можно добиться паспортного расхода горючки. А так расход улетает далеко за желаемую черту. Подвеска – обычная, не подпрыгиваешь, но и не так на пуховой кровати едешь. В городском режиме коробка заставляет чаще переключаться, что очень нервирует поначалу, но потом – по опыту знаю – приноравливаешься. А на трассе после выше средних оборотов машину можно раскачать уже до максимальной скорости. Но вообще лучше держать 90–110 км/ч. Оптимально для расхода топлива и комфорта вождения. Ну, еще немаловажно то, что она не входит в разряд не угоняемых. Во всяком случае - пока что. Плюсы: Одна из самых не угоняемых машин, надежность, качество сборки. Минусы: Как показало время, двигатель очень капризный, расход бензина сложно подогнать под паспорт.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Універсал Volvo V50 був представлений у 2004 році. Автомобілі Volvo завжди славились практичністю, а V50 відзначився ще й стильною зовнішністю. Основою для створення універсалу послужив седан S40. Хороший перелік базового оснащення, якість збірки та ...

Читати як ми тестували Вольво V50