ЗАЗ Sens, 2009 р.в.

Привет всем!!! В 2007 году родители взяли себе Sens вместо ваз3ки для работы(им обещали экономный расход топлива). Но это не так! Вместо 5литров 9-10 литров 92 бензина. В то же время я хотел себе приобрести Приору!!! Ну вот незадача! Отцу Sens оказался очень маленьким и низким с его то животом)! Мне пришлось купить ему калину универсал (он доволен ее габоритами и практичностью но это другая история). И вот я 5-й год 1 на 1 с моим Sensом и хочу рассказать о нем!!! Машина в "0"-й комплектации пришлось довести до ума! Поставил противотуманки, сигнализацию, электростеклоподьемники, затонировал. Заменил штатные пищалки на нормальные колонки (звук на столько обьемный что бывает на заднем сидении фильм смотрю с подключением к ноутбуку, класс "кинотеатор в машине"). Установил газовое оборудование, выгода огромная (бензином ее не прокормил бы) Поездка в Геленджик 450км туда и 450 обратно 1300 рублей. Сразу скажу от двигателя не в восторге (мало мне его) но все же этот двигун показал себя с лучшей стороны!!! По началу я как и все пацаны был молодым и горячим гонялся со всеми без разбору и утерал всем носы!!! 175 км/ч максимальня заданная достигается легко и удивляюсь почему это придел!!!??? (как отрезало, дальше не прет) Так что эта "торпеда" ограничена но может многое проверенно!!! Шумки у меня нет. Подумывал всегда поставить но отказывался. Ветер, дорога и двигатель создатели повышенного шума!!! Решил просто... звуку музыки добавляю и наслаждаюсь дорогой и управлением машинкой! Дорогу держит супер в любую погоду! Не страшно обгонять когда колеи из луж и мокрого снега, все четко контролируется! машину не штормит и не бросает из стороны в сторону! Один раз в Дамбае закрутило когда при спуске привысил скорость на повороте, несло в пластиковый столбик водителской дверью (в голове мелькнуло все вмятина будет). перед самим столбиком выкрутил руль и обьехал его! Руль отзывчиый и точен! Ходовая в меру мягкая и глатает неровности но не люблю гравийку крупную сильно трясет, а так не плохо! Тормоза гораздо лучше чем на калине с её "гур". Резину отечественную не дорогую ставил (с ней проблем нет) серьезных проколов не разу не было!!! Салон приятнее чем в приоре, калине. Скрипы устраняю вдшкой 40. Сидения не артопедические 100% ... опа затекает на дальних расстояниях да и устаеш быстро!!! Поездка в Москву 1150км выбила меня из строя на сутки, за то машина безотказна!!! Задним пассажирам места мало, приходится себя в пространстве ограничевать!!! Богажник вместительный! Sens с 1.3 больше для 2-их человек предназначен... В 54000 км поменял ремень ГРМ (забыл про него, порвался))) к 60000 поменял выхлопную и резонатор (сгнили в хлам) В ходовой к 75000 мелкий ремонт на 2500 тыс руб. сейчас 91000 нужна замена внешней гранаты на левом колесе, начинает радиаторная решотка течь и сгорела1-я родня лампочка над номером (со светом полный порядок в отличае от отечественных, тока и меняеш лампочки!!) К 70000 поменял масло в МКП, а масло, свечи и т.п. как положенно! Что смущае т- гул при разгоне от 90 до 100 на 4й скорости и от100 до110 на 5й (думал на гранаты на коробку так и не разобрался забил). С коробкой проблемы прошли, все разработалось (с 1й проблемы были вставить). У нас сейчас 3 машины Sens, калина и ситроен С3 Пикассо... есть с чем сравнить да и у пацанов машины опробывал!!! Так что Sens по цене и качеству приемлимый аппарат! Уж точно лучше 10 и 12-ки. А с остальными может поспорить и претендовать...!!! Ребята! собираетсь брать Sens хороший выбор! сборка лучше отечественных сборщиков!!! но берите всеже двигатель помощнее и по комфортнее комплектацию всетаки 21 век на дворе!

Добрый день все автомобилистам. Поделюсь своими впечатлениями о своей первой машине. Владей ей 3 года. Проехал больше 50 000 тыс. Хотел новую машину. Хватало только на ЗАЗ, ВАЗ или Китай. Но про Китай тогда отзывы были очень плохие, а из ВАЗа мог позволить только «девятку». До этого такая машина была у отца, и хотелось что-то новенького. Первый год эксплуатации был очень тяжелый для моей нервной системы. Купил я ее в августе 2011г. в салоне Киева. Установил защиту двигателя, сигнализацию, магнитолу, сделал антикор и поставил подкрылки (через 2 года я делал по новому антикор и мастер советовал на новой не делать, а только каждые 3 года). Через пару тысяч начались проблемы. Началась течь масла. Был 3 раза на станции (2 раза гарантийный случай: первый раз масляный поддон заменили, второй прокладку ГБЦ; и один за свой счет: начал течь сальник ГРМ – сказали это не гарантия. Тогда отдал за ремонт 340грн.) И думал уже конец моим мучениям. Но не тут то было. Началась зима и масло потекло опять. А еще и мороз -25. А машине всего ничего полгода. Я опять на станцию. Проверили и сказали: замена ГБЦ. Какой-то там брак при литье. Делали 3 недели. Последнею неделю я с ними чуть не матерился. Был помню разговор с менеджером: Почему мою не загоняют в бокс для ремонта, она 2 недели простояла на улице. – Нету ответа гарантийщика. – Я звонил вашему гантийщику и он сказал, что это гарантийный случай и ответ он дал через день, как я отдал вам машину. – Нету запчастей. – Я звонил на склад. Запчасти есть. Почему мою не заводите в бокс? Мою должны первой ремонтировать. – Почему (круглые глаза)? – Потому что я купил некачественный товар и мне должны его отремонтировать как можно скорее. (Тогда я еще не сидел на авто форумах – сейчас я с них не слажу). Короче затолкали они машину в бокс (они пол мотора разобрали, что б найти проблему, а вот собирать не хотели). Через неделю получил машину (то мастер выходной, а собирает только тот, что разбирал, то кондиционер нужно заправить). Так я отъездил без проблем до следующей зимы. Наступили холода. Проблемы с холостым ходом. Оказывается это нормально и как лечить, никто точно не знает и у каждого «ласточка» поправлялась своими методами. 90% этих методов были применены на моей машине: перепрошивка, замена ДПДЗ и РХХ, сеточки бензонасоса (находится в топлевонасосе в бензобаке), чистка дроссельного узла, датчика положения коленвала. Иногда помогало, иногда нет – и тогда я хотел уже купить новую (правда денег не было – повезло машине). Потом выявил закономерность: у меня стоит ДПДЗ винницкий и ходит он около 10-20тыс. потом под замену. Потом купил кабель для сброса ошибок (загорелся check), а за снятие ошибки брали 100грн, а кабель стоит 120грн. Правда их нужно 2 кабеля. Настроил я топливоподачу и обороты. Стало намного лучше. Наверно до следующей зимы. Зимой оборвал ГРМ на 44тыс. Ну тут слов у меня мало, кроме матюков. Правда может и я виноват, так как начало капать масло из под сальника и нужно было его заменить. Думал дотянуть до 50тыс. Ну, не дотянул, а дотянули. По поводу расхода: она жрет, что не в себя. Езжу по Киеву и по пробкам. Расход был 11-12 летом, 13-14 зимой. Я потом смерился, когда пересчитывал сколько стою в пробке. На трасе расход по компу при 100км/год – 4л. По паспорту 4.5. Был удивлен. По запчастям: замена ГБЦ на 8тыс. по гарантии, 3 раза помпу. Последний раз меняю все на одном СТО и запчасти беру у них. Пока все норм. На 50тыс. задние амортизаторы, передние подушки и тормозные колодки. Спасибо за внимание. Слава Украине! Как на первую машину – то отлично, особенно когда ограничен в средствах. После нее я уже понимаю, какаю хочу машину.