Автобус можно использовать для поездок от села Большие Бугры до райцентра.Потому что если поедет дальше,с его скоростью,то вернется через неделю.При скорости выше 60, обороты двигателя,как у истребителя на форсаже. Масло со всех отверстий вылетает и остается на задней крышке. Категорически противопоказана езда по грунтовым дорога,вентилятор охлаждения дует НАВСТРЕЧУ движению автобуса и заганяет всю пыот в салон,через отверстия печки.Летос можно закрыть крышку и водух пустить мимо,но все прогнивает и пыль в салоне.Радиатор из-за частых перегревов быстро забивается,надо чистить перед летом обязательно.Руль можно крутить ,только в движении,так как гидроусилителя,при таких размерах и весе не предусмотрено. Передние колодки желательно свести максимально и пользоваться задними.,особенно зимой.Желательно раз в полгода проверять и варить фермы.Мотора на 100 тыс хватает не всегда. Кулиса ,то еще счастье ,плюс ко всему схема включения передач в зеркальном отображении,надо все время помнить.
Решил написать из-за придурка который написал негативный отзыв по сути уже ретро технику. Начнем с того что машина выпускалась хоть и в рестайлингах, но с 56 года. У меня отец работавший на этих автобусах живет меньше и я у него спрашивал про работу на лазе, с нормальным уходом в их автопарке около 20-30 дошло до миллиона в 8-10 годах.Машина не должна и не может восприниматься никем как коммерческий транспорт, потому что у нее есть проблемы с Кулисой, охлаждением и огромнейшим жрущим движком, но... \\Это автобус эпохи когда-то что транспорт жрет много, для всех это было нормально. Он морально устарел уже на 65 лет, это ретро авто, в нем было удобно на пригородных маршрутах, Купянский район и Двуречанский Харьковской области, с нулевых и почти до 11 года, ездил на этих машинах. Это только то, что я застал лично, как они доходили до миллиона и их списывали. Только на 1.4-1.6 миллиона и тогда я не понимал в силу возраста, а что в этом такого. Но, сейчас даже в отзыв нельзя вписать более 999 000 км...Это выносливая, прожорливая часть нашей истории, в которой было очень комфортно, в отличие от мусора Богданов и прочего убогого индейское - непонятного происхождения не до автобусов. Так что делать плохой отзыв, в связи с тем что он не вписывается в нынешние реалии, это полнейший бред. Потому, что место каждому выставленному в объявлениях автобусу в музее. Потому, что это машина часть истории, как Украины и в частично союза. На тот момент, так и современной Украины, где в каких то регионах на них держались все перевозки в регионе, с чем они прекрасно справлялись. Они не предназначены для городских перевозок, но их даже на городские перевозки отправляли и они это все терпели и вывозили.Это поистине легендарный автобус , на котором как вывозились люди из чернобыля, так и я ездил к бабушке в деревню спустя долгие годы.Он не должен оцениваться рядом с новыми современными автобусами. Он легенда и только глупый человек не вспомнит то время, когда он в холодную погоду грелся на заднем сидении...