Всех приветствую. Расскажу про одну из своих Mazda Demio до рестайлинга, было у меня за почти 20 летний стаж 4шт. Расскажу про минусы, их не много, но есть. "-" 1 кузов, как пишут многие в объявлении, сгнила, это же японец. НО! тут есть одно но, если за авто следили, и вовремя устраняли очаги коррозии из-за сколов и глубоких царапин, то проблем не было. Я видел и в основном владел авто с хорошим кузовом, причём на авто как и с пробегом в 150тыс так и с пробегом больше 350тыс. И видел авто с ужасным кузовов, но это или авто за которыми вообще не смотрели, или в которых уже делали кузов и сделали очень плохо. И в принципе заметил, катаясь в основном на mazda/toyota, они не любят разных вмешательств в свой кузов, дополнительных отверстий, подкрылков и т.д. которые мешают нормальному проветриванию и вентиляции кузова, который внешне держится, а сгнивает изнутри. 2 опять кузов, вернее наличие и цены на кузовщину. Перейдём к плюсам, хотя есть ещё один не плюс не минус. "+/-" Запчасти и расходники, но при знании одного факта про авто, что оно построено на базе mazda 121 можно легко отыскать з/ч и сэкономить. Про мелочи не буду рассказывать, а расскажу для примера такой факт. Рассыпался как то у меня выжимной подшипник. Решил если полезут туда на СТО то пусть меняют весь комплект, и корзину и диск. Начал обзванивать и искать новый комплект, многие говорили что его нет в наличии, или говорили ценник в районе 140$ в эквиваленте. Потом я через пару часиков начал обзванивать по тем же объявкам и говорить, что у меня Mazda 121 1991 года, и комплект сцепления был у всех, причём куплен был хороший с оригинальным подшипником за 89$ в эквиваленте. "+" Маленький, компактный минивенчик, с откидывающимися назад сидениями, т.е. как и переднее, можно откинуть спинку в багажник, если он у вас не занят, задний диван двигается на салазках в зад и перёд, так же как и передние сидения, достаточно выносливая и не убиваемая. Были только 1 вариант мотора 1.3 НО! были 2 модификации, на 63 и 72 л.с. так вот 72 сильная, ела не больше чем более слабая версия, но зато разгонялась бодро, очень бодро. Сам не пробовал, но говорят что ехала 1 сотню, чуть больше 9с. Что касается расхода то по трассе был 5.3-5.5л в городе 7-7.5 при том что стояли 15 диски и широкая резина 195/45. Расход небольшой, поэтому и бак в авто небольшой
Написал отзыв про владение 4 дорестайлинговыми, и напишу про владение рестайлинговой. тут постараюсь быть более краток. При обновлении авто получило блдее плавный кузов, более современный салон, и добавился в линейке мотор 1.5. "-" Стоимость и наличие кузовщины, с этим вопросом не сталкивался, т.к. у меня авто не смотря на годы и пробег было в родной краске, на котором было пару мелких жуков. А из работ по кузову, старым владельцем были переварены пороги, качественно, и за пару лет ничего не вылезло. Но о цене и доступности кузовщины, знаю, и предупреждаю))) "+" Хороший более современный салон, наличие OBDII разъёма. Выбор Моторов 1.3 или 1.5. Салон трансформер, очень большой и удобный, несмотря на внешние габариты. Надёжные мотор и ходовая. Приятный расход. Я для повышения управляемости, динамики и уменьшения расхода, установил лёгкие кованые диски. Как итог я по трассе укладывался в 4.5-4.7л в городе в 5.8-6.2л в зависимости от пробок и настроения притопить. Поэтому как авто для всей семьи стоит брать. Я продал авто чисто из-за того что в продаже был вариант дорестайлинговой, в хорошем состоянии, с панорамным люком и мотором в 72л.с. Кстати хотел дорестайлинг т.к. 1,3 72сильный мотор едет быстрее и веселее чем 1,5 76сильный.