...van oorsprong Duits exemplaar welke sinds 1989 al in Nederland staat geregistreerd.De auto heeft best wel wat documentatie bij zich, met name veel naslagwerk over de techniek, dus er is al eens iemand lekker bezig geweest. Wij hebben de auto klaar laten maken voor de apk, en dus is hij weer gekeurd voor 2 jaar. Staat van de auto:Gewoon netjes. Geen topstaat geen concoursstaat, maar dat kan ook niet voor 16.950,-Lak is verder netjes met een enkele corrosie-plek, zie de foto's. Het interieur is heel en netjes.Met nog wat TLC, een beurt en misschien een pakking her en der maak je hem helemaal top. Verder gewoon een goed rijdend belastingvrij exemplaar. Ja ja deze is toch al weer 40 jaar oud. in de verzameling, of toch gewoon rijden?!Let op de tellerstand staat op 60.000 echter werkt de teller niet meer. De snelheidsmeter en alle andere zaken wel. Het rijden:Heerlijk!Alleen dat geluid al, echt een degelijk klinkende V8 want zo klinkt hij.Geen ratel, geen peipen of kraken gewoon gelijk netjes en strak. Hier is in het verleden al eens het een en ander aan gedaan dat is duidelijk.De sportbak in 1 en gaan met dat ding, leuk hoor een 4.7 V8 met een handbak. Maakt het net allemaal wat sportiever.verder alles dik in orde. Wegligging uit 1984 is best strak en goed, maar ja het blijft ook een Porsche natuurlijk.Het onderhoud:Zoals vermeld weinig onderhoud voor handen, maar uit alles blijkt dat er al genoeg aan gedaan is.Wij hebben hem voor de apk klaar gemaakt, zodat hij wel gewoon gelijk kan worden ingezet.Bekijk meerdere en grote foto's op onze website: www.micexclusive.nlBent u zelf ook in het bezit van een exclusieve auto, een oldtimer of een youngtimer en u wilt deze graag verkopen maar u heeft geen zin in de "rompslomp" en mensen aan de deur?Dan doen wij dat graag voor u door middel van een consignatieverkoop.Meer informatie vindt u op onze website, of stuur ons een email: info@micexclusive.nl https://www.micexclusive.nl/consignatie-verkoopGeopend op afspraak.M.I.C ExclusiveNoordland 29A4451rp Heinkenszand0629043757info@micexclusive.nlwww.micexclusive.nl
...inox..tevision électricité récente.. Amortisseurs arrieres sport neufs. Distribution faite à 162000km..jantes cup 17".bons pneus..Les valves TPMS seront à changer..Visible en Bretagne près de st Malo. 34000 €.à vendre cause problème de santé..ne roule pas assez..34.000 €..
...hydraulische spanner gereviseerd…Alle boutjes en plaatjes geel verzinkt of nieuw.Inlaatcollector en kleppendeksel gepoederlakt door RenoProTec.Dwarsbalk en tal van andere ophangingsdelen gepoederlakt.Alle losse alu delen geparelstraald.Nieuwe aluminium beschermplaat onder motor (uit Amerika laten overkomen), origineel is van pvc.Koppeling systeem vernieuwd:Nieuw vliegwielNieuwe koppelingsplaatNieuwe drukgroep met nieuw lager en geleidingsbusNieuwe koppelingsvorkNieuwe flexibele hydraulische leidingen (lage druk + hoge druk)Nieuwe koppelingscylinders (master en slave)Nieuwe veren en dempers. Regelbaar in hoogte en demping.Brandstofsysteem vernieuwd: alle flexibele brandstofleidingen, brandstofdrukregelaar, brandstofdrukdemper, injectoren gereinigd, brandstoftank en pomp gereinigd, filter.Airco systeem gereviseerd met nieuwe verdamper en nieuwe pomp.Tal van kleinere werken zoals reinigen ventilatiesysteem, folie achter deurkaarten, nieuwe originele raamrubbers, …Enkele optische omkeerbare wijzigingen:Nieuw aangekochte Strosek design spoiler van Jacquemond gespoten in carrosseriekleur (originele heb ik nog in goede staat)Witte richtingaanwijzers voor en zijdelings (originele heb ik nog in goede staat)Originele STROSEK uitlaat!STROSEK design velgen 18" 3-delig (speciaal voor de 928 gemaakt met RDK sensoren). Originele GT velgen aanwezig.Interieur is in nette, maar gebruikte staat. Carrosserie zou ik op dezelfde manier willen beschrijven.
...geleverde auto- Vroeg 1978 model- Originele kentekenbewijzen uit eind jaren 70 en 80 nog aanwezig- Petrolblau metallic met Pasha interieur- Tellerstand slechts 94.530 KM- Handgeschakelde 'dogleg' transmissie- Matching numbers- Porsche Geburtsurkunde/certificaatOver de destijds zeer geavanceerde Porsche 928 is veel te vertellen. Wat veel mensen niet weten is dat de 928 de legendarische 911-serie moest opvolgen. Dit is (gelukkig) geen werkelijkheid geworden. Hoewel de 928 een relatief succesvol model was, bleef de traditionele 911 ook een gewild model en bleef deze in productie. De 928 werd geproduceerd vanaf 1978. Het door ons aangeboden exemplaar is een vroeg 78' model en werd nieuw geleverd door Pon Nederland op 25 januari 1979.Alle carrosseriedelen sluiten goed op elkaar aan, de auto is roestvrij en het lakwerk is goed. Ook het interieur is in bijzonder fraaie staat, zonder scheuren in het dashboard. De motorruimte is droog en de auto rijdt, schakelt en remt goed. De meeste 928's zijn voorzien van een automatische transmissie maar dit exemplaar is uitgerust met de begeerde en snellere handgeschakelde ''Dogleg'' transmissie. Porsche adverteerde destijds met de zin "van 0 naar 100 km/u en terug naar 0 in slechts 10 sec" om aan te geven dat zowel acceleratie- als remvermogen bovengemiddeld waren. Ook beschreef Porsche de 928 als drie auto's in één: een sportauto met goede prestaties, een comfortabele, luxe coupé en een doelmatig, praktisch voertuig geschikt voor lange afstanden en bijna geen onderhoud. Deze woorden zijn niets teveel gezegd: naast uitstekende rijeigenschappen is de auto rijk uitgerust met onder meer 4 stoelen, airco, cruise control en elektrisch bedienbare ramen en spiegels. Bij de auto zijn onder meer een verkoopbrochure, technische specificatie, kleurkaart en prijslijst met destijds leverbare opties aanwezig. Dit exemplaar in de fraaie blauwe metallic kleur met een hint groen is bijzonder goed bewaard gebleven en een aanvulling voor iedere verzameling. De laatste jaren heeft de auto in een verzameling gestaan en daardoor weinig gereden, hierdoor is technisch nakijken aan te raden.Algemene informatie over de Porsche 928 De Porsche 928 werd in 1977 geïntroduceerd als een luxe 2+2 GT-auto. Vanwege steeds strengere veiligheidseisen moest hij de populaire 911 opvolgen. Het was de eerste Porsche met een V8-motor en de eerste Porsche leverbaar met een automatische transmissie. Het ontwerp was revolutionair en dankzij de krachtige, watergekoelde 4,5 -liter V8 motor met 240 pk heeft de auto heeft een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,6 seconden en een topsnelheid van 230 km/u. De focus lag op een lichtgewichtconstructie: de motor is daarom gebouwd van aluminium, evenals verschillende carrosseriedelen en de bumpers zijn van kunststof. Verder is alles elektrisch of pneumatisch. Dat het een technisch complex voertuig is blijkt uit de meer dan 1000 stekkerverbindingen en 3 kilometer elektrische bekabeling die in de auto aanwezig zijn. In 1978 won de 928 de titel van "Auto van het Jaar". De Porsche 928 is de enige sportwagen die deze titel ooit heeft gekregen! De verkoopcijfers waren dan ook goed. In 1995 werd de productie stopgezet en de 928 werd opgevolgd door de Porsche 968. De 928 wordt nu beschouwd als een echte klassieker en heeft een groep loyale fans met in Nederland zelfs een Porsche 928 Club.Porsche 928 coupé 1978 in ‘Petrolblau Metallic’- Original Dutch delivered car- Early 1978 model- Original registration certificates from the late 70s and 80s still present- Petrolblau metallic with Pasha interior- Odometer reading only 94,530 KM- Manual ‘dogleg’ transmission- Matching numbers- Porsche Geburtsurkunde/certificateMuch can be said about the then highly advanced Porsche 928. What many people don't know is that the 928 was supposed to succeed the legendary 911 series. This (thankfully) did not become a reality. Although the 928 was a relatively successful model, the traditional 911 also remained a sought-after model and remained in production. The 928 was produced from 1978 onwards. The example we are offering is an early 78' model and was delivered new by Pon Netherlands on 25 January 1979.All body parts fit together well, the car is rust free and the paintwork is good. The interior is also in particularly nice condition, with no cracks in the dashboard. The engine compartment is dry and the car drives, shifts and brakes well. Most 928s come with an automatic transmission but this one is equipped with the coveted and faster manual ‘’Dogleg‘’ transmission. At the time, Porsche advertised the phrase ‘from 0 to 100 km/h and back to 0 in just 10 sec’ to indicate that both acceleration and braking power were above average. Porsche also described the 928 as three cars in one: a sports car with good performance, a comfortable, luxurious coupé and a purposeful, practical vehicle suitable for long distances and almost no maintenance. These words are nothing too much to say: in addition to excellent handling, the car is richly equipped with four seats, air conditioning, cruise control and electric windows and mirrors, among others. Included with the car are a sales brochure, technical specification, colour chart and price list with options available at the time. This example in the beautiful blue metallic colour with a hint of green is particularly well preserved and an addition to any collection. In recent years, the car has been in a collection and has therefore not been driven much, so a technical check-up is recommended.General information about the Porsche 928 The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury 2+2 GT car. Due to increasingly stringent safety requirements, it had to succeed the popular 911. It was the first Porsche with a V8 engine and the first Porsche available with an automatic transmission. The design was revolutionary and thanks to the powerful, water-cooled 4.5 -litre V8 engine with 240 hp, the car had an acceleration from 0 to 100 km/h in 6.6 seconds and a top speed of 230 km/h. The focus was on lightweight construction: the engine is therefore built of aluminium, as are several body parts and the bumpers are plastic. Otherwise, everything is electric or pneumatic. That it is a technically complex vehicle is evident from the more than 1,000 plug connections and 3 kilometres of electrical wiring present in the car. In 1978, the 928 won the title of ‘Car of the Year’. The Porsche 928 is the only sports car ever to win this title! Consequently, sales figures were good. In 1995, production ceased and the 928 was succeeded by the Porsche 968. The 928 is now considered a true classic and has a group of loyal fans with even a Porsche 928 Club in the Netherlands.Meer informatieModelreeks: jul 1978 - aug 1983Modelcode: 928Topsnelheid: 230 km/uInterieurkleur: ZwartEnergielabel: AEmissieklasse: Euro 0BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)Motorrijtuigenbelasting: geenAanvullende opties en accessoiresExterieurBumpers in carrosseriekleurInterieurHoofdsteunenOverigeYoungtimer
...in dem derzeitigen "IST-Zustand" (entlackt/angeschliffen & teilweise zerlegt) angeboten (Fahrzeug ist komplett).Es wurde bereits eine komplette Abnahme durchgeführt, heißt:Das Fahrzeug hat Deutsche Papiere, eine H-ZulassungEs wurden bereits folgende Arbeiten an dem Fahrzeug durchgeführt (Rechnung vorhanden) :Bremsscheiben & Bremsbeläge vorne & hinten, Warnkontaktschalter, Keilriemen, Abdeckklappe, Batterie, Batterie Masseband, Schalter f. Rückfahrlicht, Relais f. Heckscheibenwischer, Radmuttern, Bremslichtschalter, Druckschalter, Kältemittel, Bremsflüssigkeit erneuert, Klimaservice, Klimakompressor, Auspuffanlage, Elektronikanlage instandgesetzt.Der angegebene Kilometerstand ist abgelesen.Inzahlungnahme möglich.Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne unter der angegebenen Telefonnummer zur Verfügung (auch per WhatsApp).Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag.